側式液動壓路機的製作方法
2023-09-23 04:42:10 1
專利名稱：側式液動壓路機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種公路施工或養護用機，特別是連接於牽引車後的壓路機具。
現有壓路機有許多種，如2Y8／10型、3Y12／15型、YL9／16型輪胎式，YZZ8型振動式，YZJ10B型振動式等，這些壓路機的普遍特點是造價較高，轉移費力，特別是在高路堤路段施工中，壓路機靠近路基邊緣碾壓時，路肩土質比較鬆軟，就有滑下邊坡的危險，因而往往使路肩不能得到充分碾壓，致使工程質量得不到保證，壓路機自身重量很大，一旦翻溝，非常麻煩。
本實用新型的目的在於提供一種由牽引車牽引，帶有振動碾壓輪並由液壓操縱的壓路機具，該壓路機具可置於牽引車的後部及左、右側部，以滿足不同施工、養路條件的需要。
本實用新型的目的是通過以下技術措施來實現的它由牽引車及連接於牽引車後部的壓路機具所組成，牽引車與牽引掛鈎座用螺栓固接，並連接在牽引架上，牽引軸通過牽引橫軸用螺母與連接板相連，連接板焊接在牽引架上，滑動牽引架上有滑道，牽引掛鈎鑲配在滑道上；該機具上配有液壓系統，液壓馬達與傳動套與偏心軸相連，偏心軸與聯接軸連接，偏心軸上設有可卸裝的偏心塊，擋塊與軸頸用螺栓固接，擋蓋裝配在支座上，液壓馬達用螺栓與擋蓋固接，支座由螺栓與減振器相聯，並與框架相固裝在一起，振動碾壓輪的液壓泵、油箱、濾油器安裝於牽引車上；壓輪通過軸頸，軸承、支座、擋塊、擋蓋用螺栓與減振器固接，減振器與框架固接；牽引掛鈎通過固定銷將其固裝在滑動牽引架上；牽引架由螺栓固裝在掛鈎座上，在其後部設置幾組連接板，由牽引橫軸將壓輪裝配其上。
本實用新型的優點與效果是1.可採取多種形式的牽引車進行牽引，如輪式車、履帶式車、拖拉機等，這樣對施工現場非常方便，易於施工，且降低費用。
2.機具的碾壓輪，可採用靜力壓輪，振動壓輪等，根據施工選擇。因此本機具具有廣泛的可用性和靈活性，進行不同的機具組合。
3.其牽引架可調解，使機具設定在牽引車後的任一位置。
4.通過液壓馬達的轉動，可使壓輪振動，這樣可使壓路效果更佳。壓輪既能靜壓滾動，也能振動滾動。有靈活的選擇性。
如下圖1為本實用新型整體結構示意圖。
圖2為本實用新型牽引架一實施例示意圖。
圖3為本實用新型牽引軸6的一實施例示意圖。
圖4為本實用新型整體裝配的側位圖；圖5為本實用新型振動壓輪部件實施例的剖面圖。
下面將結合附圖，對本實用新型的實施例做進一步詳細的說明本實用新型由牽引車及連接於牽引車後部旁側的壓路機具組成，牽引車可用輪式或履帶式(履帶式可用在基層施工)，一般拖拉機都可帶動，並可保證前進倒車自如，壓輪壓在所需壓實的路肩上時，牽引車可在安全可靠的路面上行走，如果壓輪下邊坡，牽引車也可將它拉上來，壓輪可採用靜力碾壓輪(可加載，水或砂以及比重大一些的粒狀或液體物質)，振動碾壓輪，羊腳(凸塊)輪，羊腳輪可用靜力式加載或振動式，牽引架可根據需要採用任意調解的牽引架，幾個尺寸選擇的牽引架和固定牽引架，也可採用圖1型式的牽引架3和圖2型式的滑動牽引架12。振動碾壓輪的液壓泵和液壓油箱，濾油器可利用牽引車上的，如果牽引車沒有液壓油泵可利用牽引車的發動機另行安裝，沒有油箱，濾油器也另安裝，可安裝在牽引車的前部或根據牽引車的型號安裝在適當的位置，振動閥可安裝在便於駕駛人員操縱的適當位置。如果系統發熱較大，環境溫度又較高單靠自然散熱，油液溫度就要超過允許值，這時可安裝冷卻器。濾油器有幾種安裝方式，可根據具體情況一、安裝在液壓泵的吸油管路上；二、安裝在液壓泵的壓油管路上；三、安裝在迴路上；四、安裝在支流管路上。壓輪9如圖5所示，通過軸頸26，軸承、支座31、擋塊23、擋蓋24，用螺栓與減振器25固接，減振器25與框架8用螺栓固接。牽引軸6(牽引軸6可製作成如圖3所示的結構型式)與框架8焊接或用螺栓固接，牽引軸6通過牽引橫軸用螺母與牽引架連接，牽引架可直接安裝在牽此車的拖掛裝置上或安裝在牽引掛鈎座上再安裝在牽引車上。牽引架與牽引掛鈎座可用螺栓固接也可用銷軸連接。牽引掛鈎座與牽引車可用螺栓連接或焊接。根據路肩土質軟硬程度，寬度、牽引車的大小來確定牽引車中心距壓輪中心的距離，並確定牽引軸與牽引架連接的部位。
