一種帶有太陽能板的車道通行信號燈的製作方法

2023-10-24 22:56:32 1

一種帶有太陽能板的車道通行信號燈的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種帶有太陽能板的車道通行信號燈，包括底座、託架、信號機箱、電源轉換器、太陽能板及蓄電池；其中所述託架為中空圓柱形，託架安裝於底座上，信號機箱固連於託架頂端；所述太陽能板安裝於信號機箱的上方，且與水平方向成θ角，所述蓄電池位於信號機箱內，且太陽能板與所述蓄電池相連；信號機箱的電源輸入端分別與太陽能板和蓄電池相連，信號機箱的電源輸入端還通過電源轉換器與站控制室的UPS相連。利用太陽能和外部供電兩種供電方式，不僅節約了能源，而且兩種供電方式還能提高其工作的可靠性。
【專利說明】一種帶有太陽能板的車道通行信號燈

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車道通行信號燈，具體涉及一種帶有太陽能板的車道通行信號燈。

【背景技術】
[0002]車道通行信號燈安裝在每一車道收費亭旁，在車道迎車流行駛方向的收費亭安裝紅色(用X表示)和綠色(用丨表示)的組合信號燈。紅色表示收費未完成，車輛不允許通行。綠色表示收費已完成，車輛可以通行。但是當前車行信號燈存在如下問題:由於收費亭是全天候24小時工作，因此其需要全天候供電，當存在斷電或其他意外情況時，都將引起車道通行信號燈無法正常工作。
實用新型內容
[0003]有鑑於此，本實用新型的目的是為了彌補現有車道通行信號燈的不足，提出一種帶有太陽能板的車道通行信號燈，本實用新型在現有車道通行信號燈的基礎上設置太陽能板，利用太陽能和外部供電兩種供電方式，不僅節約了能源，而且兩種供電方式還能提高其工作的可靠性。
[0004]實現本實用新型的技術方案如下:
[0005]一種帶有太陽能板的車道通行信號燈，包括底座、託架、信號機箱、電源轉換器、太陽能板及蓄電池；其中所述託架為中空圓柱形，託架安裝於底座上，信號機箱固連於託架頂端；所述太陽能板安裝於信號機箱的上方，且與水平方向成Θ角，所述蓄電池位於信號機箱內，且太陽能板與所述蓄電池相連；信號機箱的電源輸入端分別與太陽能板和蓄電池相連，信號機箱的電源輸入端還通過電源轉換器與站控制室的UPS相連。
[0006]有益效果
[0007]第一，本實用新型在車道通行信號燈的信號機箱上設置太陽能板，在有陽光時，利用太陽能板轉換的電能為信號機箱和蓄電池充電，在沒有陽光時，利用蓄電池所存儲的能量為信號機箱供電，因此本實用新型車道通行信號燈能夠充分利用太陽能這一清潔能源，其具有很強的實用性。
[0008]第二，本實用新型信號機箱的電源輸入端還通過電源轉換器與站控制室的UPS相連，這是防止較長時間處於陰天狀態導致蓄電池中所儲備的能量不足，不能滿足信號機箱24小時工作的需要；同時本實用新型帶有電源轉換器，用於將220V市電轉換成30V安全電壓，這樣提高了供電的安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型帶有太陽能板的車道通行信號燈的示意圖；
[0010]其中，1-底座，2-託架、3-信號機箱、4-太陽能板。

【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行詳細說明。
[0012]如圖1所示，本實用新型一種帶有太陽能板的車道通行信號燈，包括底座、託架、信號機箱、電源轉換器、太陽能板及蓄電池；其中所述託架為中空圓柱形，託架安裝於底座上，信號機箱固連於託架頂端；所述太陽能板安裝於信號機箱的上方，且與水平方向成Θ角，所述蓄電池位於信號機箱內，且太陽能板與所述蓄電池相連；信號機箱的電源輸入端分別與太陽能板和蓄電池相連，信號機箱的電源輸入端還通過電源轉換器與站控制室的UPS相連。
[0013]在陽光充沛情況下，太陽能板分別與信號機箱的電源輸入端和蓄電池接通，此時車道通行信號燈通過太陽能板供電，同時太陽能板還對蓄電池充電，將多餘的電量存儲在蓄電池中；在沒有陽光的情況下，蓄電池與信號機箱的電源輸入端接通，此時車道通行信號燈通過蓄電池供電。當出現連續陰天，蓄電池中存儲的電量已經無法滿足對信號機箱24小時供電的需求時，此時信號機箱的電源輸入端通過電源轉換器與站控制室的UPS連通，電源轉換器通過將站控制室的220V市電轉換成30V低電壓為信號機箱供電。因此，本實用新型不僅能夠很好的節約電能的消耗，同時還具有很高的安全性。
[0014]綜上所述，以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，並非用於限定本實用新型的保護範圍。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種帶有太陽能板的車道通行信號燈，其特徵在於，包括底座、託架、信號機箱、電源轉換器、太陽能板及蓄電池；其中所述託架為中空圓柱形，託架安裝於底座上，信號機箱固連於託架頂端；所述太陽能板安裝於信號機箱的上方，且與水平方向成Θ角，所述蓄電池位於信號機箱內，且太陽能板與所述蓄電池相連；信號機箱的電源輸入端分別與太陽能板和蓄電池相連，信號機箱的電源輸入端還通過電源轉換器與站控制室的UPS連接。
【文檔編號】H02J7/35GK204256978SQ201420826073
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月22日 優先權日:2014年12月22日
【發明者】吳樹森, 郭俊, 陳蘭, 黃印林, 梁林亮, 陳然 申請人:貴州中南交通科技有限公司