踏板式停車器的製作方法
2023-10-06 21:55:04
專利名稱:踏板式停車器的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種汽車車庫技術領域,特別是一種用於停放車輛的踏板式停車器。
背景技術:
目前停車場內車輛的停放是駕駛員將車輛停放在指定的位置,它需要在車輛的前後留出一定的空間,便於車輛的進出,缺點就是單車佔用空間大,發明內容本實用新型的目的是提供一種佔地面積小、存取車輛方便的踏板式停車器本實用新型是這樣實現的,其特徵是它包括行走機構和前傾機構,在踏板的殼體內設置了由鏈條、彈簧、鋼繩、踏板傳動杆、拉簧、滑輪、齒輪和行走輪構成的行走機構,彈簧的一端與回位推桿相連接,另一端與彈簧鎖相連接,,鏈條繞過滑輪組和齒輪與彈簧鎖相連接,在彈簧鎖的側端設置了踏板定位架和踏板前傾傳動杆,其前傾機構包括變向杆、踏板支架、踏板、滑輪、齒條和齒輪,變向杆與齒條、齒輪相配合,彈簧的兩端分別與齒條、鋼繩相連接,鋼繩繞過滑輪連接到踏板上。
本實用新型的優點是可以方便的將車輛停放在指定的位置,車輛之間不需要設置進、出空間,能夠增加停車的臺數。
以下結合附圖對本實用新型做進一步的描述;
圖1是踏板式停車器的結構示意圖;圖2是
圖1沿A-A向的剖視圖;圖3是圖2沿B-B向的剖視圖;圖4是圖2沿C-C向的剖視圖;圖5是圖2沿D-D向的剖視圖。
具體實施方式
如
圖1-5所示,該踏板式停車器包括鏈條1,彈簧2、鋼繩3,連杆4,踏板傳動杆5,彈簧鎖6,踏板支塊7,滑輪8、16,齒輪9、10、18、24,踏板定位塊11,踏板定位架12,回位推桿13,定位板14,行走輪15,齒條17、28,變向杆19,踏板20,連接軸21,放倒杆22,踏板支架23,離地叉25和變向叉26,在踏板20的殼體內設置了由鏈條、1彈簧2、鋼繩3、踏板傳動杆5、拉簧2、滑輪8、齒輪9和行走齒輪10構成的行走機構,拉簧2的一端與回位推桿13相連接,另一端與彈簧鎖6相連接,鏈條1繞過滑輪組8和齒輪9與彈簧鎖6相連接,在彈簧鎖6的側端設置了踏板定位架12和踏板前傾傳動杆5,其前傾機構包括變向杆19、踏板支架7、踏板20、滑輪16、齒條17、28和齒輪18、29,變向杆19與齒條17、28,齒輪18、29相配合,拉圾2簧的兩端分別與齒條17、鋼繩3相連接,鋼繩3繞過滑輪16連接到踏板20上。
權利要求1.一種踏板式停車器,其特徵是它包括行走機構和前傾機構,在踏板的殼體內設置了由鏈條、彈簧、鋼繩、踏板傳動杆、拉簧、滑輪、齒輪和行走輪構成的行走機構,彈簧的一端與回位推桿相連接,另一端與彈簧鎖相連接,,鏈條繞過滑輪組和齒輪與彈簧鎖相連接,在彈簧鎖的側端設置了踏板定位架和踏板前傾傳動杆,其前傾機構包括變向杆、踏板支架、踏板、滑輪、齒條和齒輪,變向杆與齒條、齒輪相配合,彈簧的兩端分別與齒條、鋼繩相連接,鋼繩繞過滑輪連接到踏板上。
專利摘要一種踏板式停車器,其特徵是它包括行走機構和前傾機構,彈簧的一端與回位推桿相連接,另一端與彈簧鎖相連接,鏈條繞過滑輪組和齒輪與彈簧鎖相連接,在彈簧鎖的側端設置了踏板定位架和踏板前傾傳動杆,變向杆與齒條、齒輪相配合,彈簧的兩端分別與齒條、鋼繩相連接,鋼繩繞過滑輪連接到踏板上。本實用新型的優點是可以方便的將車輛停放在指定的位置,車輛之間不需要設置進、出空間,能夠增加停車的臺數。
文檔編號E04H6/00GK2653050SQ0321437
公開日2004年11月3日 申請日期2003年8月19日 優先權日2003年8月19日
發明者李世傑 申請人:李世傑