焊接式輪邊減速器的製作方法
2023-10-26 04:23:22 2
專利名稱:焊接式輪邊減速器的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種焊接式輪邊減速器,屬於車輛減速器配件技術領域。
背景技術:
輪邊減速器是輪式工程機械傳動系中最後一級增扭減速裝置,一般安裝在車輪輪轂中間或附件,可保證車輛具有足夠的離地間隙。目前國內市場上的輪邊減速器普遍採用鑄造工藝加工而成,鑄造工藝過程易產生缺陷,比如裂紋、氣孔等,導致產能過低,成本過高,能源消耗大,而且鑄造工藝複雜,產生的工業三廢多,環境汙染大。
發明內容針對以上現有技術中的不足之處,本實用新型旨在提供一種設計合理,製造方便的焊接式輪邊減速器。本實用新型的技術方案焊接式輪邊減速器,主體包括焊接成一體的上、下蓋板及該上、下蓋板之間的管體。所述管體為無縫鋼管。所述上、下蓋板為圓形。所述下蓋板中心設有與所述管體同中心軸的第一中心孔,該第一中心孔的內徑與所述管體的外徑相配合,且管體的端面與所述下蓋板同一方向上的端面相平齊。所述上蓋板與所述管體外圓直徑相對應。所述上蓋板上設有與所述管體同中心軸的第二中心孔。所述上、下蓋板上設有若干裝配孔。所述裝配孔包括通孔和螺紋孔和沉孔。本實用新型的有益效果本產品的生產工藝主要以焊接為主,焊接毛坯重量比傳統鑄造毛坯重量減少了約10%,原料、能源消耗大大降低,工藝過程減化,工業三廢明顯減小。本實用新型具有結構合理,性能可靠,製造工藝簡單,能耗低,環境汙染小等優點。
圖I為本實用新型的結構示意圖;圖2為圖I的沿A-B線的剖視圖。
具體實施方式
下面結合具體實施例及附圖來進一步詳細說明本實用新型。參見圖I至圖2,所述的焊接式輪邊減速器,其主體包括焊接成一體的上、下蓋板
1、2及該上、下蓋板1、2之間的管體3。本實用新型中的管體3優選為高強度低合金鋼製成的無縫鋼管,且所述上、下蓋板1、2的形狀優選為圓形,通過火焰切割機切割而成,當然,在不影響本輪邊減速器在實際應用裝配和其上裝配孔的分布下,所述上、下蓋板1、2的形狀也可以為其它的形狀。所述上、下蓋板1、2同樣採用高強度低合金鋼板製成,以保證產品的強度和使用性能。具體地,參見圖2,在所述圓形的下蓋板2中心設有與所述管體3同中心軸的第一中心孔21,該第一中心孔21的內徑與所述管體3的外徑相配合,且管體3的端面與所述下蓋板2同一方向的端面相平齊。所述上蓋板I與所述管體3外圓直徑相對應,即是圓形的上蓋板I蓋住所述管體3的一埠,且上蓋板I的外圓周與所述管體3的外圓周相對齊。同樣,在所述上蓋板I上設有與所述管體3同中心軸的第二中心孔11。最後,在所述上、下蓋板1、2上設有若干裝配孔,該裝配孔包括通孔12、23和螺紋孔13、24和沉孔22。具體地,參見圖1,在所述上蓋板I上的裝配孔有通孔12及螺紋孔13 ; 在所述下蓋板2上的裝配孔有通孔23、螺紋孔24及沉孔22,其用於所述輪邊減速器在安裝裝配時的定位及固定。製造時,首先通過火焰切割機將厚鋼板切割成圓形的上、下蓋板1、2,並在其中心加工預留孔,便於後續機加工,截取相當尺寸的無縫鋼管作為管體3。將下蓋板2內的預留孔加工成與所述管體外圓周相配合的第一中心孔21,所述管體3裝配在該第一中心孔21 內,且管體3與下蓋板2端面平齊。在上蓋板I與所述管體3的接觸位置上打第一坡口 3用角焊縫將該上蓋板I與管體3焊接成桶狀結構;在下蓋板2與所述管體3相接觸且相平齊的端面上,通過在下蓋板2 與管體3接觸部位打第二坡口 32用角焊縫將該下蓋板2與管體3焊接成法蘭管狀。當焊接完成後,然後通過機加工車外圓、端面;及內鏜孔;端面鑽孔、攻絲等,即可加工成成品。以上所述僅為本實用新型較佳實施例的詳細說明與圖式,並非用來限制本實用新型,凡依本實用新型的創作精神所作的類似變化的實施例或近似結構,皆應包含於本實用新型之中。
權利要求1.焊接式輪邊減速器,其特徵在於主體包括焊接成一體的上、下蓋板及該上、下蓋板之間的管體。
2.根據權利要求I所述的焊接式輪邊減速器,其特徵在於所述管體為無縫鋼管。
3.根據權利要求I或2所述的焊接式輪邊減速器,其特徵在於所述上、下蓋板為圓形。
4.根據權利要求3所述的焊接式輪邊減速器,其特徵在於所述下蓋板中心設有與所述管體同中心軸的第一中心孔,該第一中心孔的內徑與所述管體的外徑相配合,且管體的端面與所述下蓋板同一方向上的端面相平齊。
5.根據權利要求3所述的焊接式輪邊減速器,其特徵在於所述上蓋板與所述管體外圓直徑相對應。
6.根據權利要求5所述的焊接式輪邊減速器,其特徵在於所述上蓋板上設有與所述管體同中心軸的第二中心孔。
7.根據權利要求I或4或5或6所述的焊接式輪邊減速器,其特徵在於所述上、下蓋板上設有若干裝配孔。
8.根據權利要求7 紋孔和沉孔。所述的焊接式輪邊減速器,其特徵在於所述裝配孔包括通孔和螺
專利摘要本實用新型公開了一種焊接式輪邊減速器,其主體包括焊接成一體的上、下蓋板及該上、下蓋板之間的管體,其中,所述管體為無縫鋼管;所述上、下蓋板為圓形;所述下蓋板中心設有與所述管體同中心軸的第一中心孔,該第一中心孔的內徑與所述管體的外徑相配合,且管體的端面與所述下蓋板同一方向上的端面相平齊;所述上蓋板與所述管體外圓直徑相對應;所述上蓋板上設有與所述管體同中心軸的第二中心孔;所述上、下蓋板上設有若干裝配孔;所述裝配孔包括通孔和螺紋孔和沉孔。主要以焊接為主製造的本產品,焊接的毛坯重量比鑄造毛坯減少約10%,能源消耗降低,生產工藝過程簡化,所以本產品具結構合理,性能可靠,製造工藝簡單,能耗低,環境汙染小等優點。
文檔編號F16H57/032GK202349158SQ20112046911
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月23日 優先權日2011年11月23日
發明者劉學義, 康中帝, 謝明智 申請人:重慶市雙橋區中帝汽車配件製造有限公司