一種電控汽油噴射器及其製造方法
2023-09-23 05:50:30 3
專利名稱：一種電控汽油噴射器及其製造方法
技術領域：
本發明涉及一種電控汽油噴射器及其製造方法，尤其涉及一種進氣管噴射式電噴汽油機所使用的低壓電控汽油噴射器。
背景技術：
電控汽油噴射器的作用是精確地計量燃油並形成噴霧。在發動機電控單元發出的噴油脈衝作用下，電控汽油噴射器噴出一定量的燃油與進入氣缸的空氣混合，形成預定濃度的混合氣，以滿足發動機不同工況下缸內混合氣形成質量和空燃比控制的需要。因此，電控汽油噴射器的性能對汽車發動機的燃燒過程及排放性能均有重要的影響。隨著國內外汽車經濟性和排放法規的日益嚴格，對汽車發動機混合氣形成質量及空燃比的控制精度要求不斷提高，相應地，對電控汽油噴射器的工作特性也提出了越來越嚴格的要求。而在電控汽油噴射器中，各個組件的結構組成和加工工藝直接影響到電控汽油噴射器燃油計量的精確性、動態響應特性、工作性能的穩定性及產品的製造成本。因此，如何開發新型結構方案及加工工藝，從而在保證計量精確性的同時提高電控汽油噴射器的動態響應性、工作穩定性，並進一步降低產品的加工成本成為噴油器發展過程必須解決的問題。
發明內容
本發明是為了解決上述課題而進行的，目的在於提供一種能夠在保證計量精確性的同時提高電控汽油噴射器的動·態響應性、工作穩定性，並進一步降低產品的加工成本的電控汽油噴射器及其製造方法。本發明為了實現上述目的，採用了以下結構。本發明提供一種電控汽油噴射器，包括:噴孔片，含有多個用於噴射汽油的噴孔；閥座組件，含有球閥導向器和與該球閥導向器焊接成一體的閥座，該閥座具有密封錐面，閥座的下端面與噴孔片的上平面緊密貼合；導向管，為中空結構，一端與閥座組件相連；進油管，包括一個大口端和一個小口端，大口端與導向管的另一端相連；銜鐵鋼球組件，含有鋼球和銜鐵，鋼球的一端與銜鐵的一端密封相連，另一端與密封錐面相貼合，銜鐵的另一端設有彈簧座凹槽；彈簧，一端安裝在彈簧座凹槽內；以及鐵芯組件，設置在進油管內，具有彈簧定位銷和鐵芯，彈簧定位銷的外側面與鐵芯過盈配合，彈簧定位銷的小端面與彈簧的另一端相貼合，為彈簧提供定位支撐，其特徵在於:其中，銜鐵還含有一個導向環和複數個導流槽，導向環設置在彈簧座凹槽的外圍，該導向環與導向管的內側過渡配合，使得銜鐵鋼球組件定向地在鐵芯、導向管以及進油管圍成的腔體內沿著從噴孔片到鐵芯的方向來回移動。在本發明的電控汽油噴射器中，還可以具有這樣的特徵:複數個導流槽設置在彈簧座凹槽的外圍，並且貫穿彈簧座凹槽和導向環。
進一步的，在本發明的電控汽油噴射器中，還可以具有這樣的特徵:導流槽設置在彈簧座凹槽的內部，並且僅貫穿彈簧座凹槽。
進一步的，在本發明的電控汽油噴射器中，還可以具有這樣的特徵:閥座採用兩級錐孔，密封錐面的錐角為120°。
進一步的，在本發明的電控汽油噴射器中，還可以具有這樣的特徵:進油管由不導磁材料形成。
