光電開蓋檢測電路的製作方法

2023-09-24 02:03:25 1

光電開蓋檢測電路的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種光電開蓋檢測電路，通過在GPS車載終端內容易被非法開蓋的多個位置分別安裝互相併聯的光敏電阻，當GPS車載終端被非法開蓋時，光敏電阻對應阻值變小，從而使MOS管的源極與漏極導通，對應輸出開蓋檢測信號，CPU獲取該信號後，判斷GPS車載終端被非法開蓋的同時發送該信號以告知遠程伺服器。本實用新型利用多路光電檢測，大大提升了GPS車載終端被非法開蓋檢測的可靠性，降低了成本，延長了使用壽命長且不會影響內部磁性電路元件器的穩定性。
【專利說明】光電開蓋檢測電路
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及重型工程機械或汽車中的GPS終端設備，具體涉及的是一種光電開蓋檢測電路。
【背景技術】
[0002]隨著城市化速度的加快，各種基礎設施、保障房等大規模的建設，使重型工程機械行業迎來了跨越式的發展，各種工程機械的產、銷量屢創新高。
[0003]目前為了防止重型工程機械或汽車被盜，通常需要在重型工程機械或汽車上安裝GPS終端設備，但是目前安裝在重型工程機械或汽車中的GPS車載終端普遍存在容易被非法開蓋，進行非法更換、改動、破環等問題。
[0004]由於目前重型工程機械或汽車中GPS終端設備的開蓋檢測裝置均以機械開關或霍爾元件為主。機械開關主要是由機械的動作來實現，存在造價高，壽命短、可靠性低等缺點；霍爾元件主要依靠判斷外加強磁場存在實現，存在抗幹擾能力差且有可能影響內部磁性電路元器件的穩定性(如磁存儲器、電感等器件)等缺點。
實用新型內容
[0005]為此，本實用新型的目的在於提供一種光電開蓋檢測電路，以解決目前重型工程機械或汽車中的GPS終端設備，容易被非法開蓋，而導致的容易被非法更換、改動、破環等問題。
[0006]本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的。
[0007]一種光電開蓋檢測電路，包括:
[0008]安裝在GPS車載終端內且互相併聯的多個光敏電阻RD，用於在GPS車載終端被非法開蓋時，根據進入到GPS車載終端內的光線亮度變化對應產生阻值變化；
[0009]施加於並聯的多個光敏電阻RD兩端的電壓VCC ；
[0010]一 MOS管，所述MOS管的柵極G與並聯後的光敏電阻RD —端連接，所述MOS管的漏極D通過上拉電阻R2與並聯後光敏電阻RD的另一端連接，所述MOS管的柵極G與源極S之間通過分壓電阻Rl連接，且MOS管的源極S接地；
[0011 ] 一 CPU,所述MOS管的漏極D通過隔離電阻R3及濾波電容Cl與CPU連接，所述CPU用於獲取MOS管漏極D輸出的開蓋檢測信號，並判斷GPS車載終端被非法開蓋，同時通過網絡告知遠程伺服器；
[0012]當GPS車載終端處於正常狀態下，由於上拉電阻R2作用，上拉電阻R2與MOS管的漏極D之間處於高電平，此時MOS管的漏極D與源極S之間處於截止狀態，無檢測信號輸出；
[0013]當GPS車載終端處於非法開蓋狀態時，光敏電阻RD因進入的光線亮度變化而對應阻值變小，對應地通過光敏電阻RD的電流變大，分壓電阻Rl兩端電壓對應增加，此時MOS管的柵極G電壓上升，當其超過柵極相對於源極的電壓VGS時，MOS管的漏極D與源極S之間處於導通狀態，此時有檢測信號輸出，且輸出的檢測信號經過隔離電阻R3和濾波電容Cl後輸入到CPU，通過CPU判斷GPS車載終端處於非法開蓋狀態。
[0014]優選地，所述MOS管為N溝道MOS管。
[0015]本實用新型與現有技術相比，有益效果在於:本實用新型提供的光電開蓋檢測電路，通過在GPS車載終端內容易被非法開蓋的多個位置分別安裝互相併聯的光敏電阻，當GPS車載終端被非法開蓋時，光敏電阻對應阻值變小，從而使MOS管的源極與漏極導通，對應輸出開蓋檢測信號，CPU獲取該信號後，判斷GPS車載終端被非法開蓋的同時發送該信號以告知遠程伺服器。本實用新型利用多路光電檢測，大大提升了 GPS車載終端被非法開蓋檢測的可靠性，降低了成本，延長了使用壽命長且不會影響內部磁性電路元件器的穩定性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型光電開蓋檢測電路的電路原理圖。
【具體實施方式】
[0017]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。
[0018]請參閱圖1所示，圖1為本實用新型光電開蓋檢測電路的電路原理圖。本實用新型提供的是一種用於檢測GPS車載終端被非法開蓋的電路，其主要針對目前GPS車載終端在重型工程機械或汽車中使用時，因採用機械開關防止非法開蓋，所存在的造價高，壽命短、可靠性低等缺點，以及採用霍爾元件防止非法開蓋，所存在的抗幹擾能力差且有可能影響內部磁性電路元器件的穩定性的缺點。
