動車組變壓器定位、衝孔工裝的製作方法
2023-10-26 02:37:32 1
專利名稱：動車組變壓器定位、衝孔工裝的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電機部件加工製作工裝，具體說是一種動車組變壓器定位、衝孔加工製作工裝，該種動車組變壓器定位、衝孔加工製作工裝主要適合在動車組變壓器 加工製作中使用。
背景技術：
動車組變壓器是動車組上的一個重要部件，我國在2005年由日本引進了動車組 機車，此動車組機車變壓器是懸掛在動車車體中部的下方，與車體的變壓器梁用螺栓連接。 這種結構與以往的變壓器有些不一樣，因變壓器與車體連接空間決定了它們的唯一連接位 置，所以也不便於改動，而為了實現國產化，需要對此開發新的製作工裝，其中，動車組變壓 器定位、衝孔加工製作工裝是其中關鍵的工裝，現有的機車變壓器定位、衝孔加工製作工裝 不能完全滿足和保證了變壓器與車體安裝質量要求，因此需要進一步加以改進。
發明內容本實用新型的目的，就是為了提供一種可以完全滿足和保證了變壓器與車體安裝 質量要求的動車組變壓器定位、衝孔加工製作工裝。利用本工裝可以全滿足和保證了變壓 器與車體安裝質量要求。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是一種動車組變壓器定位、衝孔 加工製作工裝，包括兩根主梁，在每一根主梁的側面分別焊接有兩個衝孔模，同時在每一根 主梁的下面設有縱向定位座；在兩根主梁之間連接有兩根橫梁，在每一根橫梁上分別設有 兩根活動壓杆和一根橫向定位針；為了加強工裝的穩定性，在主梁與橫梁連接交叉的位置 分別設有一塊補強板，且每一斜向相對的補強板之間焊接有加強筋。此外，在每一衝孔模的 兩邊也縱向布置有兩塊加強筋板。使用時將定位、衝孔工裝吊至變壓器油箱上，通過調節縱向定位座和橫向定位針 及活動壓杆，既確定了變壓器連接梁與變壓器油箱的焊接位置，再通過衝頭衝擊，找出衝孔 的位置。這樣既完成了變壓器連接梁與變壓器的焊接，也保證了與車體安裝的質量。本實用新型通過框架式的衝模，既滿足了變壓器連接梁上孔的正確位置，也保證 了變壓器與動車車體的安裝。完全達到了 200Km/h、300Km/h、350Km/h等類殼式變壓器與動 車組車體連接、安裝要求。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型的結構側向示意圖；圖3是本實用新型的結構俯視示意圖。圖中1、主梁；2、主梁；3、橫梁；4、加強筋；5、補強板；6、衝孔模；7、衝頭；8、加強 筋板；9、活動壓杆；10、橫向定位針座；11、橫向定位針；12、縱向定位座。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。如附圖1所示，本實用新型為一種動車組變壓器定位、 衝孔加工製作工裝，包括兩 根主梁1和2，在每一根主梁的側面分別焊接有兩個衝孔模6，每一個衝模上設有衝頭7 ；同 時在每一根主梁的下面設有縱向定位座12 ；在兩根主梁1和2之間連接有兩根橫梁3，在每 一根橫梁3上分別設有兩根活動壓杆9和一根橫向定位針11，橫向定位針11是通過側向安 裝在橫梁3側面的橫向定位針座10安裝在橫梁3側面的；為了加強工裝的穩定性，在主梁 與橫梁連接交叉的位置分別設有一塊補強板5，且每一斜向相對的補強板之間焊接有加強 筋4。此外，在每一衝孔模的兩邊也縱向布置有兩塊加強筋板8。使用時將定位、衝孔工裝吊至變壓器油箱13上，通過調節縱向定位座12和橫向定 位針11及活動壓杆9，既確定了變壓器連接梁14與變壓器油箱13的焊接位置，再通過衝頭 衝擊，找出衝孔的位置。這樣既完成了變壓器連接梁14與變壓器的焊接，也保證了與車體 安裝的質量。
權利要求一種動車組變壓器定位、衝孔加工製作工裝，其特徵在於包括兩根主梁，在每一根主梁的側面分別焊接有兩個衝孔模，每一個衝模上設有衝頭；同時在每一根主梁的下面設有縱向定位座；在兩根主梁之間連接有兩根橫梁，在每一根橫梁上分別設有兩根活動壓杆和一根橫向定位針。
2.如權利要求1所述的動車組變壓器定位、衝孔加工製作工裝，其特徵在於在主梁與 橫梁連接交叉的位置分別設有一塊補強板，且每一斜向相對的補強板之間焊接有加強筋。
3.如權利要求1所述的動車組變壓器定位、衝孔加工製作工裝，其特徵在於在每一衝 孔模的兩邊也縱向布置有兩塊加強筋板。
4.如權利要求1所述的動車組變壓器定位、衝孔加工製作工裝，其特徵在於橫向定位 針是通過 側向安裝在橫梁側面的橫向定位針座安裝在橫梁側面的。
專利摘要一種動車組變壓器定位、衝孔加工製作工裝，包括兩根主梁，在每一根主梁的側面分別焊接有兩個衝孔模，同時在每一根主梁的下面設有縱向定位座；在兩根主梁之間連接有兩根橫梁，在每一根橫梁上分別設有兩根活動壓杆和一根橫向定位針；為了加強工裝的穩定性，在主梁與橫梁連接交叉的位置分別設有一塊補強板，且每一斜向相對的補強板之間焊接有加強筋。此外，在每一衝孔模的兩邊也縱向布置有兩塊加強筋板。使用時將定位、衝孔工裝吊至變壓器油箱上，通過調節縱向定位座和橫向定位針及活動壓杆，既確定了變壓器連接梁與變壓器油箱的焊接位置，再通過衝頭衝擊，找出衝孔的位置。既完成了變壓器連接梁與變壓器的焊接，也保證了與車體安裝的質量。
文檔編號B23K37/04GK201586698SQ20092025992
公開日2010年9月22日 申請日期2009年12月30日 優先權日2009年12月30日
發明者周澤祺 申請人:南車株洲電力機車有限公司;株洲南車電機股份有限公司