一種用於汽配的注塑模具的製作方法

2023-09-23 18:02:40

本發明涉及汽配加工領域，具體是指一種用於汽配的注塑模具。

背景技術：

現有的注塑模具在加工汽車的塑料配件時，通常是將熔化後的塑料澆鑄於模具中，待成型冷卻後脫模便會得到所需要的產品。

但是，注塑模具在成型一些成型位比較深的配件時，配件脫模的時候會出現黏在模具上而造成配件斷裂無法順利脫模的情況。

技術實現要素：

本發明的目的是克服現有技術的不足，提供一種用於汽配的注塑模具，能順利實現汽配塑料成品的脫模工作。

本發明的目的通過下述技術方案實現：

一種用於汽配的注塑模具，包括公模以及與公模對應相互配合的母模；公模包括上固定座、位於上固定座下方的下固定座、上下兩端分別與上固定座和下固定座連接的支撐環座，上固定座、下固定座及支撐環座共同形成有活動腔，上固定座內設有冷卻水管，冷卻水管包括呈螺旋形的冷卻段、與冷卻段進水端連通的進水段以及與冷卻段出水端連通的出水段，上固定座上還開設有與活動腔連通且位於冷卻段所包圍區域內的第一通口；

支撐環座內設置有固定板，固定板將活動腔分割為上腔和下腔，上腔內設置有可於上腔內上下移動的第一成型板和第二成型板，第一成型板的上端面和第二成型板的上端面共同封閉第一通口的下端開口，且第一成型板封閉第一通口的面積大於第二成型板封閉第一通口的面積，第一通口、第一成型板及第二成型板共同形成有第一成型腔；第二成型板上還開設有與第一成型腔連通的第二通口，固定板上固連有可與第二通口相配合的成型柱，成型柱的上端置入第二通口內，且成型柱與第二通口共同形成有第二成型腔；

第一成型板的下端固連有依次穿過第二成型板及固定板的第一連接杆，第一連接杆內上下移動設置有可貫穿第一成型板的頂杆；第二成型板的下端固連有穿過固定板的第二連接杆；

還包括控制第一連接杆上下移動的第一驅動裝置，控制頂杆上下移動的第二驅動裝置，控制第二連接杆上下移動的第三驅動裝置。

本發明中，公模和母模閉合，第一連接杆在第一驅動裝置的驅動下帶動第一成型板向上運動至最高處，第二連接杆在第三驅動裝置的驅動下帶動第二成型板亦向上運動至最高處，頂杆在第二驅動裝置的驅動下處於未穿過第一成型板且上端面與第一成型板齊平的狀態，這樣，第一成型板、第二成型板及第一通口共同形成第一成型腔；第一成型板和成型柱共同形成第二成型腔。注塑完後，塑料熔體則位於第一成型腔和第二成型腔內。成型後，冷卻水通過進水段流入，冷卻水經過冷卻段時對黏著於公模上的成品進行冷卻，成品冷卻後失去黏著性能。再將母模向上運動，第三驅動裝置帶動第二連接杆向下運動，從而帶動第二成型板向下運動。由於第二成型板封閉第一通口的面積佔小部分，因此它能較好地與位於第一成型腔內的成品相分離，當第二成型板向下運動時，成品則逐步脫離第二成型腔。然後，第一驅動裝置通過驅動第一連接杆帶動第一成型板向下運動，同時，第二驅動裝置驅動頂杆向上運動，從而將成品從第一成型腔中頂出，完成脫模。本發明中，將脫模分成兩個階段，這樣可有效避免脫模時出現成品斷裂的情況，提高脫模成功率。

為實現第三驅動裝置對第二連接杆的有效驅動，進一步地，所述第三驅動裝置包括與所述第二連接杆下端固連且位於所述下腔內的第一活動板和活動端與第一活動板相連的第一液壓缸。

