一種燒結臺車斷面溫度檢測裝置的製作方法

2023-10-25 16:10:02

專利名稱：一種燒結臺車斷面溫度檢測裝置的製作方法
1、 一種嵌入式容柵扭矩及轉速傳感器，其特徵在於包括測量軸(1)、分
別固定於測量軸(1)兩端的測量單元，所述測量單元包括固定支撐體(2)， 固定支撐體(2)內設有支撐測量軸(1)轉動的軸承(3)，固定支撐體(2) 內壁沿其圓周方向設有兩組作為定柵(4、 5)的條狀電極群，兩組定柵(4、 5) 的條狀電極相間設置，測量軸(1)上沿其圓周方向與定柵(4、 5)相對處設 有一組作為動柵(6)的條狀電極群，動柵(6)與測量軸(1)之間設有絕緣 層(7)，動柵(6)經引線與測量軸(1)相連，每組電極群的數量相等，動柵 (6)電極的寬度與定柵(4、 5)電極的寬度相等，固定支撐體(2)內壁上兩 組定柵(4、 5)與測量軸(1)上的一組動柵(6)構成差動容柵。送入到信號處理單元的下一個環節。圖3所示為峰值時序檢測環節，信號的輸入為跟蹤濾波的輸出信號，為進一 步減少輸入信號中的高頻毛刺幹擾對峰值時序檢測準確性的影響，在採樣保持晶片LF398的輸入端接一旁路電容C06，其作用是把輸入信號中的高頻噪聲作為濾 除對象，把前級跟蹤濾波的輸出信號中攜帶的高頻雜波濾除。峰值時序檢測電路 由一片LF398採樣保持晶片和兩塊LM311電壓比較器構成。LF398採樣保持器的 3腳為輸入端，5腳為輸出端，LF398的輸入電壓和輸出電壓通過LM311比較，當 輸入端電壓高於輸出端電壓時，比較器B1輸出高電平，送到LF398的邏輯控制 端8腳，使LF398處於採樣狀態；當輸入電壓達到峰值而下降時，Bl輸出低電平， LF398的邏輯控制端被置成低電平，使LF398處於保持狀態；採樣保持電容C07 的放電由比較器B2的輸出來控制，當濾波環節過來的信號幅值大於零時，B2輸 出為低電平，電晶體9013關閉，當信號的幅值小於零時，B2輸出高電平，使得 電晶體9013導通，保持電容放電，測量重新開始，否則採樣保持電路將一直跟 蹤峰值變化。比較器B1的輸出通過一片非門CD4000後得到的信號就是我們需要 獲取的峰值的時序，這個過程中，由於幹擾造成的比較器B1的誤動作只對CD4000 輸出的脈衝寬度有影響，但對脈衝的上升沿到來的時序沒有影響，而脈衝的寬度 與我們扭振的測量無關，CD4000輸出的信號通過光耦晶片6N137之後即可送入數 據採集卡採集。偶測量端長度和材質都有限制，導致普通熱電偶受外面工藝設備的阻 擋不方便穿進鋼管內，並且不容易精確穿進鋼管內位於同一平面的不 同開孔內，因此本發明使用帶繞性的熱電偶，把帶繞性的熱電偶插進 鋼管，每支熱電偶的長度對應於其檢測孔到鋼管外端部的長度。這樣， 帶繞性的熱電偶的使用能避免受工藝設備影響的空間限制，並能更容 易插入大長度的熱電偶，同時使溫度檢測點能最大可能的接近燒結機 臺車料層。鋼管的使用使溫度檢測點的位置處在同一水平斷面上，測 量數據更具有斷面溫度的代表性，大大提高了測量的精度和準確度。 通過對三維溫度場的動態數據採集分析，燒結臺車斷面溫度檢測裝置 所建模型數據與實際燒結層面溫度分析數據趨勢(高溫成像) 一致，能正確反映臺車斷面各點溫度偏差，精度可到2。C。而兩側插入熱電 偶測溫度法和風箱多組熱電偶測量法幾乎不能有效分析燒結臺車斷 面溫度的偏差，因為其安裝方式決定其不能保證溫度測量點為同一斷 面。採用預埋保護鋼管起到了很好的防塵防水保護檢測元件(熱電偶) 的作用，減少了溫度檢測元件的損耗，由於熱電偶為易損件，幾乎每 半年都需要更換損耗設備。採用該方法後，非正常損耗產生更換的年 限超過三年。本發明裝置在燒結臺車斷面溫度檢測上提供了獨特的模式。它是 基於繞性熱電阻溫度測量檢測技術一種創新性檢測方式。首先在檢測 元件(熱電偶)的選擇上，採用了不同長度的繞性熱電偶，克服了以 前受工藝設備空間上的限制，難以按預定檢測點安裝檢測元件的困 難；其次在定位溫度斷面的檢測點位置上，採用了預埋保護鋼管和在保護鋼管上均勻開孔定位的方法，實現了溫度檢測點空間的均勻分 布，大大的提高了料層斷面溫度檢測的精度，為燒結溫度控制和溫度場模型的建立提供了更精確和廣泛的依據；採用預埋保護鋼管同時也 起到了很好的防塵防水保護檢測元件(熱電偶)的作用，大大的提高 了檢測元件(熱電偶)的使用壽命。總而言之，本發明裝置在燒結 臺車斷面溫度檢測上提出的獨特模式，極大的改善了現有燒結臺車斷 面溫度檢測的精度，是燒結行業燒結臺車斷面溫度檢測方法上的一次 突破。下面結合附圖進一步說明本發明的技術方案。


