一種鋁質軟連接導電結構的製作方法
2023-10-11 03:14:49
一種鋁質軟連接導電結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型提出一種鋁質軟連接導電結構，包括若干接頭，相鄰接頭之間連接有軟連接帶；所述接頭上設有連接孔；所述軟連接帶由若干鋁帶層疊而成。各鋁帶之間可以自然分開，使得長度方向上尺寸可以在較大範圍內變化。本實用新型在保證導電性能的條件下降低了成本；減少了高壓導電部分的重量進而提高了電池箱的能量密度；與硬連接相比，軟連接本身的尺寸和形狀可調節的特性帶來了模塊布置的靈活性，提高了不規則空間的利用率；在車輛運行過程中，軟連接本身的柔軟特性還對電氣連接緊固起到了減振作用，保證了連接的可靠性。
【專利說明】一種鋁質軟連接導電結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及油電混合動力汽車或儲能電源系統【技術領域】，具體是一種鋁質軟連接導電結構。
【背景技術】
[0002]目前的電動汽車，多是由原來的燃油車改造而來。電動系統相關部件的位置選取無法達到非常理想的水平。電源電池箱作為電動系統中佔用空間的主要部件，基本沒有完整規則的預留空間，只能在原燃油車空間內騰挪。所以在電動車的電池箱設計中，空間適應性和能量密度要求是兩個最大的挑戰。
[0003]為了適應以上兩大挑戰，電池組設計模塊化已經逐步形成一種趨勢。這種結構既能提高設計和生產的效率，又有變化的餘地去適應多變的車內空間，在給定空間內安置下更多電量。而電池組模塊化的設計，對高壓導電件提出了新的要求一靈活性。
[0004]目前，模塊與模塊之間的高壓導電連接大部分使用銅帶軟連接或者銅編織線等軟質銅材，它們既可以起導電作用，又可以減少車輛運行過程中振動對電氣連接的不良影響。但銅材價格較高，提高了電池箱成本；載流量與重量的比值較小，拉低了電池箱的能量密度。
實用新型內容
[0005]本實用新型提出一種鋁質軟連接導電結構，既替代價格高昂且體積密度較大的銅導電結構；又能解決電池箱內部空間較不規則情況下，電池模塊的導電連接問題；同時實現降低成本，提高電池箱能量密度和提高設計靈活性的多重目的。
[0006]本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0007]一種鋁質軟連接導電結構，包括若干接頭，相鄰接頭之間連接有軟連接帶；
[0008]所述接頭上設有連接孔；
[0009]所述軟連接帶由若干鋁帶層疊而成。
[0010]進一步地，所述軟連接帶外側套設有絕緣套管。
[0011]進一步地，所述絕緣套管為熱縮套管。
[0012]進一步地，所述接頭為由軟連接帶的一部分通過分子擴散焊、釺焊、熱壓或摩擦焊固結而成的鋁接頭。
[0013]進一步地，所述鋁接頭的兩側覆蓋有銅板。
[0014]進一步地，所述接頭為銅接頭，所述銅接頭與所述軟連接帶焊接固定。
[0015]進一步地，所述接頭的表面覆鎳片、鍍鎳層、鍍錫層或鍍銀層。
[0016]進一步地，所述軟連接帶具有彎折。
[0017]進一步地，所述軟連接彎折的角度大於0°，小於等於180°。
[0018]進一步地，所述軟連接彎折的角度大於0°，小於等於90°。
[0019]本實用新型的有益效果為:
[0020]1、在保證導電性能的條件下降低了成本；
[0021]2、減少了高壓導電部分的重量進而提高了電池箱的能量密度；
[0022]3、與硬連接相比，軟連接本身的尺寸和形狀可調節的特性帶來了模塊布置的靈活性，提高了不規則空間的利用率；
[0023]4、在車輛運行過程中，軟連接本身的柔軟特性還對電氣連接緊固起到了減振作用，保證了連接的可靠性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0024]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0025]圖1是本實用新型一個實施例的結構示意圖；
[0026]圖2是圖1中部分放大結構示意圖；
[0027]圖3本實用新型另一個實施例的結構示意圖。
[0028]圖中:
[0029]1、接頭；2、軟連接帶；3、連接孔；4、鋁帶；5、絕緣套管；6、銅板；7、第一彎折；8、第二彎折。
【具體實施方式】
[0030]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
[0031]實施例1