為實現第一驅動裝置對第一連接杆的有效驅動，進一步地，所述第一驅動裝置包括位於所述第一活動板上方的第二活動板和活動端與第二活動板相連的第二液壓缸，所述第一連接杆的下端與第二活動板相連。本發明中，為結構優化，第二液壓缸可設置於固定板上。

為實現第二驅動裝置對頂杆的有效驅動，進一步地，所述第二驅動裝置包括位於所述第一活動板下方的第三活動板和活動端與第三活動板相連的第三液壓缸，所述頂杆的下端貫穿所述第二活動板和第一活動板與第三活動板相連。

進一步地，所述頂杆的頂端設置有限位環，所述第一成型板的上端面開設有與限位環相適應的限位槽。設置限位環和限位槽，可避免頂杆在向下回位時運動距離過大導致頂杆脫離第一成型板。

進一步地，所述進水段和所述出水段上均設置有電磁截止閥。可通過電磁截止閥來控制冷卻水的流動。具體地，合模時，關閉電磁截止閥，使冷卻段內的冷卻水停止流動，這樣，可避免影響塑料產品的成型；開模時，則開啟電磁截止閥，使第一成型腔內的成品被冷卻。

本發明具有以下有益效果：

1、本發明中，將脫模分成兩個階段，這樣可有效避免脫模時出現成品斷裂的情況，提高脫模成功率。第一階段中，第三驅動裝置通過第二連接杆帶動第二成型板向下運動，使成品脫離第二成型腔；第二階段中，第一驅動裝置通過驅動第一連接杆帶動第一成型板向下運動，同時，第二驅動裝置驅動頂杆向上運動，通過這一相反作用力，從而將成品從第一成型腔中頂出，完成脫模。

2、通過第一活動板、第二活動板及第三活動板的設置，可分別減少第一液壓缸、第二液壓缸及第三液壓缸的數量，便於實現結構優化。

3、通過限位環和限位槽的設置，可避免頂杆在向下回位時運動距離過大而脫離第一成型板，提高運行的可靠性和穩定性。

4、成型後，冷卻水通過進水段流入，冷卻水經過冷卻段時對黏著於公模上的成品進行冷卻，成品冷卻後失去黏著性能，這樣可便於從公模上取下成品。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發明實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，並不構成對本發明實施例的限定。在附圖中：

圖1為本發明所述的一種用於汽配的注塑模具一個具體實施例的結構示意圖。

附圖中標記及相應的零部件名稱：1、上固定座，2、下固定座，3、支撐環座，4、第二成型板，5、成型柱，6、固定板，7、第一活動板，8、第二連接杆，9、頂杆，10、上腔，11、下腔，12、第一成型板，13、第一成型腔，14、第二成型腔，15、第一連接杆，16、第一液壓缸，17、第二活動板，18、第二液壓缸，19、第三活動板，20、第三液壓缸，21、限位環，22、冷卻段，23、進水段，24、出水段，25、電磁截止閥。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本發明作進一步的詳細說明，本發明的示意性實施方式及其說明僅用於解釋本發明，並不作為對本發明的限定。

實施例1

如圖1所示，一種用於汽配的注塑模具，包括公模以及與公模對應相互配合的母模；公模包括上固定座1、位於上固定座1下方的下固定座2、上下兩端分別與上固定座1和下固定座2連接的支撐環座3，上固定座1、下固定座2及支撐環座3共同形成有活動腔，上固定座1內設有冷卻水管，冷卻水管包括呈螺旋形的冷卻段22、與冷卻段22進水端連通的進水段23以及與冷卻段22出水端連通的出水段24，上固定座1上還開設有與活動腔連通且位於冷卻段22所包圍區域內的第一通口；