另外，本發明還提供一種用於製造具有上述任意一項特徵的電控汽油噴射器的方法，其特徵在於，包括如下步驟:將球閥導向器與閥座壓裝後通過雷射焊接方式焊接成一體形成閥座組件；將鋼球與銜鐵焊接成一體，形成銜鐵鋼球組件；將彈簧定位銷壓入到鐵芯中的指定位置形成鐵芯組件；將閥座組件壓入到導向管中，使得閥座的端面與導向管的內孔臺階面貼合緊密，並且將銜鐵鋼球組件裝入導向管內，使得鋼球與閥座的密封錐面相貼合，同時使得銜鐵的導向環與導向管的內側過渡配合，形成導向管組件；將導向管組件裝入進油管的大口端內，並將導向管與進油管通過雷射焊接方式焊接成一體；將噴孔片壓入導向管，使噴孔片的上平面與閥座的下端面緊密貼合，利用雷射焊接技術對噴孔片進行固定；將彈簧的一端安裝在銜鐵的彈簧座凹槽內；將鐵芯組件壓入到進油管內，保證銜鐵的端面與鐵芯的端面之間具 有一定間隙作為銜鐵鋼球組件的運動行程，並使得彈簧定位銷的外側面與鐵芯過盈配合，彈簧定位銷的小端面與彈簧的另一端相貼合；在進油管外部進行穿透焊接將進油管與鐵芯固定為一體。
進一步的，在本發明的製備方法中，還可以具有這樣的特徵:銜鐵採用金屬注射成形工藝技術成型。
進一步的，在本發明的製備方法中，還可以具有這樣的特徵:進油管採用不導磁材料冷拔加工。
發明的作用與效果
根據本發明的電控汽油噴射器及其製造方法，一方面，因為銜鐵含有一個導向環，該導向環與導向管的內側過渡配合，所以可以有效減小銜鐵在移動過程中與導向管之間的摩擦面積，從而減小銜鐵的運動阻力，並且可以防止出現由於徑向電磁力不對稱所造成的銜鐵與導向管之間摩擦力過大使得銜鐵卡在導向管內，因此能夠提高銜鐵鋼球組件的動態響應速度，達到提高電控汽油噴射器的動態響應性和工作穩定性的目的。
另一方面，採用導向環與球閥導向器配合共同導向使得銜鐵鋼球組件定向地在鐵芯、導向管以及進油管圍成的腔體內沿著從噴孔片到鐵芯的方向來回移動，能夠使得銜鐵鋼球組件運動過程更加穩定，防止出現由於偏擺所造成的噴霧油束不穩定，提高噴霧油束的穩定性，從而達到進一步提高電控汽油噴射器的工作穩定性的目的。
此外，由於銜鐵還含有複數個導流槽，因此，可以有效增大汽油的流通面積，降低流動損失，並且能夠在一定程度上減小銜鐵的質量，從而進一步地提高銜鐵鋼球組件的動態響應速度，達到進一步提高電控汽油噴射器的動態響應性的目的。
圖1是本發明涉及的電控汽油噴射器在實施例中的結構示意圖2是本發明涉及的電控汽油噴射器在實施例中的分解圖3是圖1的A-A方向剖視圖；圖4是本發明涉及的閥座在實施例中的結構示意圖；圖5是圖4的B-B方向剖視圖；圖6是本發明涉及的銜鐵在實施例中的結構示意圖；圖7是圖6的C-C方向剖視圖；圖8是本發明涉及的電控汽油噴射器在實施例中的整體焊接圖；圖9是本發明涉及的銜鐵在變形例中的結構示意圖；以及圖10是圖9的D-D方向剖視。
具體實施例方式以下參照附圖對本發明所涉及的電控汽油噴射器作詳細闡述。〈實施例〉圖1是本發明涉及的電控汽油噴射器在實施例中的結構示意圖。圖2是本發明涉及的電控汽油噴射器在實施例中的分解圖。如圖1、2所示，在本實施例中，電控汽油噴射器I具有:前密封圈2、導向管3、噴孔片4、閥座組件5、銜鐵鋼球組件6、彈簧7、鐵芯組件8、線圈總成9、進油管10、後密封圈
