電動汽車鋰電池防潮裝置的製作方法

2023-10-28 20:46:17 2

本發明涉及電動汽車鋰電池，具體涉及電動汽車鋰電池防潮裝置。

背景技術：

隨著工業發展和社會需求的增加，汽車在社會進步和經濟發展中扮演著重要的角色。汽車工業的迅速發展，推動了機械、能源、橡膠、鋼鐵等重要行業的發展，但同時也日益面臨著環境保護、能源短缺的嚴重問題。為了解決這些問題，電動汽車獲得了長足的發展和很大的技術進步，同時電動汽車在電池系統、電驅動系統和整車控制等方面都取得了很大進步。

在電動汽車上，電池系統是一項關鍵核心的部件，蓄電池作為動力源，需要能量密度高、輸出功率密度高、工作溫度範圍寬廣、循環壽命長、無記憶效應、自放電率小。目前鋰電池因其優越的性能，在電動汽車領域被大規模使用。鋰電池擁有諸多優點，但是也有致命性的缺點，就是電池穩定性較差，在極端環境下極易發生自燃和爆炸，所以需要對鋰電池進行合理的管理。在潮溼環境下，鋰電池會因材料氧化、電路虛焊等原因導致短路，從而發生危險，目前對鋰電池的防潮措施多採用密封使用的方式，但是鋰電池在使用過程中，密封會越來越差，降低了潮溼環境中鋰電池的安全性。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題是在潮溼環境下鋰電池使用不安全，目的在於提供電動汽車鋰電池防潮裝置，解決上述問題。

本發明通過下述技術方案實現：

電動汽車鋰電池防潮裝置，包括鋰電池箱、進風風機和乾燥盤；所述進風風機設置於鋰電池箱外壁且進風風機的出風端與鋰電池箱內部連通；所述乾燥盤設置於進風風機的進風端，且空氣經過乾燥盤乾燥再通過進風風機進入鋰電池箱內。

鋰電池在潮溼環境下會發生接線材料氧化，當氧化部分將鋰電池正極與負極連接時，鋰電池就會發生短路，產生危險，同時，潮溼環境下，電路容易發生虛焊脫焊，導致電池短路，發生危險。現有技術中對鋰電池的防潮措施主要採用對鋰電池進行密封處理的方式，但是鋰電池在使用工程中，密封性會越來越差，降低了潮溼環境中鋰電池的安全性。

本發明應用時，鋰電池箱外壁上設置進風風機，且進風風機的出風端與鋰電池箱內部連通，乾燥盤設置於進風風機的進風端，當進風風機開啟時，空氣經過乾燥盤乾燥後再通過進風風機進入鋰電池箱內，降低了鋰電池箱內的溼度，提高了鋰電池在潮溼環境中的安全性。

進一步的，本發明還包括分水濾氣器；所述分水濾氣器設置於進風風機和乾燥盤之間，且空氣經過乾燥盤乾燥然後流經分水濾氣器再通過進風風機進入鋰電池箱內。

本發明應用時，分水濾氣器設置於進風風機和乾燥盤之間，當進風風機開啟時空氣經過乾燥盤乾燥，然後流經分水濾氣器進行二次乾燥，再通過進風風機進入鋰電池箱內，進一步提高了鋰電池在潮溼環境中的安全性。

進一步的，所述乾燥盤包括乾燥片和轉軸；所述乾燥片的形狀為圓形；所述轉軸設置於乾燥片圓心位置，且轉軸軸線垂直於乾燥片端面；所述乾燥片繞轉軸軸線旋轉。

再進一步的，本發明還包括乾燥風道、乾燥風機和加熱器；所述乾燥風機進風端和加熱器連接；所述乾燥風機的出風端連接於乾燥風道一端，且乾燥風道的另一端朝向乾燥片的端面。

本發明應用時，乾燥盤包括乾燥片和轉軸，乾燥片繞轉軸軸線旋轉，當乾燥風機開啟時，空氣經過加熱器被加熱，然後通過乾燥風道吹過乾燥片，使得乾燥片被熱空氣吹到的部位上的水分降低，而乾燥片繞轉軸軸線旋轉，使得乾燥片上的不同部位在經過進風風機的進風口對空氣乾燥後，再經過乾燥風道處的熱空氣降低水分，實現了乾燥片的循環乾燥。

