可調節壓緊蓋板角度的叉車的製作方法
2023-10-10 12:56:29 2
可調節壓緊蓋板角度的叉車的製作方法
【專利摘要】可調節壓緊蓋板角度的叉車，包括叉車的車體、在叉車車體的前部通過門架連接的貨叉，所述門架上還豎向連接有滑動軌道，滑動軌道內設有滾柱，滑動軌道通過滾柱滾動連接有滑動架，滑動架包括豎向的滑動柱，滑動柱與滑動軌道的形狀相適配，所述滾柱位於滑動軌道和滑動柱之間，滑動架的頂端橫向連接有壓緊蓋板，壓緊蓋板位於叉車車體的前側且與貨叉的位置上下相對應，壓緊蓋板與貨叉之間構成叉運貨物的載物空間，所述壓緊蓋板的底面上連接有用於緩衝的橡膠層；本實用新型通過壓緊蓋板實現了夾緊運送貨物的目的，保證多層堆積的貨物不會因為車輛自身振動或者路面顛簸而發生掉落的情況。
【專利說明】
可調節壓緊蓋板角度的叉車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種叉車。
【背景技術】
[0002]叉車是現在人們常用的搬運車輛之一，是成件託盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸、重物搬運作業的各種輪式搬運車輛。廣泛應用於港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，並可進入船艙、車廂和貨櫃內進行託盤貨物的裝卸、搬運作業，是託盤運輸、貨櫃運輸中必不可少的設備。
[0003]叉車包括叉車的車體、在叉車車體的前部通過門架連接的貨叉，因為貨叉伸出較長，在插入貨物底部後，如果貨物是多層疊放堆積在一起，在行走中上層的貨物容易因為車輛自身的振動或者是路面的顛簸而致使上層貨物掉落，損壞貨物，影響生產進程。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的在於提供一種可調節壓緊蓋板角度的叉車，避免運送中貨物脫落。
[0005]本實用新型的技術方案是:
[0006]可調節壓緊蓋板角度的叉車，包括叉車的車體、在叉車車體的前部通過門架連接的貨叉，所述門架上還豎向連接有滑動軌道，滑動軌道內設有滾柱，滑動軌道通過滾柱滾動連接有滑動架，滑動架包括豎向的滑動柱，滑動柱與滑動軌道的形狀相適配，所述滾柱位於滑動軌道和滑動柱之間，滑動架的頂端橫向連接有壓緊蓋板，壓緊蓋板位於叉車車體的前側且與貨叉的位置上下相對應，壓緊蓋板與貨叉之間構成叉運貨物的載物空間，所述壓緊蓋板的底面上連接有用於緩衝的橡膠層；所述滑動架的頂部還縱向設有連接板，連接板連接有蓋板油缸，蓋板油缸的底端連接在門架上；所述壓緊蓋板與滑動架的連接板之間設有蓋板座，蓋板座上豎向設有頂壓板，在頂壓板和連接板之間設有穿設螺杆的彈簧，螺杆在彈簧靠近連接板的一端設有防止彈簧脫開的防脫板，防脫板壓靠在連接板上，螺杆與頂壓板連接處設有螺母；在彈簧的下方連接有鎖緊機構，鎖緊機構包括一體連接在連接板上的限位齒輪，限位齒輪一側的蓋板座上設有限位齒，限位齒與限位齒輪的齒相互嚙合；限位齒輪的中心設有轉軸，轉軸與蓋板座連接。
[0007]所述滑動柱的橫截面為「U」形，相應的滑動軌道橫截面也為「U」形，滑動柱的「U」形的開口和滑動軌道的「U」形的開口相對設置，所述滾柱連接在滑動軌道上。
[0008]壓緊蓋板的形狀為半圓形、橢圓形、矩形的任意一種。
[0009]所述壓緊蓋板為長方形，其長度和寬度均與貨叉的長度和有效寬度相適配。
[0010]滑動柱與滑動軌道均為兩個。
[0011 ] 滑動軌道的上下兩端均連接有滾柱。
[0012]限位齒輪為半齒輪。
[0013]本實用新型通過壓緊蓋板實現了夾緊運送貨物的目的，保證多層堆積的貨物不會因為車輛自身振動或者路面顛簸而發生掉落的情況；通過滑動軌道內設滾柱，減少與滑動軌道與滑動柱之間的摩擦；橡膠層可以避免壓緊蓋板對下方貨物的損害，防止某些耐壓性能較差的貨物發生損壞的可能；壓緊蓋板的形狀為半圓形、橢圓形、矩形的任意一種，可以減輕壓緊蓋板的自重，降低對叉車重心的不利影響。利用限位齒和限位齒輪的配合，加上彈簧的作用，可以很方便的調整壓緊蓋板的角度，使其可以根據需要傾斜。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0015]圖2是圖1的右視圖(圖中省去車體和部分門架)；
[0016]圖3是圖1的局部放大圖A。
【具體實施方式】
