一種超低溫阻燃抗水樹型軌道交通用電力電纜的製作方法

2023-10-26 23:37:42 1

本實用新型涉及一種電力電纜，特別涉及一種超低溫阻燃抗水樹型軌道交通用電力電纜。

背景技術：

隨著我國建設的發展，城市軌道交通建設也越來越多，對軌道交通的電纜需求量也在增加。軌道交通電纜本身相對普通電纜具有環保性能等優良特點。但根據有些地區環境要求的特點，特別針對我國東北、西北比較寒冷地區要求使用與之相對應的耐寒型電力電纜，普通電纜在寒冷地區使用會發生脆化開裂現象，影響電纜的正常使用。目前，我國普通交聯聚乙烯絕緣中壓電力電纜在潮溼地方經過多年的使用，遭水樹破壞現象逐漸增多，因為電纜敷設在潮溼的地方，水分子或潮氣會慢慢深入電纜內部，久而久之電纜就容易產生水樹，進而會嚴重降低電纜的電氣性能，最終導致電纜擊穿，影響電網安全穩定運行。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於解決上述問題，提供一種耐低溫、抗水樹型的軌道交通電纜。

本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是：

一種超低溫阻燃抗水樹型軌道交通用電力電纜，包括由內向外依次設置的纜芯、填充層、包帶、高阻燃隔氧層和耐低溫外護套，包帶繞包在填充層外，高阻燃隔氧層擠包在包帶外，耐低溫外護套擠包在高阻燃隔氧層外，纜芯由多個絕緣線芯絞合而成，所述的絕緣線芯包括由內向外依次設置的導體、導體屏蔽層、抗水樹絕緣層、絕緣屏蔽層和金屬屏蔽層，導體屏蔽層擠包在導體外，抗水樹絕緣層擠包在導體屏蔽層外，絕緣屏蔽層擠包在抗水樹絕緣層外，金屬屏蔽層重疊繞包在絕緣屏蔽層外。

作為優選，所述的耐低溫外護套選用材質為耐-40℃低溫的無滷低煙阻燃聚烯烴的外護套。

作為優選，所述的高阻燃隔氧層為無滷低煙高阻燃聚烯烴材料擠包在包帶外表面。

作為優選，所述的抗水樹絕緣層選用材質為抗水樹型交聯聚乙烯的絕緣料。

作為優選，所述的填充層選用材質為高阻燃材料的填充物，所述的包帶選用具有高阻燃性的玻纖帶。

作為優選，所述的高阻燃隔氧層和耐低溫外護套之間設有金屬帶鎧裝層，金屬帶鎧裝層雙層間隔鎧裝在高阻燃隔氧層外，耐低溫外護套擠包在金屬帶鎧裝層外。

作為優選，所述的由內向外依次設置的導體屏蔽層、抗水樹絕緣層、絕緣屏蔽層採用三層共擠的方式擠包在導體外表面。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型的電力電纜結構與普通中壓電力電纜保持一致，電纜的絕緣層採用抗水樹型交聯聚乙烯絕緣料，外護套採用耐-40℃的無滷低煙阻燃聚烯烴護套料，並在電纜結構中增加了高阻燃隔氧層，具有耐低溫、阻燃性好、抗水樹的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視結構示意圖。

圖中：1、導體，2、導體屏蔽層，3、抗水樹絕緣層，4、絕緣屏蔽層，5、金屬屏蔽層，6、填充層，7、包帶，8、高阻燃隔氧層，9、金屬帶鎧裝層，10、耐低溫外護套。

具體實施方式

下面通過具體實施例，並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的具體說明。應當理解，本實用新型的實施並不局限於下面的實施例，對本實用新型所做的任何形式上的變通和/或改變都將落入本實用新型保護範圍。

實施例：

如圖1所示的一種超低溫阻燃抗水樹型軌道交通用電力電纜，包括由內向外依次設置的纜芯、填充層6、包帶7、高阻燃隔氧層8和耐低溫外護套10，填充層選用材質為高阻燃材料的填充物；包帶選用玻纖帶，繞包在填充層外；高阻燃隔氧層選用無滷低煙高阻燃聚烯烴材料，擠包在包帶外；耐低溫外護套選用材質為耐-40℃低溫的無滷低煙阻燃聚烯烴的外護套；高阻燃隔氧層和耐低溫外護套之間設有金屬帶鎧裝層9，金屬帶鎧裝層選用鍍鋅鋼帶雙層間隔鎧裝在高阻燃隔氧層外，耐低溫外護套擠包在金屬帶鎧裝層外。

纜芯由三個絕緣線芯絞合而成，每個絕緣線芯包括由內向外依次設置的導體1、導體屏蔽層2、抗水樹絕緣層3、絕緣屏蔽層4和金屬屏蔽層5，導體選用退火的銅線經分層緊壓工藝絞合成銅導體，導體屏蔽層選用半導電內屏蔽料擠包在導體外；抗水樹絕緣層選用材質為抗水樹型交聯聚乙烯的絕緣料，擠包在導體屏蔽層外；絕緣屏蔽層選用半導電外屏蔽料擠包在抗水樹絕緣層外；金屬屏蔽層選用軟銅帶重疊繞包在絕緣屏蔽層外。

以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案，並非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權利要求所記載的技術方案的前提下還有其它的變體及改型。