電氣控制帶氣制動離合器的製作方法
2023-09-24 00:01:00 1
專利名稱：電氣控制帶氣制動離合器的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於拖拉機領域，涉及ー種拖拉機離合器，尤其涉及一種電氣控制帶氣制動的動カ輸出離合器。
背景技術：
目前在ー些大功率拖拉機上,動カ輸出離合器一般是和主離合器合成一體，是ー種安裝在變速箱和發動機之間的雙作用離合器，當分離動カ輸出離合器時，變速箱的動カ輸入源就會被切斷，這樣便無法在變速箱上布置ー些如液壓泵，液壓馬達等ー些需要不間斷動カ源的工作裝置。還有部分大功率拖拉機使用液壓控制動カ輸出軸離合器，這樣不僅僅要增加複雜難以製造的液壓控制元件，還需加設液壓油的冷卻過濾系統。其製造成本高，廢棄物汙染環境，使用維修極其複雜。
實用新型內容本實用新型在於提供一種結構合理、使用可靠、操作簡便的電氣控制帶氣制動離合器，以便於改善拖拉機的動カ輸出工作及制動性能。本實用新型的技術方案是ー種電氣控制帶氣制動離合器，包括動カ輸入軸、離合器主動轂、離合器活塞復位彈簧、離合器殼體後蓋板、動カ輸出軸、離合器殼體、離合器從動轂、離合器活塞缸、離合器活塞，上述離合器從動轂上設有離合器從動摩擦片，離合器主動轂上設有離合器主動摩擦片，上述離合器主動轂與動カ輸入軸通過花鍵聯接，離合器從動轂與動カ輸出軸通過螺栓連接，上述離合器活塞與離合器從動轂之間裝有離合器活塞復位彈簧；上述離合器殼體後蓋板後面設有氣制動單元，氣制動単元包括氣制動摩擦片、裝在氣制動摩擦片下方的氣制動缸體、氣制動缸體後蓋和氣制動活塞，上述氣制動活塞與氣制動缸體後蓋之間裝有氣制動活塞復位彈簧。上述離合器主動轂與離合器從動轂之間安裝的主動摩擦片與從動摩擦片各6片，且相互交叉設置。上述氣制動缸體的內外側分別設有氣制動缸體內密封圈和氣制動缸體外密封圈。本實用新型可以達到以下有益效果電氣控制帶氣制動動カ輸出軸離合器，可通過電磁閥實現電氣控制，可以在駕駛室內通過按鈕開關控制離合器的分離及制動；容易實現智能控制；氣動裝置結構簡單、輕便、安裝維護簡單；壓カ等級低、故使用安全；工作介質是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢；排氣處理簡單，不汙染環境，成本低；輸出力以及工作速度的調節非常容易；氣缸的動作速度一般為5(T500mm/S，比液壓和電氣方式的動作速度快；可靠性高，使用壽命長；電器元件的有效動作次數約為百萬次，而SMC的一般電磁閥的壽命大於3000萬次，小型閥超過2億次；利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實現集中供氣；可短時間釋放能量，以獲得間歇運動中的高速響應；可實現緩衝，對衝擊負載和過負載有較強的適應能力；在一定條件下，可使氣動裝置有自保持能力；全氣動控制具有防火、防爆、防潮的能力，與液壓方式相比，氣動方式可在高溫場合使用；由於空氣流動損失小， 壓縮空氣可集中供應，遠距離輸送。
圖1為本新型結構示意圖。
具體實施方式
