鎖芯部件與機座間的一種便捷拆裝結構的製作方法

2023-09-23 05:52:15

鎖芯部件與機座間的一種便捷拆裝結構的製作方法
【專利摘要】鎖芯部件與機座間的一種便捷拆裝結構，包括機座和鎖芯部件，鎖芯部件套裝在機座內，鎖芯部件包括鎖套和鎖芯，在機座和鎖芯部件之間設有由開設在機座上鎖芯插入槽上的限位孔、活動定位銷、彈簧、擋片和設置在鎖套上的臺階孔組成的便捷拆裝結構，彈簧安裝在臺階孔中，活動定位銷套裝在彈簧的內孔中，擋片固定在鎖套上，在鎖芯22上設置退位槽，當鎖芯部件插裝在機座的內腔後，活動定位銷在彈簧作用下插入機座上的限位孔中，當鎖芯轉至點火開關的ACC檔時，鎖芯上的退位槽位於活動定位銷的下方，退位槽的深度大於限位孔的高度。由於使用這種便捷拆裝結構，在點火鎖芯部件或機座有任一損壞時均可拆下更換維修，無需整體報廢，節約成本。
【專利說明】鎖芯部件與機座間的一種便捷拆裝結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車點火開關，尤其涉及汽車點火開關中鎖芯部件與機座之間的一種拆裝結構。
【背景技術】
[0002]隨著中國經濟的發展，車輛日益增多，汽車點火開關是每輛車必須要有的部件，在駕駛員離開汽車時，要拔出鑰匙，現有的汽車點火開關如圖1所示，包括機座1、鎖芯部件2、傳動杆3和電源開關4，鎖芯部件2和傳動杆3均套裝在機座I內，傳動杆3的左端與鎖芯部件2的右端面通過凸凹咬合結構相連，傳動杆3的右端與電源開關4對接，所述鎖芯部件2通過鉚釘5周向鉚接在機座I上，電源開關4安裝在機座I的右端面上。在汽車點火開關中，鎖芯部件2是易損部件，零件多，只要有一個零件損壞或失靈，整個鎖芯部件2就不能正常工作，此時就必須維修或更換，否則整個點火開關就報廢。在現有產品中，鎖芯部件2與機座I之間是通過三根鉚釘5沿周向鉚接成一體的，要維修或更換鎖芯部件2必須用電鑽將鉚釘5鑽削掉，然後用拆卸工具將鎖芯22從鎖套21中拆除，維修難度大，同時更換鎖芯22後還必須在機座I和鎖套21之間鑽孔重新用鉚釘5將它們鉚接好，這樣機座I和鎖套21的強度下降，外觀很難看。通常情況下人們都不修理，直接更換整個點火鎖開關。實際上，在整個點火鎖開關中，各個部件都是套裝結構，且機座I和傳動杆3都不會損壞，尤其是機座I是錫合金壓鑄件，其價格佔到點火鎖開關總價格的50%以上，現有點火鎖開關因鎖芯部件2損壞就整體報廢的現狀，不僅增加了汽車維護成本，浪費資源，對汽車擁有者和社會都不利，因此有必要對現有產品結構進行改進，實現鎖芯部件2與機座I之間的便捷拆裝。
實用新型內容:
[0003]本實用新型的目的在於提供鎖芯部件與機座間的一種便捷拆裝結構，鎖芯部件與機座之間能便捷地拆卸和裝配，便於維修，降低成本。
[0004]本實用新型採取的技術方案是:
[0005]鎖芯部件與機座間的一種便捷拆裝結構，包括機座和鎖芯部件，鎖芯部件套裝在機座內，鎖芯部件包括鎖套和鎖芯，其特徵是:在機座和鎖芯部件之間設有便捷拆裝結構，所述便捷拆裝結構由開設在機座上鎖芯插入槽上的限位孔、活動定位銷、彈簧、擋片和設置在鎖套上安裝活動定位銷和彈簧的臺階孔組成，彈簧安裝在臺階孔中，所述活動定位銷由上限位段、軸階和下限位段組成，活動定位銷的下限位段套裝在彈簧的內孔中，軸階的下端面與彈簧的上端面接觸，擋片固定在鎖套上，上限位段穿過擋片，軸階的上端面由擋片限位，在鎖芯上設置退位槽，當鎖芯部件插裝在機座的內腔後，活動定位銷的上限位段在彈簧作用下插入機座上的限位孔中，當鎖芯轉至點火開關的ACC檔時，鎖芯上的退位槽位於活動定位銷的下方，退位槽的深度大於限位孔的高度。
[0006]由於在機座和鎖芯部件之間設置了便捷拆裝結構，在機座上鎖芯插入槽上設置限位孔、在鎖套上設有安裝活動定位銷和彈簧的臺階孔，彈簧安裝在臺階孔中，活動定位銷的下限位段套裝在彈簧的內孔中，活動定位銷的上限位段穿過擋片8，下限位段穿過鎖套上的臺階孔，軸階的下端面在彈簧的作用下，迫使活動定位銷向上移動，當鎖芯部件插裝在機座的內腔後，活動定位銷的上限位段自動插入機座上的限位孔中，實現兩者的快捷裝配；當鎖芯部件需要更換時，只要將鎖芯部件轉至點火開關的ACC檔，此時鎖芯上的退位槽正好位於活動定位銷的下方，用直徑與限位孔相當的軸類件向下推活動定位銷，彈簧被壓縮，活動定位銷的上限位段脫離機座上的限位孔，下限位段同步下移到鎖芯的退位槽中，通過鑰匙將鎖芯部件向外拉，即可輕便地將鎖芯部件和機座拆開。汽車點火開關採用這種便捷式拆裝結構後，實現鎖芯部件與機座之間的便捷拆裝。汽車點火開關中任一個零件或部件損壞後都可以快速便捷地維修和更換，無需整體報廢，節約成本。能很好地克服現有技術的不足，既能降低汽車維護成本，節約浪費資源，對汽車擁有者和社會都有利。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0007]圖1為現有點火開關的結構示意圖；
[0008]圖2為圖1的A向視圖；
[0009]圖3為本實用新型中鎖芯部件與機座處於裝配咬合狀的結構示意圖；
[0010]圖4為本實用新型中鎖芯部件與機座處於待拆卸狀態的結構示意圖；
[0011]圖5為機座的結構示意圖；
[0012]圖6為鎖芯部件的結構示意圖；
[0013]圖7為鎖芯的結構示意圖；
[0014]圖8為活動定位銷的剖視放大圖；
[0015]圖中，1-機座；2_鎖芯部件；3_傳動杆；4_電源開關；5_鉚釘；6_活動定位銷；7-彈簧；8-擋片；11_鎖芯插入槽；12_限位孔；21_鎖套；22_鎖芯；23_退位槽；61_上限位段；62-軸階；63-下限位段；
【具體實施方式】:
[0016]下面結合【專利附圖】

