電動汽車計費管理系統的製作方法
2023-10-26 13:07:12 1
專利名稱：電動汽車計費管理系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種充電管理裝置，具體來說，涉及一種計量規範、計費標準和組網科學的電動汽車計費管理系統。
背景技術：
電動汽車作為新能源開發的突出代表，已經成為取代傳統動力汽車、引領汽車行業新時代的重要發展方向。當下，世界汽車行業正積極投身於電動汽車的開發和推廣過程中，各國政府和企業在電動汽車領域投入了大量人力、物力和財力。我國在「三縱三橫」 研發布局的政策引導下，電動汽車事業發展也十分迅速。電動汽車充電技術是電動汽車開發的瓶頸，目前的電動汽車充電設備存在著建設成本大，計量不規範，充電裝置組網不科學、充電計費管理不規範等問題。
實用新型內容針對以上的不足，本實用新型提供了一種電動汽車計費管理系統，它可以滿足電動汽車在公共場所以刷卡方式進行就地充電和電能計量，實現充電計費數據的實時遠傳與遠程參數設置，並實現對充值和消費記錄的統一管理。它包括數個充值終端、充電管理服務主站、數個WEB查詢終端和數個充電裝置，每一所述的充電裝置與充電管理服務主站之間通過網絡進行通訊，每一所述充值終端與充電管理服務主站之間通過網絡進行通訊，每一所述TOB查詢終端與充電管理服務主站之間通過網絡進行通訊。每一所述充值終端包括充值客戶端、PC電腦、發卡器和通訊管理終端，所述PC電腦與發卡器連接，用於發售CPU卡，所述充值客戶端與通訊管理終端連接，用於用戶CPU卡充值，所述通訊管理終端通過網絡與充電管理服務主站連接。所述充電管理服務主站包括中心資料庫、管理客戶端PC、WEB伺服器和通訊管理機，所述管理客戶端PC與充值客戶端之間通過網絡連接，用於管理每個充值客戶端的充值和計費，所述WEB伺服器與每個WEB查詢終端之間通過網絡連接，用於顯示每一個用戶CPU 卡的消費信息，所述通訊管理機與通訊管理終端之間通過網絡連接，用於控制通訊管理終端的動作，所述中心資料庫用於存儲每個充值客戶端的充值和計費信息，所述管理客戶端 PC, WEB伺服器與中心資料庫連接。所述網絡可以是乙太網，也可以是GPRS/CDMA網絡。所述充電裝置與充電管理服務主站之間可以採用集中式互聯組網方式，也可以採用分布式互聯組網方式，也可以採用點對點互聯組網方式，還可以採用上述一種或者幾種組合形式的互聯組網方式。本實用新型的有益效果本實用新型的充值終端和充電裝置的數據統一到一個管理系統，數據都傳送到充電管理服務主站，因此能夠做到充值充電的統一管理；用戶可以通過TOB查詢客戶端登陸到WEB服務查詢充值和消費信息，使得充電管理更加人性化，查詢更加準確、便利；充值客戶端可以放置在報亭、銀行網點和便利店等處，對於不便布置網線的地方，充值客戶端可以通過加密過GPRS/CDMA無線方式進行數據通信，使用戶充值更加安全、快捷。另外，充電裝置通過GPRS/CDMA、遠紅夕卜、光纖乙太網、串口等多種通訊接口與充電管理服務主站連接，既可以進行局域互聯組網，將固定區域內的多臺裝置數據集中收發，統一管理，又可以進行分布式組網，採用無線傳輸方式將充電裝置安裝到任意位置，實現差異化管理，可以大大提高電動汽車充電裝置配置的靈活性，使充電裝置布局更加合理，建設更加科學。
圖1為本實用新型電動汽車計費管理系統的功能框架圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型進行進一步闡述。如圖1所示，本實用新型的電動汽車計費管理系統包括數個充值終端、充電管理服務主站、數個WEB查詢終端和數個充電裝置，每個的充電裝置與充電管理服務主站之間通過網絡進行通訊，每個充值終端與充電管理服務主站之間通過網絡進行通訊，每個WEB 查詢終端與充電管理服務主站之間通過網絡進行通訊。其中，充值終端包括充值客戶端、 PC電腦、發卡器和通訊管理終端，PC電腦與發卡器連接，用於發售CPU卡，充值客戶端與通訊管理終端連接，用於用戶CPU卡充值，通訊管理終端通過網絡與充電管理服務主站連接。 充電管理服務主站包括中心資料庫、管理客戶端PC、WEB伺服器和通訊管理機，實現對用戶充值數據、充電消費信息和相關查詢、調用的請求的分析處理，管理客戶端PC與充值客戶端之間通過網絡連接，用於管理每個充值客戶端的充值和計費，WEB伺服器與每個TOB查詢終端之間通過網絡連接，用於查詢和顯示每一個用戶CPU卡的消費信息和卡上餘額等信息，通訊管理機與通訊管理終端之間通過網絡連接，用於控制通訊管理終端的動作，中心資料庫用於存儲每個充值客戶端的充值和計費信息，管理客戶端PC、TOB伺服器與中心資料庫連接。