防止發動機罩抖動的緩衝結構的製作方法

2023-10-18 05:38:54 1

專利名稱：防止發動機罩抖動的緩衝結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車技術領域，尤其是涉及一種防止發動機罩抖動的緩衝結構。
背景技術：
在汽車的行駛過程中，由於發動機抖動會引起車身抖動並傳到發動機罩，發動機罩會向各個方向抖動。長時間的抖動，造成發動機罩鎖環斷裂，以及鈑金結構的裂紋，出現安全隱患。目前多數車型都採用在發動機罩與輪罩之間增加普通膠塊，減輕發動機罩上下振動的危害。但是由於固定方式不合理，經過長時間行駛，容易掉落，並且膠塊結構簡單，並不能有效防止發動機罩左右抖動。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種防止發動機罩抖動的緩衝結構，能夠避免發動機罩向各個方向抖動，降低汽車行駛的安全隱患。為實現上述目的，本實用新型提供了一種防止發動機罩抖動的緩衝結構，包括發動機罩和車身輪罩板，所述發動機罩和所述車身輪罩板上均設有緩衝塊，所述緩衝塊的底部為梯形柱體，所述緩衝塊的中部為橢圓形柱體，所述緩衝塊的頂部為對稱的圓角梯形切面。優選的，所述緩衝塊的中下部還設有環形凹槽。優選的，所述緩衝塊為橡膠模壓材質。因此，本實用新型採用上述的緩衝結構，能夠避免發動機罩向各個方向抖動，降低汽車行駛的安全隱患。下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

圖I為本實用新型防止發動機罩抖動的緩衝結構實施例的爆炸結構示意圖；圖2為本實用新型防止發動機罩抖動的緩衝結構實施例中緩衝塊的結構示意圖；圖3為本實用新型防止發動機罩抖動的緩衝結構實施例裝配完成之後的效果示意圖。
具體實施方式
實施例圖I為本實用新型防止發動機罩抖動的緩衝結構實施例的爆炸結構示意圖，如圖所示，包括發動機罩I和車身輪罩板2，發動機罩I和車身輪罩板2上均設有緩衝塊3，兩個緩衝塊左右兩側對稱，緩衝塊3為橡膠模壓材質，即由天然橡膠模壓而成，緩衝塊3的中下部還設有環形凹槽34，配合緩衝塊3的底部為梯形柱體31，卡在輪罩板和發動機罩的安裝孔上。緩衝塊3的底部為梯形柱體31，緩衝塊3的中部為橢圓形柱體32，在發動機罩抖動時起到緩衝與過渡作用。緩衝塊3的頂部為對稱的圓角梯形切面33，裝配好的兩個緩衝塊圓角梯形切面部分相互對應，相互交錯配合擠壓受力，能夠有效防止發動機罩行駛過程中的各個方向抖動抖動問題。當汽車行駛時，由於發動機抖動引起車身抖動並傳到發動機罩，發動機罩會在各個方向抖動，由於緩衝塊3採用梯形設計，交錯配合，可以左右約束髮動機罩的抖動。並且緩衝塊3配合後，緩衝塊3會受到來自橡膠配合面摩擦力的約束，能夠有效的減輕發動機罩上下以及其他方向的抖動。因此，本實用新型採用上述的緩衝結構，能夠避免發動機罩向各個方向抖動，降低汽車行駛的安全隱患。最後應說明的是以上實施例僅用 以說明本實用新型的技術方案而非對其進行限制，儘管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解其依然可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而這些修改或者等同替換亦不能使修改後的技術方案脫離本實用新型技術方案的精神和範圍。
權利要求1.一種防止發動機罩抖動的緩衝結構，包括發動機罩和車身輪罩板，其特徵在於所述發動機罩和所述車身輪罩板上均設有緩衝塊，所述緩衝塊的底部為梯形柱體，所述緩衝塊的中部為橢圓形柱體，所述緩衝塊的頂部為對稱的圓角梯形切面。
2.根據權利要求I所述的防止發動機罩抖動的緩衝結構，其特徵在於所述緩衝塊的中下部還設有環形凹槽。
3.根據權利要求I所述的防止發動機罩抖動的緩衝結構，其特徵在於所述緩衝塊為橡膠模壓材質。
專利摘要本實用新型公開了一種防止發動機罩抖動的緩衝結構，包括發動機罩和車身輪罩板，所述發動機罩和所述車身輪罩板上均設有緩衝塊，所述緩衝塊的底部為梯形柱體，所述緩衝塊的中部為橢圓形柱體，所述緩衝塊的頂部為對稱的圓角梯形切面。本實用新型採用上述的緩衝結構，能夠避免發動機罩向各個方向抖動，降低汽車行駛的安全隱患。
文檔編號B62D25/18GK202574394SQ20122025145
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月31日 優先權日2012年5月31日
發明者朱志勇, 劉化, 張越, 王賢 申請人:河北中興汽車製造有限公司