汽車車身轉掛隨行側頂裝置的製作方法

2023-10-09 15:37:44 2

專利名稱：汽車車身轉掛隨行側頂裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車生產裝配線上的輸送裝置，具體涉及一種汽車車身轉掛裝置。
背景技術：
目前在國內許多汽車廠家，在總裝生產線的轉運轉掛工位上，只能滿足單一品種 的車型生產，最多只是某一品種的變型車，為了避免不同品種車型在同一轉運轉掛工位的
生產，採用的方案通常是要麼單獨建多個總裝車間來生產多個品種車型，要麼是在同一 總裝車間分建幾條線，各自有獨立的轉運轉掛工位，然後共用車間末端。為了實現在同 一總裝車間進行多車型混線生產，需要能夠進行多品種車型轉運的轉掛裝置。專利號為 ZL200520095065. 5的車身轉掛定位平臺雖然也可實現多品種車型的轉運，但限於吊具採用 車身前孔定位，地面輸送雪橇採用車身後孔定位的情況。現有車身在轉掛過程中，均是直接 從中間轉接裝置上放到寬板鏈上，這樣造成車身下降與寬板鏈移動的衝擊。

發明內容本實用新型的目的在於提供一種中間轉接裝置下設一個汽車車身轉掛隨行側頂 裝置，使得車身下降轉移過程中隨寬板鏈移動平穩的放置在寬板鏈上，以解決上述問題。 本實用新型的技術方案為汽車車身轉掛隨行側頂裝置，它包括支撐架，支撐架的 豎直梁上設車身升降支撐臂，升降支撐臂連接驅動裝置，支撐架的水平梁上隨行連接搭爪 機構，它還包括導軌，支撐架下設滾輪，滾輪設在導軌上，導軌和支撐架之間設有支撐架回 行裝置。 隨行連接搭爪機構包括水平梁上設的氣缸，氣缸活塞杆鉸接連接曲柄，曲柄的另 一端鉸接連接在水平梁上，曲柄上鉸接連接連杆，連杆的另一端鉸接連接搭爪，搭爪呈"L" 形，搭爪的一端鉸接連接在支架上，支架與水平梁連接。 而本方案是採用氣動夾緊器對吊具進行水平定位，升降機接車輪將車身脫離吊 具，吊具再通過氣動張開裝置打開，升降機帶著車身下降到低位，並轉掛到隨行側頂裝置 上，隨行側頂裝置支撐車身裙邊帶著車身下降，並與生產線同向隨行前進，最終將車身轉接 到地面輸送鏈上的轉掛定位方式。本汽車車身轉掛隨行側頂裝置轉掛平穩，轉掛區進行車 身轉接時，轉接裝置隨行，能夠控制車的間距，很好地適應不同車型的混線生產。

圖1汽車車身轉掛隨行側頂裝置示意圖。 圖2汽車車身轉掛隨行側頂裝置側視示意圖。 圖3隨行連接搭爪機構放大示意圖。
具體實施方式如圖1所示，汽車車身轉掛隨行側頂裝置包括支撐架100，支撐架100的的豎直梁上設車身升降支撐臂200，車身升降支撐臂可以旋轉，車身升降支撐臂200採用電機驅動鏈 條結構實現升降，車身升降支撐臂200的旋轉採用氣缸活塞連杆驅動結構。這些結構與現 有的結構無區別，不累述其具體結構。支撐架100的水平梁101上隨行連接搭爪機構300。 如圖2所示，它還包括導軌110，支撐架100下設滾輪102，滾輪102設在導軌110 上，導軌110和支撐架100之間設有支撐架回行裝置400。支撐架回行裝置400包括氣缸 401，氣缸缸體402與導軌110連接，氣缸的活塞杆403與支撐架100連接。 隨行連接搭爪機構300如圖3所示，隨行連接搭爪機構300是四連杆結構。它包 括水平梁上鉸接連接氣缸301，氣缸活塞杆302鉸接連接曲柄303，曲柄303上鉸接連接連 杆304，連杆304的另一端鉸接連接搭爪305，搭爪305呈"L"形，搭爪305的一端鉸接連接 在支架306上，支架306與水平梁101連接。 其工作過程是當最終裝配線寬板鏈500運行到一定位置時，氣缸活塞杆伸出，推 動曲柄303轉動，從而帶動搭爪305轉動，"L"形搭爪305的形成鉤，將寬板鏈500鉤住(圖 中虛線部分)，使得支撐架100整體由寬板鏈帶動隨行，同時車身升降支撐臂200支撐車身 裙邊再緩緩下降，將車身放置在寬板板鏈上。當車身完全放在寬板板鏈上後，車身升降支撐 臂200的旋轉臂收回；側頂裝置在支撐架回行裝置的氣缸的作用下回到初始位置。
權利要求一種汽車車身轉掛隨行側頂裝置，它包括支撐架，支撐架的豎直梁上設車身升降支撐臂，升降支撐臂連接驅動裝置，其特徵在於支撐架的水平梁上隨行連接搭爪機構，它還包括導軌，支撐架下設滾輪，滾輪設在導軌上，導軌和支撐架之間設有支撐架回行裝置。
2. 如權利要求1所述汽車車身轉掛隨行側頂裝置，其特徵在於隨行連接搭爪機構包括水平梁上設的氣缸，氣缸活塞杆鉸接連接曲柄，曲柄的另一端鉸接連接在水平梁上，曲柄上鉸接連接連杆，連杆的另一端鉸接連接搭爪，搭爪呈"L"形，搭爪的一端鉸接連接在支架上，支架與水平梁連接。
3. 如權利要求1所述汽車車身轉掛隨行側頂裝置，其特徵在於支撐架回行裝置包括氣缸，氣缸缸體與導軌連接，氣缸的活塞杆與支撐架連接。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車車身轉掛隨行側頂裝置，它包括支撐架，支撐架的豎直梁上設車身升降支撐臂，升降支撐臂連接驅動裝置，支撐架的水平梁上隨行連接搭爪機構，它還包括導軌，支撐架下設滾輪，滾輪設在導軌上，導軌和支撐架之間設有支撐架回行裝置。本汽車車身轉掛隨行側頂裝置轉掛平穩，轉掛區進行車身轉接時，轉接裝置隨行，能夠控制車的間距，很好地適應不同車型的混線生產。
文檔編號B62D65/18GK201525431SQ20092023015
公開日2010年7月14日 申請日期2009年11月24日 優先權日2009年11月24日
發明者楊林, 胡昌華, 董為 申請人:東風汽車公司