一種汽車空調冷凝器以及一種卡接結構的製作方法
2023-10-09 14:55:24
一種汽車空調冷凝器以及一種卡接結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車空調冷凝器以及一種卡接結構，所述汽車空調冷凝器包括：冷凝器，冷凝器一側設有出風口，在出風口上設置用於控制風向角度的左右導風板；還包括水箱，水箱水平設置在冷凝器相對於左右導風板的另一側。本實用新型的優勢在於，解決了汽車空調冷凝器安裝中沒有螺栓固定出現的固定不牢及容易出現左右晃動的問題。
【專利說明】一種汽車空調冷凝器以及一種卡接結構【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種冷凝器，尤其涉及一種應用在汽車上的空調冷凝器。
【背景技術】[0002]冷凝器實質上是一種換熱器，其作用是將壓縮機排出的高溫高壓的氣態製冷劑與外界空氣進行熱交換，從而凝結為高溫高壓的液態製冷劑。現有的汽車空調冷凝器安裝固定方式有支架固定方式和螺栓固定方式。其中支架固定方式是通過安裝支架把冷凝器與車身固定在一起，這樣不僅增加了零部件，成本也相應的增加。螺栓固定方式是通過打螺栓的方法把冷凝器與車身固定在一起，這樣不僅要在車身和冷凝器上開相應的安裝孔位，而且安裝不方便。
[0003]如圖1以及圖2所示，是現有的汽車空調冷凝器的結構圖以及水箱與冷凝器的連接示意圖。該種冷凝器I通過固定支架5與水箱3連接，其中固定支架5為4個，兩兩安裝在水箱3的兩側，因冷凝器I固定在水箱3上，減少了與車身的安裝支架，節約了成本，但是此種安裝方式需要安裝固定支架5與水箱3連接，固定支架5都安裝在一個方向上，因為沒有螺栓固定，易固定不牢固且容易出現左右晃動的危險。
【發明內容】
[0004]為了解決以上問題，本實用新型提供了一種汽車空調冷凝器以及一種卡接結構，其優勢在於，解決了汽車空調冷凝器安裝中沒有螺栓固定出現的固定不牢及容易出現左右晃動的問題。
[0005]為了達到以上目的，本實用新型提供了一種汽車空調冷凝器，包括:冷凝器，冷凝器一側設有出風口，在出風口上設置用於控制風向角度的左右導風板；還包括水箱，水箱水平設置在冷凝器相對於左右導風板的另一側。
[0006]優選地，所述的泠凝器與水箱通過橫向固定支架以及縱向固定支架固定連接，橫向固定支架與縱向固定支架分別在泠凝器的兩側。
[0007]優選地，所述的水箱安裝固定支架的兩側每側至少設置一個卡扣，其中一側的卡扣為橫向設計，另一側的卡扣為縱向設計。
[0008]優選地，所述的橫向固定支架以及縱向固定支架上設置能夠與水箱上卡扣相卡和的的凹槽，凹槽的數量與卡扣相匹配。
[0009]優選地，所述的橫向固定支架為兩個。
[0010]優選地，所述的縱向固定支架為兩個。
[0011]優選地，該卡接結構用於卡接上述所述的水箱與冷凝器，其中，在水箱的兩側分別設置至少一個卡扣，其中一側的卡扣為橫向設計，另一側的卡扣為縱向設計；在與冷凝器兩側連接的固定支架上的分別設置至少一個凹槽，其中一側的凹槽與上述水箱一側橫向設計的卡扣配合，另一側的凹槽與上述水箱另一側縱向設計的卡扣配合。
[0012]優選地,所述的卡扣與凹槽數量相同。[0013]本實用新型相較於現有技術所具體的優勢在於:該種冷凝器減少了與車身連接的固定支架及螺栓，節約了成本；同時採用卡接結構與水箱固定在一起，集成化程度高，安裝方便，降低了人工成本；固定更加牢靠，較少了故障發生率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是現有技術中汽車空調冷凝器的結構示意圖；
[0015]圖2是現有技術中汽車空調中冷凝器與水箱的連接示意圖；
[0016]圖3是本實用新型汽車空調冷凝器的結構主視圖；
[0017]圖4是本實用新型中汽車冷凝器的結構側視圖。
【具體實施方式】
