一種電梯曳引系統的製作方法

2023-10-09 10:16:34

一種電梯曳引系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電梯曳引系統，包括轎廂、用於牽引轎廂的電機和對重塊，所述電機通過曳引繩與轎廂、對重塊連接，所述轎廂的上方設置有轎廂導向輪，所述轎廂的頂端安裝有轎頂輪，所述對重塊的上方設置有對重導向輪，所述轎廂的頂端安裝有對重輪，所述曳引繩依次與轎廂、轎廂導向輪、轎頂輪、電機、對重輪、對重導向輪和對重塊按順序連接；該系統通過合理的結構改良，具體通過轎廂導向輪、轎頂輪、對重輪和對重導向輪相配合，優化了這個曳引繩的受力分布，不但減輕曳引繩的受力負擔，而且滑輪數目的設計也更合理，減少滑輪對曳引繩的磨損，系統的整個結構緊湊，適用於空間有限的井道中。
【專利說明】—種電梯曳引系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電梯領域，特別是一種電梯曳引系統。
【背景技術】
[0002]眾所周知，電梯的轎廂主要是靠電機和曳引繩帶動，但用於轎廂本身的重量很大，為了避免電機因受力不平衡，還需要對重塊來使電機兩側相對平衡的重量，使轎廂在工作中與對重間的重量差保持在限額之內，保證電梯的曳引傳動正常及電梯的安全，但對重塊本身又進一步加大曳引繩的負擔，如果盲目追求降低電梯能耗和生產成本，而忽視了鋼絲繩的承受能力，有可能會出現曳引繩在工作過程中拉斷的狀況，使電梯存在安全隱患。

【發明內容】

[0003]為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種可減輕曳引繩負擔的電梯曳引系統。
[0004]本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是:
[0005]一種電梯曳引系統，包括轎廂、用於牽引轎廂的電機和對重塊，所述電機通過曳引繩與轎廂、對重塊連接，所述轎廂的上方設置有轎廂導向輪，所述轎廂的頂端安裝有轎頂輪，所述對重塊的上方設置有對重導向輪，所述轎廂的頂端安裝有對重輪，所述曳引繩依次與轎廂、轎廂導向輪、轎頂輪、電機、對重輪、對重導向輪和對重塊按順序連接。
[0006]為了進一步提高曳引繩的曳拉效果，所述轎廂的接繩點與轎廂導向輪的左端位於同一垂直線上，所述轎廂導向輪的右端與轎頂輪的左端位於同一垂直線上，所述對重塊的接線點與對重導向輪的右端位於同一垂直線上，所述對重導向輪的左端與對重輪的右端位於同一垂直線上。
[0007]本實用新型的有益效果是:該系統通過合理的結構改良，具體通過轎廂導向輪、轎頂輪、對重輪和對重導向輪相配合，優化了這個曳引繩的受力分布，不但減輕曳引繩的受力負擔，而且滑輪數目的設計也更合理，減少滑輪對曳引繩的磨損，系統的整個結構緊湊，適用於空間有限的井道中。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0009]圖1是本實用新型的立體圖。
【具體實施方式】
[0010]參照圖1，一種電梯曳引系統，包括轎廂1、用於牽引轎廂I的電機2和對重塊3，所述電機2通過曳引繩4與轎廂1、對重塊3連接，所述轎廂I的上方設置有轎廂導向輪5，所述轎廂I的頂端安裝有轎頂輪6，所述對重塊3的上方設置有對重導向輪7，所述轎廂I的頂端安裝有對重輪8，所述曳引繩4依次與轎廂1、轎廂導向輪5、轎頂輪6、電機2、對重輪8、對重導向輪7和對重塊3按順序連接。
[0011]所述轎廂I的接繩點與轎廂導向輪5的左端位於同一垂直線上，所述轎廂導向輪5的右端與轎頂輪6的左端位於同一垂直線上，所述對重塊3的接線點與對重導向輪7的右端位於同一垂直線上，所述對重導向輪7的左端與對重輪8的右端位於同一垂直線上，從而使曳引繩4儘可能處於垂直狀態，提高曳引繩4的曳拉效果。而在上述前提下，轎廂導向輪
5、轎頂輪6、對重輪8和對重導向輪7的位置和方向可相對靈活調整，例如轎廂導向輪5和對重導向輪7不一定在同一水平面上。
[0012]在實際工作時，電機2的曳引輪旋轉牽引轎廂1，而實際電機2和轎廂I之間通過轎廂導向輪5和轎頂輪6分出三段曳引繩4來牽引轎廂1，實現三比一的牽引效果，減輕了曳引繩4的受力。
[0013]根據上述原理，本實用新型還可以對上述實施方式進行適當的變更和修改。因此，本實用新型並不局限於上面揭示和描述的【具體實施方式】，對本實用新型的一些修改和變更也應當落入本實用新型的權利要求的保護範圍內。
[0014]經過實踐證明，本實用新型通過轎廂導向輪5、轎頂輪6、對重輪8和對重導向輪7相配合，優化了這個曳引繩4的受力分布，不但減輕曳引繩4的受力負擔，而且滑輪數目的設計也更合理，減少滑輪對曳引繩4的磨損，系統的整個結構緊湊，適用於空間有限的井道中。
【權利要求】
1.一種電梯曳引系統，包括轎廂(I)、用於牽引轎廂(I)的電機(2)和對重塊(3)，所述電機(2)通過曳引繩(4)與轎廂(I)、對重塊(3)連接，其特徵在於:所述轎廂(I)的上方設置有轎廂導向輪(5 )，所述轎廂(I)的頂端安裝有轎頂輪(6 )，所述對重塊(3 )的上方設置有對重導向輪(7)，所述轎廂(I)的頂端安裝有對重輪(8)，所述曳引繩(4)依次與轎廂(I)、轎廂導向輪(5)、轎頂輪(6)、電機(2)、對重輪(8)、對重導向輪(7)和對重塊(3)按順序連接。
2.根據權利要求1所述的一種電梯曳引系統，其特徵在於:所述轎廂(I)的接繩點與轎廂導向輪(5)的左端位於同一垂直線上，所述轎廂導向輪(5)的右端與轎頂輪(6)的左端位於同一垂直線上，所述對重塊(3)的接線點與對重導向輪(7)的右端位於同一垂直線上，所述對重導向輪(7)的左端與對重輪(8)的右端位於同一垂直線上。
【文檔編號】B66B11/04GK203392694SQ201320464398
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年7月31日 優先權日:2013年7月31日
【發明者】黃梓堯 申請人:廣東珠江中富電梯有限公司