如圖1所示，牽引車1與牽引掛鈎座2用螺栓固接，牽引掛鈎座2與牽引架3用螺栓固接，牽引軸6通過牽引橫軸5用螺母與連接板4連接，連接板焊接在牽引架3上，帶動壓輪、連接板有5對，如掛在最右邊上，有必要的話，最左邊的將掛配重，配重可製作成滾動的或滑動的，運輸時可將掛在中間的連接板上，牽引架3卸去兩邊可作為正拖式壓路機。
如圖2所示，滑動牽引架12通過銷軸11與牽引掛鈎座2連接，滑動牽引架12上有滑道，牽引掛鈎15可沿著滑道和長牽引橫軸13上滑動，當確定好牽引位置時，可通過固定銷14將牽引掛鈎15固定在牽引架上，運輸時可將牽引掛鈎15固定在牽引架的中心位置上。
液壓系統由液壓油泵21、液壓泵閥16、油箱17、振動閥18、液壓馬達19、冷卻器、濾油器及連接油管、管接頭組成(如圖4所示)，振動閥18拉到振動位置由牽引車1的發動機帶動的液壓泵21通過油管帶動液壓馬達19轉動，壓輪開始振動，停振時可將振動閥18拉到停振位置。如圖5所示，液壓馬達19轉動通過傳動套30帶動偏心軸29轉動，偏心軸29由聯接軸27連接，聯接軸27兩端裝在滾動軸承內，其軸承座28固裝在輪內筋上。偏心軸上偏心塊可製作成活動的和固定的兩種。壓輪內的軸承由油孔32加油潤滑。軸頸26上的軸承由安裝在擋蓋24上的油杯22潤滑。擋塊23與軸頸26用螺栓固接、擋蓋24與支座31用螺栓固接。液壓馬達19用螺栓與擋蓋24固接，支座31用螺栓與減振器25連接，減振器25與框架8用螺栓固接，帶動壓輪9轉動。
框架8上安裝有夜間作業燈7兩個。為了防止框架8與地面接觸，還安裝有轉向輪叉20，安裝在框架8上有刮泥板10。
權利要求1.側式液動壓路機，由牽引車及連接於牽引車後部的壓路機具所組成，其特徵在於牽引車1與牽引掛鈎座2用螺栓固接，並連接在牽引架3上，牽引軸6通過牽引橫軸5用螺母與連接板4相連，連接板焊接在牽引架3上，滑動牽引架12上有滑道，牽引掛鈎15鑲配在滑道上；該機具上配有液壓系統，液壓馬達19與傳動套30與偏心軸29相連，偏心軸29與聯接軸27連接，偏心軸29上設有可卸裝的偏心塊，擋塊23與軸頸26用螺栓固接，擋蓋24裝配在支座31上，液壓馬達19用螺栓與擋蓋24固接，支座31由螺栓與減振器25相聯，並與框架8相固裝在一起，振動碾壓輪的液壓泵、油箱、濾油器安裝於牽引車上；壓輪9通過軸頸26，軸承、支座31、擋塊23、擋蓋24用螺栓與減振器25固接，減振器25與框架8固接。
2.如權利要求1所述的壓路機，其特徵在於牽引掛鈎15通過固定銷14將其固裝在滑動牽引架12上。
3.如權利要求1或2所述的壓路機，其特徵在於牽引架3由螺栓固裝在掛鈎座2上，在其後部設置幾組連接板4，由牽引橫軸5將壓輪9裝配其上。
專利摘要本實用新型涉及一種公路施工或養護用機，特別是連接於牽引車後的壓路機具。牽引車與牽引掛鈎座用螺栓固接，並連接在牽引架上，牽引軸通過牽引橫軸用螺母與連接板相連，連接板焊接在牽引架上；該機具上配有液壓系統，液壓馬達用螺栓與擋蓋固接。該壓路機具可置於牽引車的後部及左、右側部，以滿足不同施工、養路條件的需要。
文檔編號E01C19/25GK2148775SQ9322782
公開日1993年12月8日 申請日期1993年4月9日 優先權日1993年4月9日
發明者張鐵明 申請人:張鐵明