11、後密封圈擋圈12、濾網13、外包塑料14以及軛鐵組件15。圖3是圖1的A-A方向剖視圖。如圖1、2、3所示，導向管3為中空柱形結構，它的一端與閥座組件5相連，它的另一端與進油管10相連。導向管3優先採用金屬注射成型方式加工成毛坯，以提高加工效率，然後對關鍵尺寸進行精加工；也可以全部採用金屬切削加工保證其結構尺寸。噴孔片4採用高速衝壓成型，噴孔片4上按照要求還鑽有多個用於噴霧的噴孔。噴孔片4的噴孔採用電火花打孔或者飛秒雷射打孔。如圖2、3所示，閥座組件5含有球閥導向器16和與該球閥導向器16焊接成一體的閥座17。球閥導向器16上設有八個圓周分布的孔，採用衝壓加工，可保證其精度，同時加工效率高。作為優選，在本實施例中，球閥導向器16先採用金屬帶衝壓成毛坯，再配合金屬切削加工而成，其結構分為導向部分和導流部分。圖4是本發明涉及的閥座在實施例中的結構示意圖。圖5是圖4的B-B方向剖視圖。如圖4、5所示，在該閥座17的錐形孔中設計了兩種不同錐度的錐形結構17-1和17-2，其中17-1為非密封錐面，錐度較大，主要是便於燃料流通，17-2為密封錐面，需要進行精密磨削。作為優選，在本實施例中，閥座17採用兩級錐孔，保證汽油流動過程的穩定性；密封錐面17-2的錐角設為120°。閥座17先加工為毛坯，然後熱處理提高其硬度，確保其硬度在55HRC以上，最後通過高精度內圓磨對密封面的錐孔進行磨削，保證產品的密封性能。如圖2、3所示，銜鐵鋼球組件6包括鋼球18和銜鐵19。鋼球18的一端與銜鐵19的一端密封 相連，另一端與密封錐面17-2相貼合。在本實施例中，銜鐵19採用MM技術注射成型(金屬注射成型)方式加工成毛坯，然後對關鍵配合尺寸進行精加工。銜鐵19也可以全部採用機械車削加工保證其結構尺寸。銜鐵19的另一端設有彈簧座凹槽19-1。圖6是本發明涉及的銜鐵在實施例中的結構示意圖。如圖2、6所示，銜鐵19還含有一個導向環19-2和複數個導流槽19-3。導向環19-2設置在彈簧座凹槽19-1的外圍，該導向環19-2與導向管3的內側過渡配合。本實施例中共設有兩個導流槽19-3，導流槽19-3用以實現汽油的順利流通，導流槽19-3設置在彈簧座凹槽194的內部，並且僅貫穿彈簧座凹槽19-1。圖7是圖6的C-C方向剖視圖。如圖7所示，在銜鐵19內還設置了一個定位孔19-4，該定位孔19_4與鋼球18配合，用以實現鋼球18與銜鐵19焊接時的軸向定位。如圖2、3所示，彈簧7的一端安裝在彈簧座凹槽19-1內，另一端與鐵芯組件8相配合。鐵芯組件8設置在進油管10內，具有彈簧定位銷8-1和鐵芯8-2。彈簧定位銷8_1的外側面與鐵芯8-2過盈配合，彈簧定位銷8-1的小端面與彈簧7的另一端相貼合從而為彈簧7提供定位支撐。鐵芯8-2為中空柱形結構。作為優選，彈簧定位銷8-1和鐵芯8-2均優先採用衝壓卷圓的加工方式，以提高加工效率；或者採用金屬切削加工方式。線圈總成9包括線圈9-1、線圈架9-2以及兩個電極片9-3。在本實施例中，線圈9-1為漆包線，並且纏繞在線圈架9-2上，可根據設計需要調整線圈9-1的線徑或匝數，線圈9-1的兩條引線分別與兩個電極片10相連。兩個電極片9-3均固定在線圈架9-2上。
