汽車轉向、擺臂球接頭總成的製作方法

2023-10-04 23:49:59

專利名稱：汽車轉向、擺臂球接頭總成的製作方法
專利說明
一、技術領域本實用新型涉及一種汽車聯接裝置，尤其涉及一種汽車球接頭總成裝置。
二背景技術：
目前，常用的汽車轉向、擺臂球接頭總成主要由球銷、接頭、上球座、下球座、彈簧座、彈簧、端蓋、黃油嘴等組成。其不足之處在於(1)彈簧壓緊時，球銷產生合適力矩而彈簧本身仍存在較大的軸向間隙，因而當汽車行駛，球接頭總成隨懸架上下跳動時，球銷易軸向竄動，從而使駕駛員手感擺震，同時也加速球銷與上球座及下球座之間的磨損；(2)上球座、下球座及球銷皆採用鋼性材料製成，存在加工誤差，因而當上、下球座與球銷鋼鋼配合時，存在配合間隙，且接觸面不均，呈線接觸，，使用時磨耗不一，加快磨損，兩者之間的軸向及徑向間隙增大，導致整個球接頭總成使用性能下降，使用壽命降低。
三
發明內容
本實用新型的目的在於提供一種減震效果好，磨損小，使用壽命長的汽車汽車轉向、擺臂球接頭總成。
本實用新型為一種汽車轉向、擺臂球接頭總成，包括球銷，接頭，上球座，下球座，端蓋，彈簧，彈簧座，球銷與上球座、下球座相配合，彈簧置於端蓋內腔中，上球座下端面與端蓋緊密接觸，下球座與上球座緊密接觸，上球座和下球座皆採用工程塑料製成。
本實用新型採用上述結構後，裝配時，將上、下球座壓入接頭，上球座發生塑性變形，消除形狀位置公差，同時裝上端蓋壓緊後，因上球座與端蓋緊緊密接觸，端蓋與上球座之間有預緊力，同時有彈簧作用，當運動發生磨損時，上球座亦能適當補償。
總之，本實用新型採用上述結構後，球銷與球座之間的軸向/徑向間隙減小，磨損減小，使用壽命增加，同時行駛時球銷因軸/徑向間隙減小，不易竄動，駕駛員手感平穩。
四

圖一為本實用新型整體結構示意圖；五具體實施方式
本實用新型為一種汽車轉向、擺臂球接頭總成，包括球銷1，接頭2，上球座3，下球座4，端蓋5，彈簧6，彈簧座7，球銷1與上球座3、下球座4相配合，彈簧6置於端蓋5內腔中，上球座3下端面與端蓋5緊密接觸，下球座4與上球座3緊密接觸，上球座3和下球座皆採用工程塑料製成。
權利要求1.一種汽車轉向、擺臂球接頭總成，包括球銷(1)，接頭(2)，上球座(3)，下球座(4)，端蓋(5)，彈簧(6)，彈簧座(7)，球銷(1)與上球座(3)、下球座(4)相配合，彈簧(6)置於端蓋(5)內腔中，其特徵在於上球座(3)下端面與端蓋(5)緊密接觸，下球座(4)與上球座(3)緊密接觸，上球座(3)和下球座皆採用工程塑料製成。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車聯接裝置，尤其涉及一種汽車球接頭總成裝置。包括球銷，接頭，上球座，下球座，端蓋，彈簧，彈簧座，球銷與上球座、下球座相配合，彈簧置於端蓋內腔中，其特徵在於上球座下端面與端蓋緊密接觸，下球座與上球座緊密接觸，上球座和下球座皆採用工程塑料製成。本實用新型減震效果好，磨損小，使用壽命長，是一種理想的汽車轉向、擺臂球接頭總成。
文檔編號B62D7/00GK2625240SQ0229509
公開日2004年7月14日 申請日期2002年12月25日 優先權日2002年12月25日
發明者李忠根, 周楠林, 胡文龍, 來文信, 胡文虎 申請人:李忠根, 來文信