[0018]下面，通過示例性的實施方式對本實用新型進行具體描述。然而應當理解，在沒有進一步敘述的情況下，一個實施方式中的元件、結構和特徵也可以有益地結合到其他實施方式中。
[0019]參見圖3以及圖4，是本實用新型汽車空調冷凝器結構的主視圖以及側視圖。如圖所示，該汽車空調冷凝器包括:冷凝器10，冷凝器10 —側設有出風口(圖中未示出)，在出風口上設置用於控制風向角度的左右導風板11，冷凝器10相對於左右導風板11的另一側水平設置有水箱9。其中泠凝器10與水箱9通過橫向固定支架6以及縱向固定支架7固定連接，橫向固定支架6與縱向固定支架7分別在水箱9的兩側。水箱9的兩側每側至少設置一個卡扣，一側的卡扣為橫向設計，另一側的卡扣為縱向設計。而橫向固定支架6以及縱向固定支架7上設置能夠與水箱9上卡扣相卡和的的凹槽，數量與卡扣相配合。為了使固定作用更加牢固，橫向固定支架6以及縱向固定支架7均可設置為兩個。
[0020]另外，如圖4的局部放大圖中，是一種卡接結構，該卡接結構用於卡接上述所述水箱9與冷凝器10，其中，在水箱9的兩側分別設置至少一個卡扣，其中一側的卡扣為橫向設計，另一側的卡扣為縱向設計；在冷凝器10的兩側又分別設置至少一個凹槽，其中一側的凹槽與上述水箱9 一側橫向設計的卡扣配合，另一側的凹槽與上述水箱9另一側縱向設計的卡扣配合，其中的卡扣與凹槽數量一致。
[0021]可以理解，本實用新型是通過一些實施例進行描述的，本領域技術人員知悉的，在不脫離本實用新型的精神和範圍的情況下，可以對這些特徵和實施例進行各種改變或等效替換。另外，在本實用新型的教導下，可以對這些特徵和實施例進行修改以適應具體的情況及材料而不會脫離本實用新型的精神和範圍。因此，本實用新型不受此處所公開的具體實施例的限制，所有落入本申請的權利要求範圍內的實施例都屬於本實用新型所保護的範圍內。
【權利要求】
1.一種汽車空調冷凝器，包括:冷凝器(10)，冷凝器(10) —側設有出風口，其特徵在於，在出風口上設置用於控制風向角度的左右導風板(11);還包括水箱(9)，水箱(9)水平設置在冷凝器(10)相對於左右導風板(11)的另一側。
2.根據權利要求1所述的汽車空調冷凝器，其特徵在於，所述的泠凝器(10)與水箱(9)通過橫向固定支架(6 )以及縱向固定支架(7 )固定連接，橫向固定支架(6 )與縱向固定支架(7)分別在泠凝器(10)的兩側。
3.根據權利要求1所述的汽車空調冷凝器，其特徵在於，所述的水箱(9)安裝固定支架的兩側每側至少設置一個卡扣，其中一側的卡扣為橫向設計，另一側的卡扣為縱向設計。
4.根據權利要求3所述的汽車空調冷凝器，其特徵在於，所述的橫向固定支架(6)以及縱向固定支架(7)上設置能夠與水箱(9)上卡扣相卡和的的凹槽，凹槽的數量與卡扣相匹配。
5.根據權利要求2或4所述的汽車空調冷凝器，其特徵在於，所述的橫向固定支架(6)為兩個。
6.根據權利要求2或4所述的汽車空調冷凝器，其特徵在於，所述的縱向固定支架(7)為兩個。
7.一種卡接結構，其特徵在於，該卡接結構用於卡接上述權利要求1所述的水箱(9)與冷凝器(10)，其中，在水箱(9)的兩側分別設置至少一個卡扣，其中一側的卡扣為橫向設計，另一側的卡扣為縱向設計；在與冷凝器(10)兩側連接的固定支架上的分別設置至少一個凹槽，其中一側的凹槽與上述水箱(9) 一側橫向設計的卡扣配合，另一側的凹槽與上述水箱(9 )另一側縱向設計的卡扣配合。
8.根據權利要求7所述的卡接結構，其特徵在於，所述的卡扣與凹槽數量相同。
【文檔編號】F16B2/00GK203489541SQ201320511279
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年8月21日 優先權日:2013年8月21日
【發明者】蔡龍, 孫強 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司