一種鐵路道岔尖軌爬行的模擬裝置製造方法
2023-10-18 16:26:29 4
一種鐵路道岔尖軌爬行的模擬裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種鐵路道岔尖軌爬行的模擬裝置，包括兩個液壓缸和四根液壓油管，兩個液壓缸分別設置在左右相互平行的尖軌上，每個液壓缸的兩端各自連接在同側前後兩段尖軌的軌腰部位，液壓缸包括缸筒和插入到缸筒內的活塞杆，有活塞杆的缸筒端為有杆腔，無活塞杆的缸筒端為無杆腔，所述有杆腔和無杆腔分別連有液壓油管。本實用新型可模擬鐵路軌道在熱脹冷縮的作用下造成的尖軌爬行現象，以便於研究鐵路道岔尖軌爬行對外鎖閉裝置、轉轍機、密貼檢查器等設備造成的影響。
【專利說明】一種鐵路道岔尖軌爬行的模擬裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種模擬裝置，具體涉及一種鐵路道岔尖軌爬行的模擬裝置。
【背景技術】
[0002]在春融解凍和入冬前，由於氣溫變化較大，道岔尖軌前後爬行，極易造成道岔外鎖設備故障。外鎖閉道岔電機固定在鋼枕上，鋼枕與基本軌相連，而鎖閉杆與尖軌相連。正常情況下，電機動作拉杆與外鎖裝置的鎖閉杆在同一條直線上。道岔轉轍設備轉換時電機通過動作拉杆動作鎖閉杆牽引道岔，由於受氣溫的影響，在氣溫升高時尖軌一般向前爬行，氣溫降低時尖軌一般向後爬行，在鋼枕固定的情況下，因尖軌爬行動作杆與鎖閉杆不在一條直線上，產生夾角，如果鋼枕未固定好向反方向移動，兩桿夾角更大。在道岔轉轍設備動作時，轉換力受到分解，容易造成轉換受阻。因此，設計一種能夠模擬鐵路道岔尖軌爬行的裝置，來研宄尖軌爬行對相關設備的影響十分必要。
【發明內容】
[0003]為解決上述技術問題，本實用新型可模擬鐵路軌道在熱脹冷縮的作用下造成的尖軌爬行現象，以便於研宄鐵路道岔尖軌爬行對外鎖閉裝置、轉轍機、密貼檢查器等設備造成的影響。
[0004]本實用新型所採用的技術方案是:一種鐵路道岔尖軌爬行的模擬裝置，包括兩個液壓缸和四根液壓油管，兩個液壓缸分別設置在左右相互平行的尖軌上，每個液壓缸的兩端各自連接在同側前後兩段尖軌的軌腰部位，液壓缸包括缸筒和插入到缸筒內的活塞杆，有活塞杆的缸筒端為有杆腔，無活塞杆的缸筒端為無杆腔，有杆腔和無杆腔分別連有液壓油管。
[0005]進一步，所述液壓缸的兩端通過銷軸以鉸接形式連接在連接架上，連接架通過固定螺栓固定在尖軌上。
[0006]進一步，所述液壓缸的活塞杆端與前段尖軌相連，缸筒端與後段尖軌相連。
[0007]進一步，所述液壓油管通過鉸接式管接頭和液壓缸相連。
[0008]本實用新型的有益效果是:本實用新型用液壓油注入到液壓缸中推動尖軌爬行來模擬鐵路軌道在春融解凍和入冬前，由於氣溫變化較大而造成的道岔尖軌前後爬行，便於實驗中研宄尖軌爬行對外鎖閉裝置、轉轍機、密貼檢查器等設備造成的影響，具有以下優佔.V.
