一種DC‑DC過載保護電路的製作方法

2023-10-22 19:46:17 1

本實用新型涉及一種過載保護電路，更具體而言是指一種DC-DC過載保護電路。

背景技術：

在多數DC-DC轉換BUCK-BOOST電路中，轉換功率大小多取決於功率電感體積大小，控制晶片通常不會內置過載保護功能，那麼在小功率輸出情況下，為避免輸出過載時損壞電源器件，就需要給電源增加一個過載保護電路，通過更改相應參數，在輸出過載時使電源停止工作來保護器件不受損壞，目前技術下通常不會單獨給電源增加一個過載保護電路，即使增加了過載保護電路，也因為結構過於複雜，成本過高難以推廣，而且在具體使用時依然會存在擊穿過載保護電路的三極體的問題。

技術實現要素：

本實用新型的主要目的在於提供一種DC-DC過載保護電路，在輸出過載時使電源停止工作來保護器件不受損壞。

本實用新型的又一目的在於提供一種結構簡單、製作成本低廉、使用效果好的DC-DC過載保護電路。

本實用新型採用的技術方案為：一種DC-DC過載保護電路，包括驅動IC，三極體、第一電阻、第二電阻、電容、二極體、第三電阻，其中，該第一電阻的頭尾兩端分別並聯連接在該驅動IC的VIN端、EN端，該三極體的集電極與該驅動IC的EN端並聯連接，該電容、該第二電阻的兩端分別與該三極體的集電極、發射極並聯連接，該二極體的正極與該三極體的發射極並聯連接，該第三電阻並聯在該二極體的兩端。

該二極體與該第二電阻之間設有兩個接地端。

本實用新型的有益效果為：本實用新型在結構上包括驅動IC，三極體、第一電阻、第二電阻、電容、二極體、第三電阻，其中，該第一電阻的頭尾兩端分別並聯連接在該驅動IC的VIN端、EN端，該三極體的集電極與該驅動IC的EN端並聯連接，該電容、該第二電阻的兩端分別與該三極體的集電極、發射極並聯連接，該二極體的正極與該三極體的發射極並聯連接，該第三電阻並聯在該二極體的兩端。在輸出過載時使電源停止工作來保護器件不受損壞，本實用新型結構簡單、製作成本低廉、使用效果好。

附圖說明

圖1為本實用新型的電路原理圖。

具體實施方式

如圖1所示為本實用新型的一種較佳的具體實施例子，一種DC-DC過載保護電路，包括驅動IC，三極體（Q1）、第一電阻（R1）、第二電阻（R2）、電容（C2）、二極體（D3）、第三電阻（R3），其中，該第一電阻（R1）的頭尾兩端分別並聯連接在該驅動IC的VIN端、EN端，該三極體（Q1）的集電極與該驅動IC的EN端並聯連接，該電容（C2）、該第二電阻（R2）的兩端分別與該三極體（Q1）的集電極、發射極並聯連接，該二極體（D3）的正極與該三極體（Q1）的發射極並聯連接，該第三電阻（R3）並聯在該二極體（D3）的兩端。

該三極體的基極與輸出OUT連接。

該二極體（D3）與該第二電阻（R2）之間設有兩個接地端。

如圖1，正常工作狀態下，第一電阻（R1）、第二電阻（R2）組成分壓電路，給驅動IC的EN端一個高電平，電源正常輸出，由於第三電子（R3）阻值很小，OUT- 電位很低，達不到三極體（Q1）的開啟電壓，電源仍保持正常輸出狀態；一旦輸出端負載加重，輸出電流變大，那麼相應的OUT- 電位變高，達到三極體（Q1）的開啟電壓後，三極體（Q1）導通，驅動IC的EN腳電位被拉低，電源停止工作。

電源停止工作無輸出時，OUT- 電位又變低，三極體（Q1）關閉，相應驅動IC的EN端電位變高，電源恢復輸出，如果輸出還是過載狀態，便會重複關斷、開啟狀態，直到輸出端解除過載。

由於不斷處於開啟、關閉狀態，驅動IC所承受的應力較大，會導致發熱嚴重甚至損壞驅動IC，此時需在驅動IC的EN腳對地並接一個電容（C2），這樣在三極體（Q1）開啟、關斷時，驅動IC的EN端電位可以緩慢上升或下降，從而延長IC的開通、關閉周期，這樣IC就不會出現過熱而燒毀。

為避免短路時損壞電源，需在第三電阻（R3）兩端並聯一個二極體（D3），當輸出端短路時，由於鋁電解快速放電，迴路中會產生一個較大的尖峰電流，如果沒有二極體（D3）並聯在第三電阻（R3）兩端，那麼第三電阻（R3）上勢必會產生較大的壓降，OUT- 電位也會有一個電壓尖峰，此尖峰很容易就會擊穿三極體（Q1），從而損壞器件。加了二極體（D3），短路時大電流通過二極體（D3）釋放到地，就不會在第三電阻（R3）上形成大的壓降，從而保護了三極體（Q1）不受損壞。