懸浮鉗式盤制動器的製作方法
2023-10-11 13:17:44
專利名稱：懸浮鉗式盤制動器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車制動裝置，尤其是一種制動器的結構改進，屬於車輛技術領域。
背景技術：
車輛制動器的性能直接關係到行車安全，因此制動器的改進一直受到人們的關注。據申請人了解，目前車輛的制動裝置基本採用純機械結構。例如，申請日為2002.10.22、申請號為02133951.1的中國專利公開的用於摩託車後輪或前輪的機械鉗盤式制動器即是如此。該制動器包括制動鉗體、騎跨在制動盤兩側的上制動蹄塊和下制動蹄塊，制動鉗體缸內的活塞、鉗體外側的安裝孔；在活塞有一個螺栓孔，沿螺栓孔邊緣設有兩個對稱的定位槽，在與定位槽垂直方向設有兩個對稱的圓弧形槽，軸套的下端與定位槽配合；其特徵在於在活塞之上為下面設有兩個對稱的半圓頭銷的環板，兩個對稱的半圓頭銷與活塞上面的兩個對稱的圓弧形槽的底部接觸；在環板之上設有間隙調節螺紋板，與鉗體缸壁的上部為螺紋配合，端蓋固定在鉗體的上端；在端蓋之上設有回位扭簧；在軸套的上端安裝有制動臂，螺栓從下向上穿過活塞和軸套，與皇冠螺母連接。
此類制動器存在的主要缺點是結構複雜，拆卸維修困難。
實用新型內容本實用新型的目的在於針對以上現有技術存在的缺點，提出一種不僅制動性能良好，而且結構簡單、便於拆卸維修的懸浮鉗式盤制動器。
為了達到以上目的，本實用新型的懸浮鉗式盤制動器包括制動鉗以及與輪轂固定連接的制動盤，所述制動鉗的鉗口騎跨在制動盤邊緣兩側，所述輪轂活套在輪轂軸上，其中所述制動鉗一側的鉗口與制動鉗殼體連為一體，所述殼體與導向銷構成移動副，所述導向銷與輪轂軸相對固定，所述制動鉗的另一鉗口與所述殼體構成移動副，靠近輪缸活塞，所述輪缸活塞安裝在所述制動鉗殼體的輪缸內。
制動時，制動液受控注入制動鉗殼體的輪缸內，驅使制動鉗殼體沿導向銷移動，帶動一鉗口貼近制動盤，之後又使另一鉗口貼進位動盤，從而使兩鉗口夾緊制動盤，實現剎車制動。與現有技術相比，本實用新型由於採用了懸浮制動器設計方案，因此不僅制動效果良好，而且結構緊湊，拆卸維修非常方便。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
圖1為本實用新型一個實施例的結構示意圖。
圖2為
圖1的A-A剖視圖。
圖3為
圖1實施例的工作原理示意圖。
具體實施方式
實施例一本實施例的為應用於車輛前輪的懸浮鉗式盤制動器，如
圖1、2所示，制動盤6通過螺栓與前輪轂7固定連接，前輪轂7通過軸承活套在輪轂軸5上，一端固定軸蓋4。制動鉗8的殼體與兩導向銷子15構成移動副，兩導向銷15藉助墊圈1、支架螺栓2，經制動鉗支架14固定在轉向節3上，進而與輪轂軸5相對固定。制動鉗8的鉗口騎跨在制動盤6邊緣兩側，兩鉗口制動部位分別通過制動襯塊16固定摩擦片11。其中左側鉗口與殼體連體，右側的鉗口靠近輪缸活塞12，與殼體構成移動副。該輪缸活塞12安裝在制動鉗8殼體的輪缸內。為了使制動鉗在制動後能自動復位，活塞12與制動鉗8的輪缸埠裝有回位橡膠套13。
這樣，懸浮的制動鉗殼體可沿導向銷軸向移動。其工作狀態如圖3所示制動時，制動液以一定的壓力從總泵流進分泵，推動輪缸活塞，使得懸浮鉗向右移動(圖示下方箭頭方向)，當左側摩擦片接觸到制動盤時，產生側向壓力F1，此時輪缸活塞開始推動右側摩擦片向左運動，產生側向壓力F2。結果，兩摩擦片夾緊制動盤，從而達到剎車制動的目的。
實驗證明，本實施例懸浮鉗式盤制動器的設計不但安裝空間小，可以得到較大的作用半徑，而且便於輪缸的拆卸，維修十分方便。此外，制動襯塊向制動液傳遞的熱量少，而回位橡膠套在制動後，可以起到使制動鉗自動回位的作用，因此工作可靠。
除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡採用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護範圍。
權利要求1.一種懸浮鉗式盤制動器，包括制動鉗以及與輪轂固定連接的制動盤，所述制動鉗的鉗口騎跨在制動盤邊緣兩側，所述輪轂活套在輪轂軸上，其特徵在於所述制動鉗一側的鉗口與制動鉗殼體連為一體，所述殼體與導向銷構成移動副，所述導向銷與輪轂軸相對固定，所述制動鉗的另一鉗口與所述殼體構成移動副，靠近輪缸活塞，所述輪缸活塞安裝在所述制動鉗殼體的輪缸內。
2.根據權利要求1所述懸浮鉗式盤制動器，其特徵在於所述兩鉗口制動部位分別通過制動襯塊固定摩擦片。
3.根據權利要求2所述懸浮鉗式盤制動器，其特徵在於所述活塞與制動鉗的輪缸埠裝有回位橡膠套。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車制動器的結構改進，屬於車輛技術領域。該制動器包括制動鉗以及與輪轂固定連接的制動盤，所述制動鉗的鉗口騎跨在制動盤邊緣兩側，所述輪轂活套在輪轂軸上，其中所述制動鉗一側的鉗口與制動鉗殼體連為一體，所述殼體與導向銷構成移動副，所述導向銷與輪轂軸相對固定，所述制動鉗的另一鉗口與所述殼體構成移動副，靠近輪缸活塞，所述輪缸活塞安裝在所述制動鉗殼體的輪缸內。制動時，制動液受控注入制動鉗殼體的輪缸內，使兩鉗口夾緊制動盤，實現剎車制動。本實用新型由於採用了懸浮制動器設計方案，因此不僅制動效果良好，而且結構緊湊，拆卸維修非常方便。
文檔編號F16D65/18GK2816476SQ20052007396
公開日2006年9月13日 申請日期2005年7月27日 優先權日2005年7月27日
發明者王劍鋒, 朱寶鎖 申請人:南京長安汽車有限公司