機艙管系快速搭載支架的製作方法

2023-10-06 20:09:34

專利名稱：機艙管系快速搭載支架的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機艙管系快速搭載支架，尤其是一種能自由快速組合的支架，屬於船舶工裝設備領域。
背景技術：
隨著船舶行業的製造水平不斷提升，目前基本上以模塊化造船為主，大大提升了造船效率，機艙管系也作為一個模塊在岸上搭載組裝好後，進行船塢組裝，目前機艙管系的搭載需要用到大量的角鋼作為支架來進行立體搭建，但是在船塢進行組裝完後，這些角鋼要拆除，不能二次利用，造成了材料的大量浪費，因此需要一種新型的支架來代替角鋼使用。
發明內容本實用新型的目的是提供一種機艙管系快速搭載支架。本實用新型要解決的問題是現有機艙管系搭載用的角鋼不能二次利用的不足。為實現本實用新型的目的，本實用新型採用的技術方案是機艙管系快速搭載支架，包括支架主體、通孔、凹槽，支架主體的上下兩面設有凹槽，凹槽內設有多個通孔，通孔的直徑為8-12mm。凹槽的寬度b是深度d的3-5倍；支架主體的邊寬a為凹槽寬度b的1/2-2/3 ；支架主體的高度c等於凹槽的寬度b。採用本實用新型提供的機艙管系快速搭載支架，通過螺絲相互之間安裝方便，且快速，拆除後可重複利用，應具有廣泛的市場空間。

圖1是本實用新型機艙管系快速搭載支架的立體圖；圖中1、支架主體2、通孔3、凹槽。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的說明。如圖所示，機艙管系快速搭載支架，包括支架主體1、通孔2、凹槽3，支架主體1的材料為Q235，這樣支架主體1的兩側有時候需要焊接也方便，支架主體1的上下兩面設有凹槽3，凹槽3內設有多個通孔2，用來方便支架與支架間的相互固定，通孔2的直徑為10mm。凹槽3的寬度b是深度d的3倍；支架主體1的邊寬a為凹槽3寬度b的1/2 ；支架主體1的高度c等於凹槽3的寬度b，這樣的結構強度相對比較高。使用方法為根據機艙管系搭載的具體需要，可製造多根長度不一的支架，然後在管系搭載的時候，根據實際用到尺寸進行挑選，然後用電動螺絲刀將螺絲穿入兩根需要固定的通孔2中擰緊，這樣搭載好後的機艙管系模塊，吊裝到機艙室後，用電動螺絲刀進行拆
3解，拆解後的支架還可二次利用，大大節約了造船的材料成本。
權利要求1.機艙管系快速搭載支架，包括支架主體(1)、通孔(2)、凹槽(3)，其特徵是支架主體 (1)的上下兩面設有凹槽(3)，凹槽(3)內設有多個通孔(2)，通孔(2)的直徑為8-12mm。
2.根據權利要求1所述的機艙管系快速搭載支架，其特徵是所述凹槽(3)的寬度b是深度d的3-5倍。
3.根據權利要求1所述的機艙管系快速搭載支架，其特徵是所述支架主體(1)的邊寬 a為凹槽(3)寬度b的1/2-2/3。
4.根據權利要求1所述的機艙管系快速搭載支架，其特徵是所述支架主體(1)的高度 c等於凹槽(3)的寬度b。
專利摘要機艙管系快速搭載支架，屬於船舶工裝設備領域，包括支架主體、通孔、凹槽，支架主體的上下兩面設有凹槽，凹槽內設有多個通孔，通孔的直徑為8-12mm。凹槽的寬度b是深度d的3-5倍；支架主體的邊寬a為凹槽寬度b的1/2-2/3；支架主體的高度c等於凹槽的寬度b。採用本實用新型，通過螺絲相互之間安裝方便，且快速，拆除後可重複利用，應具有廣泛的市場空間。
文檔編號F16L3/24GK202195175SQ20112028943
公開日2012年4月18日 申請日期2011年8月10日 優先權日2011年8月10日
發明者楊振民, 潘優貴, 王紫陽, 胡加永, 鬱國華, 鄭軍偉 申請人:揚帆集團股份有限公司