如附圖1所示，本新型電氣控制帶氣制動離合器包括由動力輸入軸1、離合器主動轂2、離合器活塞復位彈簧3、離合器從動轂5、螺栓7、離合器殼體後蓋板8、氣制動缸體外密封圈、氣制動缸體內密封圈、氣制動缸體11、氣制動活塞密封圈、氣制動活塞13、氣制動活塞復位彈簧14、動力輸出軸15、氣制動缸體後蓋16、氣制動殼體19、氣制動摩擦片17、離合器殼體後蓋板軸承22、離合器殼體23、離合器從動轂軸承24、離合器活塞缸25、離合器活塞26、離合器從動摩擦片27和離合器主動摩擦片28。上述離合器主動轂與拖拉機的動力輸入軸通過花鍵聯接，離合器從動轂的與動力輸出軸通過螺栓連接。離合器主動轂與從動轂之間裝有主動摩擦片與從動摩擦片，離合器活塞與從動轂之間裝有復位彈簧。離合器殼體後蓋板後面裝有與動力輸出軸固定連接的氣制動摩擦片，摩擦片後裝有氣制動活塞，氣制動活塞與氣制動缸體後蓋之間裝有氣制動復位彈簧。上述離合器主動轂與氣制動活塞後面裝有擋圈，離合器活塞與氣制動活塞上均裝有同軸密封圈，離合器從動轂通過軸承支撐在動力輸入軸上，動力輸出軸通過軸承裝在離合器殼體上。本新型離合器工作原理離合器結合時，一路氣體進入離合器活塞腔A克服離合器活塞復位彈簧3的回位力，推動離合器活塞25將成對的離合器主動摩擦片28、離合從動摩擦片27壓緊，實現離合器結合；同時氣體進入氣制動活塞缸B推動氣制動活塞13克服氣制動活塞復位彈簧14的回位力，從而使制動器分離，動力輸出軸工作。反之，離合器分離，氣制動結合，動力輸出停止工作。這兩路氣體通過同一個電氣控制閥出口，同時進氣斷氣。氣制動屬於斷氣剎，所以在系統處於非正常工作狀態情況下，能夠及時剎停動力輸出軸。離合器活塞與氣制動活塞均裝有同軸密封圈，能夠有效的減少活塞運動過程中的摩擦阻力和復位阻力，提高系統的密封性，減少氣壓損失。以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，並不用於限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種電氣控制帶氣制動離合器,包括動力輸入軸(I)、離合器主動轂(2)、離合器活塞復位彈簧(3)、離合器殼體後蓋板(8)、動力輸出軸(15)、離合器殼體(23)、離合器從動轂(5)、離合器活塞缸(25)、離合器活塞(26)，上述離合器從動轂(5)上設有離合器從動摩擦片(27)，離合器主動轂(2)上設有離合器主動摩擦片(28)，上述離合器主動轂與動力輸入軸通過花鍵聯接，離合器從動轂與動力輸出軸通過螺栓(7)連接，上述離合器活塞與離合器從動轂之間裝有離合器活塞復位彈簧(3);其特徵在於上述離合器殼體後蓋板後面設有氣制動單元，氣制動單元包括氣制動摩擦片(17)、裝在氣制動摩擦片下方的氣制動缸體(11 )、氣制動缸體後蓋(16)和氣制動活塞(13)，上述氣制動活塞與氣制動缸體後蓋之間裝有氣制動活塞復位彈簧(14)。
2.根據權利要求1所述的電氣控制帶氣制動離合器，其特徵在於上述離合器主動轂與離合器從動轂之間安裝的主動摩擦片與從動摩擦片各6片，且相互交叉設置。
3.根據權利要求1所述的電氣控制帶氣制動離合器，其特徵在於上述氣制動缸體(11)的內外側分別設有氣制動缸體內密封圈和氣制動缸體外密封圈。
專利摘要本實用新型屬於拖拉機領域，涉及一種拖拉機離合器，尤其涉及一種電氣控制帶氣制動的動力輸出離合器。一種電氣控制帶氣制動離合器，包括動力輸入軸、離合器主動轂、離合器活塞復位彈簧、離合器殼體後蓋板、動力輸出軸、離合器殼體、離合器從動轂、離合器活塞缸、離合器活塞，上述離合器殼體後蓋板後面設有氣制動單元，氣制動單元包括氣制動摩擦片、裝在氣制動摩擦片下方的氣制動缸體、氣制動缸體後蓋和氣制動活塞，上述氣制動活塞與氣制動缸體後蓋之間裝有氣制動活塞復位彈簧。
文檔編號F16D67/04GK202867665SQ201220534599
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月18日 優先權日2012年10月18日
發明者楊振忠, 趙新華, 張勝文, 葉婷婷, 周琛, 王軍, 趙建坤 申請人:常州聯發凱迪機械有限公司