在本實施例中，進油管10採用不導磁材料冷拔加工，為中空柱形結構，進油管10包括一個大口端和一個小口端，大口端與導向管3的另一端相連。後密封圈擋圈12採 用金屬薄板衝壓成型,用於後密封圈11的定位。如圖1、2、3所示，軛鐵組件15包括軛鐵15-1和軛鐵後蓋15-2。軛鐵15_1採用迴轉體結構覆蓋線圈9-1四周，採用衝壓卷圓的加工方式，加工後的成品進行退火處理，以消除加工後的表面應力，提高其軟磁性能。軛鐵後蓋15-2採用金屬薄板衝壓而成，加工簡單，效率高。圖8是本發明涉及的電控汽油噴射器在實施例中的整體焊接圖。如圖2、3、8所示，電控汽油噴射器I的製造方法，具體步驟如下:A.組件形成通過過盈配合方式將球閥導向器16壓入到閥座17較大的內孔中，在裝配過程中保證在徑向使球閥導向器16端面與閥座17臺階端面緊密貼合，然後通過雷射焊接將球閥導向器16與閥座17在如圖8所示的焊接9處焊接成一體，形成閥座組件5 ；將定位孔19-4與鋼球18相配合，使得鋼球18與銜鐵19軸向定位，然後將鋼球18與銜鐵19在如圖8所示的在焊接3處焊接成一體，形成銜鐵鋼球組件6;將彈簧定位銷8-1壓入到鐵芯8-2中的指定位置，形成鐵芯8-2組件；利用繞線機將漆包線(B卩、線圈9-1)繞在線圈架9-2上，將線圈9-1的兩條引線分別與線圈架9-2上的兩個電極片9-3焊接牢固，構成線圈總成9 ；將閥座組件5壓入到導向管3中，使得閥座17的端面與導向管3的內孔臺階面貼合緊密，並且將銜鐵鋼球組件6裝入導向管3內，使得鋼球18與閥座17的密封錐面17-2相貼合，同時使得銜鐵19的導向環19-2與導向管3的內側過渡配合，形成導向管組件；
B.裝配
將導向管3 —端的臺階孔內壓入閥座組件5，將噴孔片4壓入導向管3，使噴孔片4的上平面與閥座17的下端面緊密貼合，利用雷射焊接技術對噴孔片4進行兩次焊接:先在噴孔片4與閥座17貼合的面上(B卩、如圖8所示的焊接I處)進行環形穿透焊，並確保焊接的氣密性以防止燃油從焊縫處洩漏，然後在噴孔片4翻邊與導向管3內孔壁貼合處(SP、如圖8所示的焊接2處)進行密封焊接，以防止燃油順著導向管3內孔壁洩漏；
將彈簧7的一端安裝在銜鐵19的彈簧座凹槽19-1內；將導向管3裝入進油管10的大口端，利用導向管3的外側臺階進行裝配定位，裝配過程中保證二者的同軸度，然後採用雷射焊接的方式在如圖8所示的焊接5處將進油管10與導向管3焊接成一體；
將鐵芯組件8壓入到進油管10內，保證銜鐵19的端面與鐵芯8-2的端面之間具有0.06-0.1mm的間隙作為銜鐵鋼球組件6的運動行程，並使得彈簧定位銷8_1的外側面與鐵芯8-2過盈配合，小端面與彈簧7的另一端相貼合，然後在進油管10外部通過雷射焊接技術在如圖8中的焊接4處進行穿透焊接，將進油管10與鐵芯8-2固定為一體；
利用進油管10外部臺階對線圈總成9進行軸向定位，將線圈總成9固定在進油管14外側，並在線圈架9-2的外側安裝軛鐵組件15，利用工裝對軛鐵進行軸向定位，通過雷射焊接將軛鐵15-1與導向管3在如圖8所示的焊接6處固定為一體，然後安裝軛鐵後蓋，通過雷射焊接技術將軛鐵 15-1與軛鐵後蓋15-2在如圖8所示的焊接7處固定為一體，並將軛鐵後蓋15-2與進油管10在如圖8所示的焊接8處固定為一體；
這樣線圈總成9就與軛鐵15-1、軛鐵後蓋15-2、導向管2、銜鐵7、鐵芯10等一起構成了電控汽油噴射器的閉合磁路結構；