[0009]1.該裝置使用液壓油作為動力源，在壓強足夠的情況下可克服較大的爬行阻力；
[0010]2.液壓油管通過鉸接式管接頭，可360度旋轉，方便安裝；
[0011]3.該裝置使用尖軌本身的孔進行連接，無需另外打孔；
[0012]4.該裝置連接在軌腰部位，體積較小，不影響其他鐵路設備的安裝。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型與尖軌配合的立體圖。
[0014]圖2是本實用新型與尖軌配合的俯視圖。
[0015]圖3是本實用新型與尖軌配合的正視圖。
[0016]圖中:1.液壓缸，2.連接架，3.銷軸，4.鉸接式管接頭，5.液壓油管，6.固定螺栓，7.前段尖軌，8.後段尖軌。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細說明。
[0018]如圖1-圖3所示，一種鐵路道岔尖軌爬行的模擬裝置，包括兩個液壓缸I和四根液壓油管5，液壓缸I包括缸筒和插入到缸筒內的活塞杆，有活塞杆的缸筒端為有杆腔，無活塞杆的缸筒端為無杆腔，兩個液壓缸I分別設置在左右相互平行的尖軌上，每個液壓缸I的兩端通過銷軸3以鉸接形式連接在連接架2上，連接架2通過固定螺栓6固定在同側前後兩段尖軌的軌腰部位，液壓缸I的活塞杆端與前段尖軌7相連，缸筒端與後段尖軌8相連，四根液壓油管5分別通過鉸接式管接頭4連接在兩個液壓缸I的有杆腔和無杆腔。
[0019]進行道岔尖軌爬行試驗時，將四根液壓油管5連接液壓泵，液壓泵通電後通過液壓油管5向液壓缸I有杆腔或無杆腔內注入液壓油，在液壓油的推動作用下，通過銷軸3推動道岔尖軌向前或向後爬行。向液壓缸I無杆腔內注入液壓油時，液壓杆被推出缸筒，給前段尖軌7上的連接架2 —個向前的力，連接架2推動前段尖軌7向前爬行；反之，向液壓缸I有杆腔內注入液壓油時，液壓杆被推回缸筒，給前段尖軌7上的連接架2 —個向後的力，連接架2拉著前段尖軌向後爬行，由於後段尖軌後方有大量尖軌，所以不會被移動。如果同時給兩個液壓缸I的無杆腔注入液壓油，兩個前段尖軌7同時向前爬行；同時給兩個液壓缸I的有杆腔注入液壓油，兩個前段尖軌7同時向後爬行；只給一個液壓缸I的有杆腔或無杆腔注入液壓油，一個前段尖軌7爬行，另一個不動；兩個液壓缸I 一個在有杆腔注入液壓油，另一個在無杆腔注入液壓油，兩個前段尖軌一個向前爬行，一個向後爬行。因此，該模擬裝置可以模擬同時前進或後退的爬行，也可以模擬相錯爬行的情況。
[0020]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用於限定本實用新型的實施範圍。凡依本實用新型申請範圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬於本實用新型的專利涵蓋範圍之內。
【權利要求】
1.一種鐵路道岔尖軌爬行的模擬裝置，其特徵在於:包括兩個液壓缸(I)和四根液壓油管(5)，所述兩個液壓缸(I)分別設置在左右相互平行的尖軌上，每個液壓缸(I)的兩端各自連接在同側前後兩段尖軌的軌腰部位，所述液壓缸(I)包括缸筒和插入到缸筒內的活塞杆，有活塞杆的缸筒端為有杆腔，無活塞杆的缸筒端為無杆腔，所述有杆腔和無杆腔分別連有液壓油管(5)。
2.根據權利要求1所述的一種鐵路道岔尖軌爬行的模擬裝置，其特徵在於:所述液壓缸(I)的兩端通過銷軸(3)以鉸接形式連接在連接架(2)上，連接架(2)通過固定螺栓(6)固定在尖軌上。
3.根據權利要求1或2所述的一種鐵路道岔尖軌爬行的模擬裝置，其特徵在於:所述液壓缸(I)的活塞杆端與前段尖軌(7)相連，缸筒端與後段尖軌(8)相連。
4.根據權利要求3所述的一種鐵路道岔尖軌爬行的模擬裝置，其特徵在於:所述液壓油管(5)通過鉸接式管接頭⑷和液壓缸⑴相連。
【文檔編號】G01M99/00GK204214660SQ201420719921
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年11月26日 優先權日:2014年11月26日
【發明者】馬龍慶, 孫志源, 薛興園 申請人:天津鐵路信號有限責任公司