支撐環座3內設置有固定板6，固定板6將活動腔分割為上腔10和下腔11，上腔10內設置有可於上腔10內上下移動的第一成型板12和第二成型板4，第一成型板12的上端面和第二成型板4的上端面共同封閉第一通口的下端開口，且第一成型板封閉第一通口的面積大於第二成型板4封閉第一通口的面積，第一通口、第一成型板12及第二成型板4共同形成有第一成型腔13；第二成型板4上還開設有與第一成型腔13連通的第二通口，固定板6上固連有可與第二通口相配合的成型柱5，成型柱5的上端置入第二通口內，且成型柱5與第二通口共同形成有第二成型腔14；

第一成型板12的下端固連有依次穿過第二成型板4及固定板6的第一連接杆15，第一連接杆15內上下移動設置有可貫穿第一成型板12的頂杆9；第二成型板4的下端固連有穿過固定板6的第二連接杆8；

還包括控制第一連接杆15上下移動的第一驅動裝置，控制頂杆9上下移動的第二驅動裝置，控制第二連接杆8上下移動的第三驅動裝置。

本實施例中，公模和母模閉合，第一連接杆15在第一驅動裝置的驅動下帶動第一成型板12向上運動至最高處，第二連接杆8在第三驅動裝置的驅動下帶動第二成型板4亦向上運動至最高處，頂杆9在第二驅動裝置的驅動下處於未穿過第一成型板12且上端面與第一成型板12齊平的狀態，這樣，第一成型板12、第二成型板4及第一通口共同形成第一成型腔13；第一成型板12和成型柱5共同形成第二成型腔14。注塑完後，塑料熔體則位於第一成型腔13和第二成型腔14內。成型後，母模向上運動，第三驅動裝置帶動第二連接杆8向下運動，從而帶動第二成型板4向下運動。由於第二成型板4封閉第一通口的面積佔小部分，因此它能較好地與位於第一成型腔13內的成品相分離，當第二成型板4向下運動時，成品則逐步脫離第二成型腔14。然後，第一驅動裝置通過驅動第一連接杆15帶動第一成型板12向下運動，同時，第二驅動裝置驅動頂杆9向上運動，從而將成品從第一成型腔13中頂出，完成脫模。本發明中，將脫模分成兩個階段，這樣可有效避免脫模時出現成品斷裂的情況，提高脫模成功率。

為實現第三驅動裝置對第二連接杆8的有效驅動，優選地，所述第三驅動裝置包括與所述第二連接杆8下端固連且位於所述下腔11內的第一活動板7和活動端與第一活動板7相連的第一液壓缸16。本實施例中，第一液壓缸可設置於下固定座上。

為實現第一驅動裝置對第一連接杆8的有效驅動，優選地，所述第一驅動裝置包括位於所述第一活動板7上方的第二活動板17和活動端與第二活動板17相連的第二液壓缸18，所述第一連接杆15的下端與第二活動板17相連。本實施例中，為結構優化，第二液壓缸18可設置於固定板6上。

為實現第二驅動裝置對頂杆9的有效驅動，優選地，所述第二驅動裝置包括位於所述第一活動板7下方的第三活動板19和活動端與第三活動板19相連的第三液壓缸20，所述頂杆9的下端貫穿所述第二活動板17和第一活動板7與第三活動板19相連。

優選地，所述頂杆9的頂端設置有限位環21，所述第一成型板12的上端面開設有與限位環21相適應的限位槽。設置限位環21和限位槽，可避免頂杆9在向下回位時運動距離過大導致頂杆9脫離第一成型板12。

進一步地，所述進水段23和所述出水段24上均設置有電磁截止閥25。可通過電磁截止閥25來控制冷卻水的流動。具體地，合模時，關閉電磁截止閥25，使冷卻段22內的冷卻水停止流動，這樣，可避免影響塑料產品的成型；開模時，則開啟電磁截止閥25，使第一成型腔13內的成品被冷卻。

以上內容是結合具體的優選實施方式對本發明作的進一步詳細說明，不能認定本發明的具體實施方式只局限於這些說明。對於本發明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明的技術方案下得出的其他實施方式，均應包含在本發明的保護範圍內。