[0017]如圖1、2所示，本實用新型，包括叉車的車體1、在叉車車體I的前部通過門架2連接的貨叉3，所述門架2上還豎向連接有兩個滑動軌道4，滑動軌道4內設有滾柱6，滑動軌道4通過滾柱6滾動連接有滑動架7，滑動架7包括豎向的滑動柱5，滑動柱5與滑動軌道4的形狀相適配，滾柱6位於滑動軌道4和滑動柱5之間，滑動架7的頂端橫向連接有壓緊蓋板8，壓緊蓋板8位於叉車車體I的前側且與貨叉3的位置上下相對應，壓緊蓋板8與貨叉3之間構成叉運貨物的載物空間9，所述壓緊蓋板8的底面上連接有用於緩衝的橡膠層10 ;所述滑動架7的頂部還設有縱向的連接板11，連接板11連接有蓋板油缸12，蓋板油缸12的底端連接在門架2上。
[0018]為了保證滑動柱5上下運動的可靠性，滑動柱5的橫截面為「U」形，相應的滑動軌道4橫截面也為「U」形，滑動柱5的「U」形的開口和滑動軌道4的「U」形的開口相對設置，即相對扣合在一起，滑動軌道4的上下兩端均連接有滾柱6。
[0019]壓緊蓋板8的形狀為半圓形、橢圓形、矩形的任意一種，這需要根據運送到貨物的形狀具體而定，可以根據需要選擇，也可以採用其它未述及的形狀。
[0020]本實施例中，壓緊蓋板8為長方形，其長度和寬度均與貨叉3的長度和有效寬度相適配。這樣的形狀可以適應多種貨物，只是壓緊蓋板8自身重量會略大一些。
[0021]如圖3所示，壓緊蓋板8與滑動架7的連接板11之間設有蓋板座13，蓋板座13上豎向設有頂壓板14，在頂壓板14和連接板11之間設有穿設螺杆15的彈簧16，螺杆15在彈簧16靠近連接板11的一端設有防止彈簧脫開的防脫板17，防脫板17壓靠在連接板11上。螺杆15與頂壓板14連接處設有螺母18。通過螺母18固定並調節彈簧16的鬆緊；在彈簧16的下方連接有鎖緊機構，鎖緊機構包括一體連接在連接板11上的限位齒輪19，限位齒輪19 一側的蓋板座上設有限位齒20,限位齒20與限位齒輪19的齒相互嚙合；限位齒輪19的中心設有轉軸21，轉軸21與蓋板座13連接。限位齒輪19為非連續齒，與連接板11的連接處不需要設置齒，也可以是半齒輪。
[0022]使用時，蓋板油缸12向上或向下拉動連接板11，帶動滑動柱5上下移動，同時壓緊蓋板8也隨之上下移動，貨叉3同時運動，共同將位於載物空間9的貨物夾緊，然後進行運送。當需要調節壓緊蓋板8的傾斜角度時，比如加大向上的傾斜角度時，抬起壓緊蓋板8，使彈簧16被壓縮，同時使限位齒20與原來的限位齒輪19的齒脫離，然後向上轉動至需要的齒，然後插入，在重力作用下嚙合，並且由於彈簧16的作用而鎖緊。
【權利要求】
1.可調節壓緊蓋板角度的叉車，包括叉車的車體、在叉車車體的前部通過門架連接的貨叉，其特徵在於:所述門架上還豎向連接有滑動軌道，滑動軌道內設有滾柱，滑動軌道通過滾柱滾動連接有滑動架，滑動架包括豎向的滑動柱，滑動柱與滑動軌道的形狀相適配，所述滾柱位於滑動軌道和滑動柱之間，滑動架的頂端橫向連接有壓緊蓋板，壓緊蓋板位於叉車車體的前側且與貨叉的位置上下相對應，壓緊蓋板與貨叉之間構成叉運貨物的載物空間，所述壓緊蓋板的底面上連接有用於緩衝的橡膠層；所述滑動架的頂部還縱向設有連接板，連接板連接有蓋板油缸，蓋板油缸的底端連接在門架上；所述壓緊蓋板與滑動架的連接板之間設有蓋板座，蓋板座上豎向設有頂壓板，在頂壓板和連接板之間設有穿設螺杆的彈簧，螺杆在彈簧靠近連接板的一端設有防止彈簧脫開的防脫板，防脫板壓靠在連接板上，螺杆與頂壓板連接處設有螺母；在彈簧的下方連接有鎖緊機構，鎖緊機構包括一體連接在連接板上的限位齒輪，限位齒輪一側的蓋板座上設有限位齒，限位齒與限位齒輪的齒相互嚙合；限位齒輪的中心設有轉軸，轉軸與蓋板座連接。
2.根據權利要求1所述的可調節壓緊蓋板角度的叉車，其特徵在於:所述滑動柱的橫截面為「U」形，相應的滑動軌道橫截面也為「U」形，滑動柱的「U」形的開口和滑動軌道的「U」形的開口相對設置，所述滾柱連接在滑動軌道上。
3.根據權利要求1或2所述的可調節壓緊蓋板角度的叉車，其特徵在於:壓緊蓋板的形狀為半圓形、橢圓形、矩形的任意一種。
4.根據權利要求1或2所述的可調節壓緊蓋板角度的叉車，其特徵在於:所述壓緊蓋板為長方形，其長度和寬度均與貨叉的長度和有效寬度相適配。
5.根據權利要求1或2所述的可調節壓緊蓋板角度的叉車，其特徵在於:滑動柱與滑動軌道均為兩個。
6.根據權利要求1或2所述的可調節壓緊蓋板角度的叉車，其特徵在於:滑動軌道的上下兩端均連接有滾柱。
7.根據權利要求1或2所述的可調節壓緊蓋板角度的叉車，其特徵在於:限位齒輪為半齒輪。
【文檔編號】B66F9/08GK204138297SQ201420571624
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年9月30日 優先權日:2014年9月30日
【發明者】劉帥 申請人:久芳（鄭州）生物科技有限公司