一種高速列車變流器冷卻風機用驅動電動的製造方法
2023-10-10 13:34:19 2
一種高速列車變流器冷卻風機用驅動電動的製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種380B高速列車變流器冷卻風機用驅動電動機，包括骨架油封、軸承、前端蓋、機座、接線盒、電源插座、定子、轉軸、轉子總裝、緊錠螺釘、後端蓋、軸承內蓋、風扇和風罩，驅動電動機安裝在風機內的安裝板上，接線盒設置在機座上，電源線通過接線盒上的電源插座接通電源，給電動機提供動力。接線盒和電源插座的防護等級都是IP68；轉軸兩端軸承為帶密封蓋的自潤滑密封深溝球軸承；後端蓋中的軸承外圈緊貼後端蓋上軸承臺位並用軸承內蓋及軸承內蓋螺栓固定外圈；前端蓋中的軸承外圈設有間隙，給熱膨脹留空間，防止軸承卡死。本電動機體積小、重量輕、防水防塵能力強、絕緣等級高、振動小噪聲低、安全環保、性能穩定，運行安全可靠。
【專利說明】—種高速列車變流器冷卻風機用驅動電動機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種高速列車變流器冷卻風機用驅動電動機；它是作為380B高速列車變流器冷卻風機的驅動設備。
【背景技術】
[0002]目前，國內外高速列車採用的變流器將直流電變成交流電給列車供電，變流器工作時產生大量熱量，需要風機來冷卻，冷卻風機的驅動電機大都是全封閉的，電機立式安裝在風機的外側，電動機驅動風機為列車變流器提供冷卻風，將列車變流器產生的熱量帶走。而現有的冷卻風機的驅動電動機存在防水防塵能力不強，絕緣等級不高、體積大、耐壓等級低、振動和噪聲大、溫升高、可靠性差、故障率比較高、安全方面存在隱患等缺陷。將電機故障率是評價其產品性能質量優良與否的一項重要指標；對此變流器風機驅動電機有許多特殊要求，不能直接用普通電機代替。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在於克服普通電機上述缺陷，提供一種體積小、重量輕、防水防塵能力強、絕緣等級高、振動小噪聲低、安全環保和具有特殊結構的高速列車變流器冷卻風機用驅動電動機。該電動機結構特殊，所有非金屬材料具有低煙、無滷、阻燃材料等特性。
[0004]本實用新型的技術方案是:一種高速列車變流器冷卻風機用驅動電動機，包括骨架油封、軸承、前端蓋、機座、接線盒、電源插座、定子、轉軸、轉子總裝、緊錠螺釘、後端蓋、軸承內蓋、風扇和風罩，其特徵在於所述的驅動電動機通過前端蓋上的安裝螺孔安裝在風機內的安裝筋板上，即電動機位於風機內側；前端蓋和後端蓋通過螺栓固定在機座兩端；
[0005]所述的機座內裝有定子，即定子通過緊錠螺釘固定在機座內，轉子總裝設置在定子內，轉子總裝通過磁場作用在定子內旋轉；
[0006]所述的接線盒設置在機座上，電源線通過接線盒上的電源插座接通電源，給電動機提供動力。接線盒和電源插座的防護等級都是IP68 ；
[0007]所述的轉軸兩端設有帶軸承內蓋的軸承，兩端軸承分別裝在前端蓋和後端蓋的軸承室內；即後端蓋中的軸承外圈緊貼後端蓋上軸承臺位並用軸承內蓋及軸承內蓋螺栓固定外圈；前端蓋中的軸承外圈設有間隙，給熱膨脹留空間，防止軸承卡死。軸承為帶密封蓋的自潤滑密封深溝球軸承；
[0008]所述的轉軸後端上設有給電機本身吹風冷卻的風扇，風扇後端設有風罩，即風罩安裝在機座上，給風扇起防護作用。
[0009]本實用新型使用的軸承為自潤滑密封深溝球軸承，後端軸承外圈緊貼後端蓋上軸承臺位並用軸承內蓋固定外圈，前端軸承外圈有間隙，給熱膨脹留空間，防止軸承卡死；電機採用防電暈的H級絕緣材料並具有低煙、無毒、阻燃性能，以適應列車安全要求；電動機靠前端蓋上的安裝螺孔安裝在風機內的安裝筋板上，電動機機座上有散熱片，電動機後端的風扇將產生的熱量從散熱片上發散出去，防止電機超溫；電源線接線盒和插座的防護等級都是IP68。這種結構能有效保護電機正常運行並適合列車外部環境。電機內的骨架油封和H級絕緣材料等非金屬材料全部採從指定廠家定製的，並具有低煙、無滷、阻燃特性。