需要發售充電卡時，將CPU卡插入到發卡器，PC電腦上的軟體將用戶初始信息寫入到CPU卡內，發卡器和PC電腦還可以完成用戶充值卡充值功能，與此同時，PC電腦與通訊管理終端連接，將充值的用戶信息、操作人員和操作時間等相關數據通過網絡傳送到充電管理服務主站內，充值客戶端為一體式充值終端，它體積小，便於安裝到報亭、銀行網點和便利店等處，充值客戶端與通訊管理終端連接，將相關數據通過網絡傳送到充電服務管理主站，使用戶充值更加安全、快捷。上述網絡可以是乙太網，也可以是GPRS/CDMA網絡。充電裝置與充電管理服務主站之間可以採用集中式互聯組網方式，也可以採用分布式互聯組網方式，也可以採用點對點互聯組網方式，還可以採用上述一種或者幾種組合形式的互聯組網方式。其中，在充電站內、停車場或其它電動汽車較集中的地方都可以採用集中互聯的方式，用充電裝置的RS485接口或乙太網接口接入到本地轉發器，再經光纖網絡接入到充電管理服務主站；對於充電放置較分散或光纖不易到達的地方，可以通過 GPRS/CDMA模塊將數據經移動公網接入到充電管理服務主站；對於單個充電裝置可以選擇直接接入到充電管理服務主站系統。充電信息通過光纖網絡、GPRS/CDMA方式接入到充電管理服務主站。[0015] 以上所述僅為本實用新型的較佳實施方式，本實用新型並不局限於上述實施方式，在實施過程中可能存在局部微小的結構改動，如果對本實用新型的各種改動或變型不脫離本實用新型的精神和範圍，且屬於本實用新型的權利要求和等同技術範圍之內，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型。
權利要求1.一種電動汽車計費管理系統，其特徵在於，它包括數個充值終端、充電管理服務主站、數個WEB查詢終端和數個充電裝置，每一所述的充電裝置與充電管理服務主站之間通過網絡進行通訊，每一所述充值終端與充電管理服務主站之間通過網絡進行通訊，每一所述TOB查詢終端與充電管理服務主站之間通過網絡進行通訊。
2.根據權利要求1所述的電動汽車計費管理系統，其特徵在於，每一所述充值終端包括充值客戶端、PC電腦、發卡器和通訊管理終端，所述PC電腦與發卡器連接，用於發售CPU 卡，所述充值客戶端與通訊管理終端連接，用於用戶CPU卡充值，所述通訊管理終端通過網絡與充電管理服務主站連接。
3.根據權利要求2所述的電動汽車計費管理系統，其特徵在於，所述充電管理服務主站包括中心資料庫、管理客戶端PC、TOB伺服器和通訊管理機，所述管理客戶端PC與充值客戶端之間通過網絡連接，用於管理每個充值客戶端的充值和計費，所述WEB伺服器與每個 WEB查詢終端之間通過網絡連接，用於顯示每一個用戶CPU卡的消費信息，所述通訊管理機與通訊管理終端之間通過網絡連接，用於控制通訊管理終端的動作，所述中心資料庫用於存儲每個充值客戶端的充值和計費信息，所述管理客戶端PC、WEB伺服器與中心資料庫連接。
4.根據權利要求1、2或3所述的電動汽車計費管理系統，其特徵在於，所述網絡可以是乙太網，也可以是GPRS/CDMA網絡。
5.根據權利要求1所述的電動汽車計費管理系統，其特徵在於，所述充電裝置與充電管理服務主站之間可以採用集中式互聯組網方式，也可以採用分布式互聯組網方式，也可以採用點對點互聯組網方式，還可以採用上述一種或者幾種組合形式的互聯組網方式。
專利摘要本實用新型公開了一種計費標準、組網科學的電動汽車計費管理系統，它包括數個充值終端、充電管理服務主站、數個WEB查詢終端和數個充電裝置，充電裝置、充值終端和WEB查詢終端與充電管理服務主站之間分別通過乙太網或者GPRS/CDMA網絡進行通訊。充值終端包括充值客戶端、PC電腦、發卡器和通訊管理終端，PC電腦與發卡器連接，用於發售CPU卡，充值客戶端與通訊管理終端連接，用於用戶CPU卡充值，通訊管理終端與充電管理服務主站連接，充電管理服務主站包括中心資料庫、管理客戶端PC、WEB伺服器和通訊管理機，實現對用戶充值數據、充電消費信息和相關查詢、調用的請求的分析處理，充電裝置與充電管理服務主站之間可以採用集中式、分布式或者點對點互聯組網方式。
文檔編號G07F15/00GK202013608SQ20112002702
公開日2011年10月19日 申請日期2011年1月27日 優先權日2011年1月27日
發明者劉喬, 張良增, 歐勝輝, 洪雲, 陳小勝 申請人:廣州長川科技有限公司