[0032]如圖1和圖2所示，本實施例中的鋁質軟連接導電結構，包括4個接頭I，相鄰接頭I之間連接有軟連接帶2，可以把4個電池模塊並聯到一起。
[0033]每個接頭I上設有兩個連接孔3，可與雙孔連接形式的電池模塊的電極連接，實際應用中，連接孔3的形狀及接頭I的形狀都可根據對接模塊端子形狀的需要任意設定；本實施例中，接頭I由軟連接帶2的一部分通過分子擴散焊、釺焊、熱壓或摩擦焊固結而成，為了提高接頭I的強度和硬度，可以在接頭I兩側分別覆蓋一定厚度的銅板6後，再對接頭I進行成形處理，使銅板6和鋁接頭成為一體，本實施例中採用0.5mm銅板6。若接頭I被應用於連接銅電極，則接頭I表面必須做處理，如覆鎳片、鍍鎳層、鍍錫層或者鍍銀層，否則會引起電化學腐蝕、影響導電效果；本實施例中採用鍍鎳層處理，厚度7 μm。
[0034]軟連接帶2由若干鋁帶4層疊而成，各鋁帶4之間可以自然分開，使得長度方向上尺寸可以在較大範圍內變化。軟連接帶2的長度和具體形狀均由連接電池模塊的具體需要確定，可以由任意寬度、厚度的鋁帶4中的一種疊加而成。但是，兩個接頭I之間的距離不宜過小，以免接頭I之間的軟連接帶2失去變形能力，這樣就喪失軟連接帶2的一部分重要功能——減振吸振和尺寸調節。在空間絕緣無法達到要求時，可以在軟連接帶2外側增加絕緣套管5，本實施例中，絕緣套管5為1KV阻燃熱縮套管，熱縮後厚度2?2.5mm。
[0035]實施例2
[0036]如圖3所示，本實施例中的鋁質軟連接導電結構，與實施例1類似，包括3個接頭1，相鄰接頭I之間連接有軟連接帶2，可以把3個電池模塊並聯到一起。
[0037]每個接頭I上設有兩個連接孔3，可與雙孔連接形式的電池模塊的電極連接，實際應用中，連接孔3的形狀及接頭I的形狀都可根據對接模塊端子形狀的需要任意設定；本實施例中，接頭I為銅接頭I，通過銅鋁焊接工藝連接到軟連接帶2上。若接頭I被應用於連接銅電極，則接頭I表面必須做處理，如覆鎳片、鍍鎳層、鍍錫層或者鍍銀層，否則會引起電化學腐蝕、影響導電效果；本實施例中採用鍍鎳層處理，厚度7 μπι。
[0038]軟連接帶2由若干鋁帶4層疊而成，各鋁帶4之間可以自然分開，使得長度方向上尺寸可以在較大範圍內變化。軟連接帶2的長度和具體形狀均由連接電池模塊的具體需要確定，可以由任意寬度、厚度的鋁帶4中的一種疊加而成。在空間絕緣無法達到要求時，可以在軟連接帶2外側增加絕緣套管5，本實施例中，絕緣套管5為1KV阻燃熱縮套管，熱縮後厚度2?2.5mm。
[0039]本實施例中，其中一個軟連接帶2具有兩處彎折，其中第一彎折7的彎折角度為90°，第二彎折8的彎折角度為180°。軟連接帶2的彎折一般在0° -180°之間，但是最好小於90°，否則會引起彎折處局部電阻的增大。
[0040]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種鋁質軟連接導電結構，其特徵在於，包括若干接頭，相鄰接頭之間連接有軟連接帶； 所述接頭上設有連接孔； 所述軟連接帶由若干鋁帶層疊而成。
2.如權利要求1所述的一種鋁質軟連接導電結構，其特徵在於，所述軟連接帶外側套設有絕緣套管。
3.如權利要求2所述的一種鋁質軟連接導電結構，其特徵在於，所述絕緣套管為熱縮套管。
4.如權利要求1所述的一種鋁質軟連接導電結構，其特徵在於，所述接頭為由軟連接帶的一部分通過分子擴散焊、釺焊、熱壓或摩擦焊固結而成的鋁接頭。
5.如權利要求4所述的一種鋁質軟連接導電結構，其特徵在於，所述鋁接頭的兩側覆蓋有銅板。
6.如權利要求1所述的一種鋁質軟連接導電結構，其特徵在於，所述接頭為銅接頭，所述銅接頭與所述軟連接帶焊接固定。
7.如權利要求4、5或6任意一項所述的一種鋁質軟連接導電結構，其特徵在於，所述接頭的表面覆鎳片、鍍鎳層、鍍錫層或鍍銀層。
8.如權利要求1所述的一種鋁質軟連接導電結構，其特徵在於，所述軟連接帶具有彎折。
9.如權利要求8所述的一種鋁質軟連接導電結構，其特徵在於，所述軟連接彎折的角度大於0°，小於等於180°。
10.如權利要求9所述的一種鋁質軟連接導電結構，其特徵在於，所述軟連接彎折的角度大於0°，小於等於90°。
【文檔編號】H01M2/20GK204230336SQ201420681877
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月14日 優先權日:2014年11月14日
【發明者】梁宏, 高淑睿, 張翀 申請人:北京波士頓動力電池有限公司