然後將濾網13壓入進油管10的小口端內，構成電控汽油噴射器I的主體；將電控汽油噴射器I的主體裝入模具中，進行外形注塑，保證其外觀和安裝尺寸；
在注塑好的電控汽油噴射器I的主體上分別安裝前密封圈2、後密封圈11以及後密封圈擋圈12，至此完成電控汽油噴射器I的裝配過程；
最後對裝配好的電控汽油噴射器I進行性能測試，測試合格後，包裝入庫。
下面對電控汽油噴射器I的工作流程進行具體說明。
如圖2、3所示，汽車發動機工作時，發動機電子控制單元(ECU)通過控制電控汽油噴射器I中線圈9-1的通電時間對不同工況下所需的噴油量進行控制。汽油通過濾網13進入進油管10內，經過鐵芯8-2、彈簧定位銷8-19、銜鐵19進入導向管3的內部型腔，併到達球閥導向器16。
當線圈9-1不通電時，在彈簧7預緊力的作用下，鋼球18與閥座17的密封錐面17-2處於緊密貼合狀態，封閉了汽油進入噴孔的流通路徑，此時電控汽油噴射器I不噴油。
當線圈9-1通電後，產生磁場，磁力線經由銜鐵19、導向管3、軛鐵20、軛鐵後蓋19，鐵芯8-2等部件形成閉合迴路，並對銜鐵19產生電磁吸力，當電磁吸力大於彈簧7預緊力、液壓及運動摩擦力等的合力時，銜鐵鋼球組件6被電磁力吸起離開閥座17向鐵芯8-2方向運動，具有一定壓力的汽油流過鋼球18、閥座17的密封錐面17-2以及閥座17的出油口，然後從噴孔片4上的噴孔噴出，形成汽油噴霧。
在線圈9-1斷電後，電磁場逐漸消失，當彈簧7預緊力大於感應電磁場產生的電磁力時，銜鐵鋼球組件6向噴孔片4運動，鋼球18落座後重新與密封錐面17-2形成緊密貼合狀態，從而切斷了噴孔的燃油供應，噴射過程停止。實施例的作用與效果根據本發明的電控汽油噴射器及其製造方法，一方面，因為銜鐵含有一個導向環，該導向環與導向管的內側過渡配合，所以可以有效減小銜鐵在移動過程中與導向管之間的摩擦面積，從而減小銜鐵的運動阻力，並且可以防止出現由於材料、加工精度、裝配精度等原因所導致的徑向電磁力不對稱所造成的銜鐵與導向管之間摩擦力過大使得銜鐵卡在導向管內，因此能夠提高銜鐵鋼球組件的動態響應速度，達到提高電控汽油噴射器的動態響應性和工作穩定性的目的。另一方面，採用導向環與球閥導向器配合共同導向使得銜鐵鋼球組件定向地在鐵芯、導向管以及進油管圍成的腔體內沿著從噴孔片到鐵芯的方向來回移動，能夠使得銜鐵鋼球組件運動過程更加穩定，防止出現由於偏擺所造成的噴霧油束不穩定，提高噴霧油束的穩定性，從而達到進一步提高電控汽油噴射器的工作穩定性的目的。此外，由於銜鐵還含有兩個導流槽，因此，可以有效增大汽油的流通面積，降低流動損失，並且能夠在一定程度上減小銜鐵的質量，從而進一步地提高銜鐵鋼球組件的動態響應速度，達到進一步提高電控汽油噴射器的動態響應性的目的。另外，由於銜鐵和導向管均採用MIM技術注射成型，該工藝技術不僅對於複雜結構零部件可以一次成型，並且達到較高的精度，而且材料利用率幾乎達到100%，並且加工效率比機械加工的效率高，同時對於零部件的材料選擇範圍較廣，可根據零部件的性能要求調整粉末材料的配比，因此，進一步提聞了銜鐵和導向管的精度，而且提聞了加工效率，從而可以降低加工成本。另外，由於進油管採用冷拔加工方式，可有效提高產品的精度和減少材料的耗損，降低產品的製造成本，適合大批量生產，在保證強度的前提下，可以儘量減少進油管的壁厚，以儘量減小磁阻。