圖l是本發明裝置的示意圖。圖2是發明裝置檢測孔在料層水平斷面上的分布示意圖。
具體實施方式
見圖l，燒結臺車斷面溫度檢測裝置包括在燒結機風箱6頂部靠 近燒結機臺車4尾端水平預埋若干鋼管1，在各鋼管1上與相應的料 層溫度檢測點對應開檢測孔2，在鋼管1內插入帶繞性的熱電偶3， 使熱電偶3的檢測端部位於鋼管的檢測孔2處，各鋼管上的檢測孔2 按照料層5的水平斷面均勻分布，當燒結機臺車按箭頭方向運行時， 各溫度檢測點(檢測孔2)能最大可能的接近料層，並精確檢測料層 斷面溫度(參見圖2)。
權利要求
1、一種燒結臺車斷面溫度檢測裝置，其特徵是包括在燒結機風箱頂部靠近燒結機臺車尾端水平預埋若干鋼管，在各鋼管上與相應的料層溫度檢測點對應開檢測孔，在鋼管內插入帶繞性的熱電偶，使熱電偶的檢測端部位於鋼管的檢測孔附近。
2、 根據權利要求1所述的燒結臺車斷面溫度檢測裝置，其特徵 是所述鋼管上的檢測孔均勻分布。
全文摘要
本發明公開了一種燒結臺車斷面溫度檢測裝置，包括在燒結機風箱頂部靠近燒結機臺車尾端水平預埋若干鋼管，在各鋼管上與相應的料層溫度檢測點對應開檢測孔，在鋼管內插入帶繞性的熱電偶，使熱電偶的檢測端部位於鋼管的檢測孔附近。本發明裝置採用不同長度的繞性熱電偶，可以按預定檢測點安裝檢測元件；採用預埋保護鋼管和在保護鋼管上均勻開孔定位的方法，大大的提高了料層斷面溫度檢測的精度，為燒結溫度控制和溫度場模型的建立提供了更精確和廣泛的依據；採用預埋保護鋼管同時也起到了很好的防塵防水保護檢測元件(熱電偶)的作用，大大的提高了檢測元件(熱電偶)的使用壽命。
文檔編號G01K7/02GK101226084SQ200810030578
公開日2008年7月23日 申請日期2008年1月31日 優先權日2008年1月31日
發明者勍 劉, 劉躍輝, 英 孫, 田衛紅, 陳猛勝 申請人:中冶長天國際工程有限責任公司