一種新型盆型平底下節油箱的製作方法
2023-10-10 17:45:04
專利名稱：一種新型盆型平底下節油箱的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種變壓器下節油箱部件結構，特別是一種適用於110kV容量50000KVA以上及220kV自然風冷結構的新型盆型平底下節油箱。
背景技術：
隨著國家電網建設的發展，大容量220kV自然風冷變壓器，由於其整體外型結構美觀，同時可避免油流帶電、變壓器整體噪聲水平比強油冷卻要低，因此該結構變壓器越來越受到用戶的青睞。但是由於其下接油箱內空高為570，箱底焊有δ＝16的U形加強鐵(H＝100mm)，高、低壓側布滿間距為350左右的外加強鐵，存在著以下問題1、在變壓器總裝時器身落下後因起吊而引起下節油箱兩側壁向中間變形；(2)因變壓器下節油箱焊U形加強鐵的制約給車站裝車帶來很不便的因素；(3)因變壓器下節油箱焊U形加強鐵(H＝100)給運輸高度的限制受到了制約。
發明內容
本實用新型的發明目的在於克服上述已有技術之中的不足之處，而提供一種製做簡單、強度可靠又節省材料的新型盆型平底下節油箱。
本實用新型採用的技術方案是一種新型盆型平底下節油箱，包括下節油箱箱體，其特徵是在下節油箱箱體的箱底平焊有鋼板，高、低壓側布有外加強鐵，內部焊有「90度」的內加強板。
由於採用了如上的設計方案，本實用新型具有以下優點1、變壓器下完器身後起吊力F1產生力F2向內，因下節油箱箱體內部焊有「90度」內加強板，必然有反作用力F2』(F2＝F2』不會使壁產生變形)，同時使外加強鐵數量大大減少。2、變壓器下節油箱箱體底部取消了U形加強鐵改為平鋪鋼板加強，車站在裝車時滑輪車可以自由伸入箱底，解決裝車因焊有U形加強鐵帶來的許多不便。同時為運輸選車面高提供了空間，並節約了鋼板，由於箱體內焊有「90度」的內加強板佔有一定空間，所以變壓器油比原結構要減少10％，同時減少了大量的勞動強度，
圖1是現有變壓器下節油箱箱體的結構示意圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是本實用新型的結構示意圖；圖4是圖3的左視圖。
具體實施方式
圖1和圖2中，1為下接油箱箱體，2為U形加強鐵，3為外加強鐵。下接油箱箱體1的內空高為570，箱底焊有δ＝16的U形加強鐵2(H＝100mm)，高、低壓側布滿間距為350左右的外加強鐵3。
圖3和圖4所示的下接油箱箱體1的內空高為460，箱底平焊有δ＝20鋼板4，高、低壓側布間距為600左右的外加強鐵3，內部焊有「90度」的內加強板5(δ＝10)。
權利要求1.一種新型盆型平底下節油箱，包括下節油箱箱體(1)，其特徵是在下節油箱箱體(1)的箱底平焊有鋼板(4)，高、低壓側布有外加強鐵(3)，內部焊有「90度」的內加強板(5)。
專利摘要本實用新型公開的一種新型盆型平底下節油箱，包括下節油箱箱體(1)，其特徵是在下節油箱箱體(1)的箱底平焊有鋼板(4)，高、低壓側布有外加強鐵(3)，內部焊有「90度」內加強板(5)。本實用新型具有以下優點1.變壓器下完器身後起吊力F1產生力F2向內，因下節油箱箱體內部焊有「90度」內加強板，必然有反作用力F2』(F2＝F2』不會使壁產生變形)，同時使外加強鐵數量大大減少。2.變壓器下節油箱箱體底部取消了U形加強鐵改為平鋪鋼板加強，車站在裝車時滑輪車可以自由伸入箱底，解決裝車因焊有U形加強鐵帶來許多不便。同時為運輸選車面高提供了空間，並節約了鋼板，變壓器油比原結構要減少10％，同時減少了大量的勞動強度。
文檔編號H01F27/14GK2686058SQ200320113889
公開日2005年3月16日 申請日期2003年10月16日 優先權日2003年10月16日
發明者賈賀強, 李俊 申請人:特變電工衡陽變壓器有限公司