另外，由於閥座密封面的錐角設為120°，因此，可保證在銜鐵升起過程中汽油具有更大的流通面積。另外，由於軛鐵是採用迴轉體結構覆蓋線圈的四周，因此，能夠有效減少漏磁，並且便於加工製造。同時，由於軛鐵與軛鐵後蓋配合使用，形成封閉結構，可進一步減小磁路漏磁並降低磁路磁阻，充分提高電控汽油噴射器的電磁特性，從而更進一步地提高電控汽油噴射器的靈敏性和動態響應性。〈變形例〉以下是對變形例的說明。在本變形例中，對於和實施例中相同的結構，給予相同的符號，並省略相同的說明。圖9是本發明涉及的銜鐵在變形例中的結構示意圖。圖10是圖9的D-D方向剖視。如圖9、10所示，在本變形例的電控汽油噴射器100中，銜鐵190具有:一個彈簧座凹槽190-1、一個導向環190-2、複數個導流槽190-3以及一個定位孔190-4。彈簧座凹槽190-1用於安裝彈簧7。導向環190-2置在彈簧座凹槽190-1的外圍，該導向環190-2與導向管3的內側過渡配合。在本 變形例中共設有四個導流槽190-3，該四個導流槽190-3都設置在彈簧座凹槽190-1的外圍，並且同時貫穿彈簧座凹槽190-1和導向環190-2，從而實現汽油的順利流通。定位孔190-4是與鋼球18相配合的，用以實現鋼球18與銜鐵190焊接時的軸向定位。
變形例的作用與效果
根據本變形例的電控汽油噴射器，因為採用了以上的結構，所以除了具有實施例中的電控汽油噴射器所起到的作用與效果外，還具有如下優點:當電控汽油噴射器工作時，因為，銜鐵含有四個導流槽，並且這四個導流槽還貫穿導向環，所以，大大減小了導向環的面積，使得在移動過程中與導向管之間的摩擦面積變得更小，從而進一步地有效減小了銜鐵的運動阻力，因此，能夠更進一步地提高銜鐵鋼球組件的動態響應速度，達到更進一步提高電控汽油噴射器的動態響應性和工作穩定性的目的。
同時，四個導流槽的結構也可以進一步增大汽油的流通面積、降低流動損失，並且能夠進一步減小銜鐵的質量，從而進一步地提高銜鐵鋼球組件的動態響應速度，達到更進一步提高電控汽油噴射器的動態響應性的目的。
當然本發明所涉及的電控汽油噴射器並不僅僅限定於在以上實施例和變形例中的結構。
在上述實施例和變形例中，電控汽油噴射器中分別設有兩個導流槽和四個導流槽，根據實際使用需要，本發明的電控汽油噴射器中導流槽的個數可以設定為任意值，並且，導流槽的形狀也可以根 據需要設定為各種合適的形狀。
權利要求
1.一種電控汽油噴射器，包括: 噴孔片，含有多個用於噴射汽油的噴孔； 閥座組件，含有球閥導向器和與該球閥導向器焊接成一體的閥座，該閥座具有密封錐面，閥座的下端面與噴孔片的上平面緊密貼合； 導向管，為中空結構，一端與所述閥座組件相連； 進油管，包括一個大口端和一個小口端，所述大口端與所述導向管的另一端相連； 銜鐵鋼球組件，含有鋼球和銜鐵，所述鋼球的一端與所述銜鐵的一端密封相連，另一端與所述密封錐面相貼合，所述銜鐵的另一端設有彈簧座凹槽； 彈簧，一端安裝在所述彈簧座凹槽內；以及 鐵芯組件，設置在所述進油管內，具有彈簧定位銷和鐵芯，所述彈簧定位銷的外側面與所述鐵芯過盈配合，小端面與所述彈簧的另一端相貼合為彈簧提供定位支撐， 其特徵在於: 其中，所述銜鐵還含有一個導向環和複數個導流槽， 所述導向環設置在所述彈簧座凹槽的外圍，該導向環與所述導向管的內側過渡配合，使得所述銜鐵鋼球組件定向地在鐵芯、導向管以及進油管圍成的腔體內沿著從噴孔片到鐵芯的方向來回移動。