[0019]首先本實用新型實施例中GPS車載終端必須要做到防水級別，因此GPS車載終端內部是一個絕對的暗室空間。
[0020]本實用新型實施例所述的光電開蓋檢測電路，主要包括有:多個互相併聯的光敏電阻RDf RDN，分別安裝在GPS車載終端內可能會造成開蓋的不同位置，對於單路光電開蓋檢測，因安裝的位置關係，微開蓋時可能造成無法檢測的情況，而本實施例中採用的多個光敏電阻RDf RDN，可實現多路光電開蓋檢測，能有效避免上述無法檢測的現象，從而提升可靠性；施加於所述光敏電阻RDfRDN兩端的電壓VCC ;—個MOS管，本實施例中所述MOS管為N溝道MOS管，其柵極G與並聯後的光敏電阻RDfRDN —端連接，所述MOS管的漏極D通過上拉電阻R2與並聯後光敏電阻RDfRDN的另一端連接，所述上拉電阻R2主要用於保護檢測狀態的穩定性，以及在正常狀態下保證漏極D處於高電平，所述MOS管的柵極G與源極S之間通過分壓電阻Rl連接，且MOS管的源極S接地；一個隔離電阻R3，一端與MOS管的漏極D連接，另一端連接有CPU ;—個濾波電容Cl，一端接地，另一端連接在隔離電阻R3與CPU之間，用於增強抗幹擾能力，當外加電源的輕微抖動及不定因素短時間幹擾，Cl保持「開蓋檢測輸出信號」電平幾乎無變化從而達到增強抗幹擾目的；一個CPU，所述MOS管的漏極D通過隔離電阻R3及濾波電容Cl與CPU連接，所述CPU用於獲取MOS管漏極D輸出的開蓋檢測信號，並判斷GPS車載終端被非法開蓋，同時通過網絡告知遠程伺服器；CPU可檢測到「開蓋檢測輸出信號」電平的變化，從而判斷是否存在開蓋，最後存儲開蓋信息，也可通過網絡告知伺服器。
[0021]本實用新型具體工作原理如下:當GPS車載終端處於正常狀態下，由於上拉電阻R2作用，上拉電阻R2與MOS管的漏極D之間處於高電平，此時MOS管的漏極D與源極S之間處於截止狀態，無檢測信號輸出；當GPS車載終端處於非法開蓋狀態時，光敏電阻RD因進入的光線亮度變化而對應阻值變小，對應地通過光敏電阻RD的電流變大，分壓電阻Rl兩端電壓對應增加，此時MOS管的柵極G電壓上升，當其超過柵極相對於源極的電壓VGS時，MOS管的漏極D與源極S之間處於導通狀態，此時有檢測信號輸出，且輸出的檢測信號經過隔離電阻R3和濾波電容Cl後輸入到CPU，通過CPU判斷GPS車載終端處於非法開蓋狀態。
[0022]綜上所述，當GPS車載終端任何不同位置存在非法開蓋情況時，都會有光源進入，光源的變化從而使光敏電阻的阻值發生改變(對應變小)，光敏電阻的阻值發生變化使MOS管的柵極電壓值發生變化，使得MOS管導通，對應地MOS管D極電壓由高變低，從而「開蓋檢測輸出信號」的電平發生變化。
[0023]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種光電開蓋檢測電路，其特徵在於，包括: 安裝在GPS車載終端內且互相併聯的多個光敏電阻RD，用於在GPS車載終端被非法開蓋時，根據進入到GPS車載終端內的光線亮度變化對應產生阻值變化； 施加於並聯的多個光敏電阻RD兩端的電壓VCC ； 一 MOS管，所述MOS管的柵極G與並聯後的光敏電阻RD —端連接，所述MOS管的漏極D通過上拉電阻R2與並聯後光敏電阻RD的另一端連接，所述MOS管的柵極G與源極S之間通過分壓電阻Rl連接，且MOS管的源極S接地； 一 CPU,所述MOS管的漏極D通過隔離電阻R3及濾波電容Cl與CPU連接，所述CPU用於獲取MOS管漏極D輸出的開蓋檢測信號，並判斷GPS車載終端被非法開蓋，同時通過網絡告知遠程伺服器； 當GPS車載終端處於正常狀態下，由於上拉電阻R2作用，上拉電阻R2與MOS管的漏極D之間處於高電平，此時MOS管的漏極D與源極S之間處於截止狀態，無檢測信號輸出； 當GPS車載終端處於非法開蓋狀態時，光敏電阻RD因進入的光線亮度變化而對應阻值變小，對應地通過光敏電阻RD的電流變大，分壓電阻Rl兩端電壓對應增加，此時MOS管的柵極G電壓上升，當其超過柵極相對於源極的電壓VGS時，MOS管的漏極D與源極S之間處於導通狀態，此時有檢測信號輸出，且輸出的檢測信號經過隔離電阻R3和濾波電容Cl後輸入到CPU，通過CPU判斷GPS車載終端處於非法開蓋狀態。
2.根據權利要求1所述的光電開蓋檢測電路，其特徵在於，所述MOS管為N溝道MOS管。
【文檔編號】G01S19/13GK203455490SQ201320610386
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年9月30日 優先權日:2013年9月30日
【發明者】戴海南, 蘇孟良, 梁毛鷂, 楊忠義 申請人:深圳市伊愛高新技術開發有限公司