鐵路橋梁支架安裝臺車的製作方法

2023-10-11 11:23:49

專利名稱：鐵路橋梁支架安裝臺車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種鐵路橋梁施工設備技術領域，具體地說是ー種鐵路橋梁支架安裝臺車。
背景技術：
鐵路橋梁建造時都要設置支架，支架為橋梁鋪設完後安裝。目前這類支架在施工中多採用人力操作。中低度梁，當地麵條件符合時，人力通過繩索將支架提到橋面，再利用繩索將支架調正，進行安裝。當高度梁時利用運輸設備將支架運到橋面再利用繩索進行安裝。上述兩種方式的缺點是，I、施工吋，自地面提升速度慢、效率低；2、支架安裝時利用繩索不利用於操作；3、安裝支架耗用人カ大，工作效率低；4、安全可靠性低。
發明內容本實用新型為了克服上述缺陷提供了ー種結構簡單，操作方便，省時省力，工作效率高的鐵路橋梁支架安裝臺車。本實用新型採用的技術方案是一種鐵路橋梁支架安裝臺車，包括立杆、懸臂架和鋼絲繩，懸臂架套裝在立杆上部並與立杆轉動連接，還包括手搖式卷揚機、電動卷揚機、底模架和車輪，所述的底模架呈平板式結構，底模架的下方設置有可沿鐵路軌道行走的車輪，底模架的底部設置有可與鉄路鋼軌緊固的卡緊裝置，底模架的上部分別設置有立杆和電動卷揚機，懸臂架的兩端設置有靜滑輪，手搖式卷揚機固定連接在懸臂架的ー側；鋼絲繩為兩根，兩根鋼絲繩一端均與掛鈎連接，ー根鋼絲繩繞過懸臂架上的兩個靜滑輪和電動卷揚機連接，另ー根鋼絲繩繞過懸臂架上端的靜滑輪與手搖卷揚機連接。本實用新型將立杆和懸臂架安裝在底模架上，底模架的下方設置有車輪，實現了方便行走的小車式支架安裝的結構，可沿鐵路軌道進行支架安裝的施工作業；懸臂架的鋼絲繩分別與手搖式卷揚機和電動卷揚機進行連接，平時用電動卷揚機驅動，在不具備時可用手搖式卷揚機工作或用手搖式卷揚機進行微調；底模架底部的卡緊裝置作來將本設備與鉄路軌道進行緊固連接，防止本實用新型設備傾斜或傾覆，還省卻了底部配重裝置；本實用新型結構簡單，便於拆裝，如遇臨時火車通行，將其拆卸，並從軌道上抬下即可。

圖I為本實用新型的示意圖。
具體實施方式
現結合附圖對本實用新型作進ー步描述，圖I為本實用新型的一種實施例，包括立杆6、懸臂架I和鋼絲繩，懸臂架I套裝在立杆6上部並與立杆6轉動連接，即懸臂架I可沿立杆6作360度轉動。本實用新型還包括手搖式卷揚機4、電動卷揚機2、底模架3和車輪，所述的底模架3呈平板式結構，底模架3的下方設置有可沿鐵路軌道行走的車輪。底模架3的底部設置有可與鉄路鋼軌緊固的卡緊裝置5。底模架3的上部分別設置有立杆6和電動卷揚機2，電動卷揚機2位於立杆6的ー側。懸臂架I的兩端設置有靜滑輪，手搖式卷揚機4固定連接在懸臂架I的ー側。鋼絲繩為兩根，兩根鋼絲繩的一端均與掛鈎連接，一根鋼絲繩繞過懸臂架I上的兩個靜滑輪另一端和電動卷揚機2連接，另ー根鋼絲繩繞過懸臂架I上端的靜滑輪另一端則與手搖式卷揚機4連接。本實用新型中的卡緊裝置5為可與鐵 路軌道貼緊的卡板和螺栓組成，通過螺栓將卡板與鉄路軌道進行緊固連接，從而確保底模架3及整個設備與鐵路軌道緊固連接，防止該設備傾斜或傾覆。本實用新型可沿鐵路軌道行走施工，具有結構簡単，操作方便，省時省力，工作效率高的特點。
權利要求1.一種鐵路橋梁支架安裝臺車，包括立杆、懸臂架和鋼絲繩，懸臂架套裝在立杆上部並與立杆轉動連接，其特徵是還包括手搖式卷揚機、電動卷揚機、底模架和車輪，所述的底模架呈平板式結構，底模架的下方設置有可沿鐵路軌道行走的車輪，底模架的底部設置有可與鉄路鋼軌緊固的卡緊裝置，底模架的上部分別設置有立杆和電動卷揚機，懸臂架的兩端設置有靜滑輪，手搖式卷揚機固定連接在懸臂架的ー側；鋼絲繩為兩根，兩根鋼絲繩一端均與掛鈎連接，ー根鋼絲繩繞過懸臂架上的兩個靜滑輪和電動卷揚機連接，另ー根鋼絲繩繞過懸臂架上端的靜滑輪與手搖卷揚機連接。
專利摘要本實用新型涉及一種鐵路橋梁施工設備技術領域，具體地說是一種鐵路橋梁支架安裝臺車，包括立杆、懸臂架、手搖式卷揚機、電動卷揚機、底模架和車輪等，懸臂架套裝在立杆上部並與立杆轉動連接，底模架的下方設置有車輪，底模架的底部設置有可與鐵路鋼軌緊固的卡緊裝置，底模架的上部分別設置有立杆和電動卷揚機，手搖式卷揚機固定連接在懸臂架的一側；鋼絲繩為兩根，兩根鋼絲繩一端均與掛鈎連接，一根鋼絲繩繞過懸臂架上的兩個靜滑輪和電動卷揚機連接，另一根鋼絲繩繞過懸臂架上端的靜滑輪與手搖卷揚機連接。本實用新型可沿鐵路軌道行走施工，具有結構簡單，操作方便，省時省力，工作效率高的特點。
文檔編號E01D21/00GK202401400SQ201120541240
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月22日 優先權日2011年12月22日
發明者楊明波, 梁海斌, 百代柱, 榮祥峰 申請人:山東鐵鷹建設工程有限公司