2.根據權利要求1·所述的電控汽油噴射器，其特徵在於: 其中，所述複數個導流槽設置在所述彈簧座凹槽的外圍，並且貫穿所述彈簧座凹槽和所述導向環。
3.根據權利要求1所述的電控汽油噴射器，其特徵在於: 其中，所述導流槽設置在所述彈簧座凹槽的內部，並且僅貫穿所述彈簧座凹槽。
4.根據權利要求1所述的電控汽油噴射器，其特徵在於: 其中，所述閥座採用兩級錐孔， 所述密封錐面的錐角為120°。
5.根據權利要求1所述的電控汽油噴射器，其特徵在於: 其中，所述進油管由不導磁材料形成。
6.一種製造如權利要求1至5中任意一項所述的電控汽油噴射器的方法，其特徵在於，包括如下步驟: 將所述球閥導向器與所述閥座壓裝後通過雷射焊接方式焊接成一體形成閥座組件； 將所述鋼球與所述銜鐵焊接成一體，形成所述銜鐵鋼球組件； 將所述彈簧定位銷壓入到所述鐵芯中的指定位置形成所述鐵芯組件； 將所述閥座組件壓入到所述導向管中，使得閥座的端面與所述導向管的內孔臺階面貼合緊密，並且將所述銜鐵鋼球組件裝入所述導向管內，使得所述鋼球與所述閥座的所述密封錐面相貼合，同時使得所述銜鐵的所述導向環與所述導向管的內側過渡配合，形成導向管組件； 將所述導向管組件裝入所述進油管的所述大口端內，並將所述導向管與所述進油管通過雷射焊接方式焊接成一體； 將所述噴孔片壓入所述導向管，使所述噴孔片的上平面與所述閥座的下端面緊密貼合，利用雷射焊接技術對所述噴孔片進行固定；將所述彈簧的一端安裝在所述銜鐵的所述彈簧座凹槽內； 將所述鐵芯組件壓入到所述進油管內，保證所述銜鐵的端面與所述鐵芯的端面之間具有一定間隙作為所述銜鐵鋼球組件的運動行程，並使得所述彈簧定位銷的外側面與所述鐵芯過盈配合，小端面與所述彈簧的另一端相貼合； 在所述進油管外部進行穿透焊接將所述進油管與所述鐵芯固定為一體。
7.根據權利要求6所述的電控汽油噴射器，其特徵在於: 其中，所述銜鐵採用金屬注射成形工藝技術成型。
8.根據權利要求6所述的電控汽油噴射器，其特徵在於: 其中，所述進油管採用不導磁`材料冷拔加工。
全文摘要
本發明提供一種能夠在保證計量精確性的同時提高電控汽油噴射器的動態響應性、工作穩定性，並進一步降低產品的加工成本的電控汽油噴射器及其製造方法。本發明所涉及的電控汽油噴射器，包括噴孔片；閥座組件；導向管；進油管；銜鐵鋼球組件，含有鋼球和銜鐵；彈簧；以及鐵芯組件，含有彈簧定位銷和鐵芯，其特徵在於其中，銜鐵還含有一個導向環和複數個導流槽，導向環設置在彈簧座凹槽的外圍，該導向環與導向管的內側過渡配合，使得銜鐵鋼球組件定向地在鐵芯、導向管以及進油管圍成的腔體內沿著從噴孔片到鐵芯的方向來回移動。
文檔編號F02M51/06GK103233838SQ20131014295
公開日2013年8月7日 申請日期2013年4月23日 優先權日2013年4月23日
發明者張振東, 程強, 朱希, 郭輝, 範佳琪 申請人:上海理工大學