進一步的，本發明還包括出風風機；所述出風風機設置於鋰電池箱外壁且出風風機的進風端與鋰電池箱內部連通。

本發明應用時，出風風機將鋰電池箱內的潮溼空氣排出鋰電池箱，而進風風機將乾燥空氣排進鋰電池箱，實現了鋰電池箱內空氣的乾燥，提高了鋰電池在潮溼環境中的安全性。

本發明與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：

1、本發明電動汽車鋰電池防潮裝置，空氣經過乾燥盤乾燥後再通過進風風機進入鋰電池箱內，降低了鋰電池箱內的溼度，提高了鋰電池在潮溼環境中的安全性；

2、本發明電動汽車鋰電池防潮裝置，空氣經過乾燥盤乾燥，然後流經分水濾氣器進行二次乾燥，再通過進風風機進入鋰電池箱內，進一步提高了鋰電池在潮溼環境中的安全性；

3、本發明電動汽車鋰電池防潮裝置，乾燥片繞轉軸軸線旋轉，使得乾燥片上的不同部位在經過進風風機的進風口乾燥空氣後，再經過乾燥風道處的熱空氣降低水分，實現了乾燥片的循環乾燥；

4、本發明電動汽車鋰電池防潮裝置，出風風機將鋰電池箱內的潮溼空氣排出鋰電池箱，而進風風機將乾燥空氣排進鋰電池箱，實現了鋰電池箱內空氣的乾燥，提高了鋰電池在潮溼環境中的安全性。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發明實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，並不構成對本發明實施例的限定。在附圖中：

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明乾燥盤結構示意圖。

附圖中標記及對應的零部件名稱：

1-鋰電池箱，2-進風風機，3-分水濾氣器，4-乾燥盤，5-乾燥風道，6-乾燥風機，7-加熱器，8-出風風機，41-乾燥片，42-轉軸。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本發明作進一步的詳細說明，本發明的示意性實施方式及其說明僅用於解釋本發明，並不作為對本發明的限定。

實施例1

如圖1所示，本發明電動汽車鋰電池防潮裝置，包括鋰電池箱1、進風風機2和乾燥盤4；所述進風風機2設置於鋰電池箱1外壁且進風風機2的出風端與鋰電池箱1內部連通；所述乾燥盤4設置於進風風機2的進風端，且空氣經過乾燥盤4乾燥再通過進風風機2進入鋰電池箱1內。

本實施例實施時，鋰電池箱1外壁上設置進風風機2，且進風風機2的出風端與鋰電池箱1內部連通，乾燥盤4設置於進風風機2的進風端，當進風風機2開啟時，空氣經過乾燥盤4乾燥後再通過進風風機2進入鋰電池箱1內，降低了鋰電池箱1內的溼度，提高了鋰電池在潮溼環境中的安全性。

實施例2

如圖1所示，本實施例在實施例1的基礎上，還包括分水濾氣器3；所述分水濾氣器3設置於進風風機2和乾燥盤4之間，且空氣經過乾燥盤4乾燥然後流經分水濾氣器3再通過進風風機2進入鋰電池箱1內。

本實施例實施時，分水濾氣器3設置於進風風機2和乾燥盤4之間，當進風風機2開啟時空氣經過乾燥盤4乾燥，然後流經分水濾氣器3進行二次乾燥，再通過進風風機2進入鋰電池箱1內，進一步提高了鋰電池在潮溼環境中的安全性。

實施例3

如圖2所示，本實施例在實施例1的基礎上，所述乾燥盤4包括乾燥片41和轉軸42；所述乾燥片41的形狀為圓形；所述轉軸42設置於乾燥片41圓心位置，且轉軸42軸線垂直於乾燥片41端面；所述乾燥片41繞轉軸42軸線旋轉。本實施例還包括乾燥風道5、乾燥風機6和加熱器7；所述乾燥風機6進風端和加熱器7連接；所述乾燥風機6的出風端連接於乾燥風道5一端，且乾燥風道5的另一端朝向乾燥片41的端面。

本實施例實施時，乾燥盤4包括乾燥片41和轉軸42，乾燥片41繞轉軸42軸線旋轉，當乾燥風機6開啟時，空氣經過加熱器7被加熱，然後通過乾燥風道5吹過乾燥片41，使得乾燥片41被熱空氣吹到的部位上的水分降低，而乾燥片41繞轉軸42軸線旋轉，使得乾燥片41上的不同部位在經過進風風機2的進風口對空氣乾燥後，再經過乾燥風道5處的熱空氣降低水分，實現了乾燥片41的循環乾燥。

實施例4

本實施例在實施例1的基礎上，還包括出風風機8；所述出風風機8設置於鋰電池箱1外壁且出風風機8的進風端與鋰電池箱1內部連通。

本實施例實施時，出風風機8將鋰電池箱1內的潮溼空氣排出鋰電池箱1，而進風風機2將乾燥空氣排進鋰電池箱1，實現了鋰電池箱1內空氣的乾燥，提高了鋰電池在潮溼環境中的安全性。

以上所述的具體實施方式，對本發明的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本發明的具體實施方式而已，並不用於限定本發明的保護範圍，凡在本發明的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。