[0010]本實用新型作為380B高速列車變流器冷卻風機的驅動設備，其工作狀態是電動機安裝在風機的中間驅動風機葉輪旋轉，電動機體積小、重量輕、防水防塵能力強、絕緣等級高、振動小噪聲低、安全環保、性能穩定，運行安全可靠。所有非金屬材料具有低煙、無滷、阻燃等特性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的主視結構示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的左視結構示意圖；
[0013]圖中:1-骨架油封，2-軸承，3-前端蓋，4-機座，5-接線盒，6-電源插座，7-定子，8-轉軸，9-轉子總裝，10-緊錠螺釘，11-後端蓋，12-螺栓，13-軸承內蓋，14-軸承內蓋螺栓，15-風扇，16-風罩。
【具體實施方式】
[0014]參考上述附圖，一種高速列車變流器冷卻風機用驅動電動機，包括骨架油封1、軸承2、前端蓋3、機座4、接線盒5、電源插座6、定子7、轉軸8、轉子總裝9、緊錠螺釘10、後端蓋11、軸承內蓋13、風扇15和風罩16，其特徵在於所述的驅動電動機通過前端蓋3上的安裝螺孔安裝在風機內的安裝筋板上，即電動機位於風機內側；前端蓋3和後端蓋11通過螺檢12固定在機座4兩端；
[0015]所述的機座4內裝有定子7，即定子7通過緊錠螺釘10固定在機座4內，轉子總裝9設置在定子7內，轉子總裝9通過磁場作用在定子7內旋轉；
[0016]所述的接線盒5設置在機座4上，電源線通過接線盒5上的電源插座6接通電源；給電動機提供動力。接線盒(5)和電源插座6的防護等級都是IP68 ；
[0017]所述的轉軸8兩端裝有軸承2，兩端的軸承2分別裝在前端蓋3和後端蓋11的軸承室內，後端蓋11中的軸承2外圈緊貼後端蓋11上軸承臺位並用軸承內蓋13及軸承內蓋螺栓14固定外圈；前端蓋3中的軸承2外圈設有間隙，給熱膨脹留空間，防止軸承2卡死。本電動機採用變頻器供電，軸承2為帶密封蓋的自潤滑密封深溝球軸承；
[0018]所述的轉軸8後端上設有給電機本身吹風冷卻的風扇15，防止電機超溫；風扇15後端設有風罩16，即風罩16安裝在機座4上。給風扇15起防護作用。
[0019]本電動機的機座和前後端蓋均為鑄鐵材料製作，材料為HT200。電動機的骨架油封、絕緣材料等非金屬材料全部是低煙、無滷、阻燃材料，並從指定廠家定製的。
[0020]本實用新型工作狀態是電動機安裝在風機的中間驅動風機葉輪旋轉，電動機體積小、重量輕、防水防塵能力強、絕緣等級高、振動小噪聲低、安全環保、性能穩定，運行安全可靠。所有非金屬材料具有低煙、無滷、阻燃材料等特性。
【權利要求】
1.一種高速列車變流器冷卻風機用驅動電動機，包括骨架油封(I)、軸承(2)、前端蓋(3)、機座(4)、接線盒(5)、電源插座(6)、定子(7)、轉軸(8)、轉子總裝(9)、緊錠螺釘(10)、後端蓋(11)、軸承內蓋(13)、風扇(15)和風罩(16)，其特徵在於所述的驅動電動機通過前端蓋(3)上的安裝螺孔安裝在風機內的安裝筋板上，即電動機位於風機內側；前端蓋(3)和後端蓋(11)通過螺栓(12 )固定在機座(4 )兩端； 所述的機座(4)內裝有定子(7)，即定子(7)通過緊錠螺釘(10)固定在機座4內，轉子總裝(9)設置在定子(7)內，轉子總裝(9)通過磁場作用在定子(7)內旋轉； 所述的接線盒(5)設置在機座(4)上，電源線通過接線盒(5)上的電源插座(6)接通電源；接線盒(5)和電源插座(6)的防護等級均為IP68 ； 所述的轉軸(8)兩端裝有軸承(2)，兩端的軸承(2)分別裝在前端蓋(3)和後端蓋(11)的軸承室內，後端蓋(11)中的軸承(2)外圈緊貼後端蓋(11)上軸承臺位並用軸承內蓋(13)及軸承內蓋螺栓(14 )固定外圈；前端蓋(3 )中的軸承(2 )外圈設有間隙，軸承(2 )為帶密封蓋的自潤滑密封深溝球軸承； 所述的轉軸(8)後端上設有給電機本身吹風冷卻的風扇(15)，風扇(15)後端設有風罩(16)，即風罩(16)安裝在機座(4)上。
【文檔編號】H02K9/06GK203984141SQ201420465694
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年8月19日 優先權日:2014年8月19日
【發明者】唐蘋森 申請人:株洲聯誠集團有限責任公司