【附圖說明】本實用新型的【具體實施方式】:
[0017]鎖芯部件與機座間的一種便捷式拆裝結構，如圖2?圖6所示，包括機座I和鎖芯部件2，鎖芯部件2套裝在機座I內，鎖芯部件2包括鎖套21和鎖芯22，在機座I和鎖芯部件2之間設有便捷拆裝結構，所述便捷拆裝結構由開設在機座I上鎖芯插入槽11上的限位孔12、活動定位銷6、彈簧7、擋片8和設置在鎖套21上安裝活動定位銷6和彈簧7的臺階孔組成，彈簧7安裝在臺階孔中，所述活動定位銷6由上限位段61、軸階62和下限位段63組成，活動定位銷6的下限位段63套裝在彈簧7的內孔中，軸階62的下端面與彈簧7的上端面接觸，擋片8固定在鎖套21上，上限位段61穿過擋片8，軸階62的上端面由擋片8限位，在鎖芯22上設置退位槽23，當鎖芯部件2插裝在機座I的內腔後，活動定位銷6的上限位段61在彈簧7作用下插入機座I上的限位孔12中，當鎖芯22轉至點火開關的ACC檔時，鎖芯22上的退位槽23位於活動定位銷6的下方，退位槽23的深度大於限位孔12的高度。
【權利要求】
1.鎖芯部件與機座間的一種便捷拆裝結構，包括機座(I)和鎖芯部件(2)，鎖芯部件(2)套裝在機座(I)內，鎖芯部件(2)包括鎖套(21)和鎖芯(22)，其特徵是:在機座(I)和鎖芯部件(2)之間設有便捷拆裝結構，所述便捷拆裝結構由開設在機座(I)上鎖芯插入槽(11)上的限位孔(12)、活動定位銷(6)、彈簧(7)、擋片(8)和設置在鎖套(21)上安裝活動定位銷(6)和彈簧(7)的臺階孔組成，彈簧(7)安裝在臺階孔中，所述活動定位銷(6)由上限位段(61)、軸階(62)和下限位段(63)組成，活動定位銷(6)的下限位段(63)套裝在彈簧(7)的內孔中，軸階(62)的下端面與彈簧(7)的上端面接觸，擋片(8)固定在鎖套(21)上，上限位段(61)穿過擋片(8)，軸階(62)的上端面由擋片(8)限位，在鎖芯(22)上設置退位槽(23)，當鎖芯部件(2)插裝在機座(I)的內腔後，活動定位銷(6)的上限位段(61)在彈簧(7)作用下插入機座(I)上的限位孔(12)中，當鎖芯(22)轉至點火開關的ACC檔時，鎖芯(22)上的退位槽(23)位於活動定位銷(6)的下方，退位槽(23)的深度大於限位孔(12)的高度。
【文檔編號】H01H27/06GK203644633SQ201320851659
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年12月20日 優先權日:2013年12月20日
【發明者】徐俊霞, 蔡文亮, 陳偉兵, 李德民, 沈偉 申請人:江蘇凱靈汽車電器有限公司