一種鋁合金掛車車軸及成形方法
2023-10-05 03:41:39 4
一種鋁合金掛車車軸及成形方法
【專利說明】
[0001 ] 技術領域:
本發明涉及汽車配件技術領域，具體涉及一種鋁合金掛車車軸及成形方法。
[0002]【背景技術】:
資源消耗和環境汙染已成為全球性問題，材料多次重複回收利用以及節能減排是未來的發展趨勢。掛車運輸產業減輕車輛自重、降低油耗、提高運輸效益等是目前都在努力追求的目標，在這種背景下，汽車輕量化是發展方向，作為汽車重要部件的掛車車軸，承載著三分之二的運輸重量，在保證足夠強度的情況下，降低車軸自重也是市場對掛車車軸的要求。
[0003]以往掛車車軸都是採用20Mn2合金結構鋼管，按照承載噸位大小，壁厚不同，重量在 98kg--152kg 不等。
【發明內容】
[0004]
針對上述問題，本發明要解決的技術問題是提供一種設計合理、操作方便、質量穩定的一種鋁合金掛車車軸及成形方法。
[0005]本發明的一種鋁合金掛車車軸及成形方法，它包含以下步驟:
1、下料:取鋁合金軸管為製備掛車車軸的的基材，按照規定直徑Φ，壁厚，長度下料；
2、中頻無氧化感應加熱:將上述鋁合金軸管兩端放入感應加熱器中，設備中頻無氧化感應加熱1300°C，感應加熱節拍為2.5分鐘；
3、軸頭成型:將經中頻無氧化感應加熱處理的鋁合金軸管送至軸頭成型機的主軸內腔內，將中頻無氧化感應加熱處理的鋼管定位、卡緊，隨軸頭成型機主軸轉動;模具箱內模具沿軌道進入經中頻無氧化感應加熱處理的鋁合金軸管的兩軸端，擠壓、鐓粗、拔長至軸頭要求的尺寸形狀；
4、圓管推方:將兩端帶有軸頭的鋼管的圓形中央部分經過冷乳機冷乳成方管；
作為優選，所述的鋁合金軸管的化學成份為:矽Si:0.4、鐵Fe:0.7,銅Cu:0.15-0.4、錳皿11:0.15、鎂1%:0.8-1.2、鉻0:0.04-0.35、鋅211:0.25、鈦1^:0.15、其餘為鋁41和不可避免的限制雜質。
[0006]本發明選用可熱處理強化型鋁合金材料鋼管，通過擠壓一推方等工序生產出適合的掛車車軸，所述鋁合金取代合金鋼管，在確保掛車車軸既有功能及強度的情況下，實現了掛車車軸的輕量化設計目的。同時具有，著色效果好，耐腐蝕性能高和回收率高的特點。
[0007]本發明採用鋁合金軸管替代合金鋼管，在保證強度的情況下，具有以下優點:
1、質量輕:相比較合金鋼管，質量只有其三分之一，質量降低從而降低了油耗，汽車廢氣排放減少，汙染程度下降；
2、鋁合金軸管易於著色，表面可以根據客戶的不同要求著色；
3、耐腐蝕性能好，表面形成緻密的氧化鋁保護層，車軸的壽命提高；
4、回收率高，可以多次循環利用；
本發明的有益效果:它工藝設計合理，有效的降低了掛車車軸軸管的重量;具備良好的機械性能、物理性能和耐腐蝕性能，可回收再利用。
[0008]【附圖說明】:
為了易於說明，本發明由下述的具體實施及附圖作以詳細描述；
圖1是本發明中步驟I的示意圖；
圖2是本發明中步驟2的示意圖；
圖3是本發明中步驟3的示意圖；
圖4是本發明中步驟4的示意圖。
【具體實施方式】
[0009]如圖1至圖4所示，本【具體實施方式】採用以下技術方案:它包含以下步驟:1、下料:取鋁合金軸管為製備掛車車軸的的基材，按照規定直徑Φ，壁厚，長度下料；
2、中頻無氧化感應加熱:將上述鋁合金軸管兩端放入感應加熱器中，設備中頻無氧化感應加熱1300°C，感應加熱節拍為2.5分鐘；
3、軸頭成型:將經中頻無氧化感應加熱處理的鋁合金軸管送至軸頭成型機的主軸內腔內，將中頻無氧化感應加熱處理的鋼管定位、卡緊，隨軸頭成型機主軸轉動;模具箱內模具沿軌道進入經中頻無氧化感應加熱處理的鋁合金軸管的兩軸端，擠壓、鐓粗、拔長至軸頭要求的尺寸形狀；
4、圓管推方:將兩端帶有軸頭的鋼管的圓形中央部分經過冷乳機冷乳成方管；
其中，所述的鋁合金軸管的化學成份為:矽S1: 0.4、鐵Fe: 0.7、銅Cu: 0.15-0.4、錳Mn:
0.15、鎂Mg:0.8-1.2、鉻Cr:0.04-0.35、鋅Zn:0.25、鈦T1:0.15、其餘為鋁Al和不可避免的限制雜質。
[0010]本【具體實施方式】選用可熱處理強化型鋁合金材料鋼管，通過擠壓一推方等工序生產出適合的掛車車軸，所述鋁合金取代合金鋼管，在確保掛車車軸既有功能及強度的情況下，實現了掛車車軸的輕量化設計目的。同時具有著色效果好、耐腐蝕性能高和回收率高的特點。
[0011 ]本【具體實施方式】採用鋁合金軸管替代合金鋼管，在保證強度的情況下，具有以下優點:
1、質量輕:相比較合金鋼管，質量只有其三分之一，質量降低從而降低了油耗，汽車廢氣排放減少，汙染程度下降；
2、鋁合金軸管易於著色，表面可以根據客戶的不同要求著色；
3、耐腐蝕性能好，表面形成緻密的氧化鋁保護層，車軸的壽命提高；
4、回收率高，可以多次循環利用。
[0012]本【具體實施方式】工藝設計合理，有效的降低了掛車車軸軸管的重量;具備良好的機械性能，物理性能和耐腐蝕性能，可回收再利用。
[0013]以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特徵以及本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和範圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明範圍內。本發明要求保護範圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種鋁合金掛車車軸及成形方法，其特徵在於它包含以下步驟: (1)、下料:取鋁合金軸管為製備掛車車軸的的基材，按照規定直徑Φ、壁厚、長度下料； (2)、中頻無氧化感應加熱:將上述鋁合金軸管兩端放入感應加熱器中，設備中頻無氧化感應加熱1300°C，感應加熱節拍為2.5分鐘； (3)、軸頭成型:將經中頻無氧化感應加熱處理的鋁合金軸管送至軸頭成型機的主軸內腔內，將中頻無氧化感應加熱處理的鋼管定位、卡緊，隨軸頭成型機主軸轉動;模具箱內模具沿軌道進入經中頻無氧化感應加熱處理的鋁合金軸管的兩軸端，擠壓、鐓粗、拔長至軸頭要求的尺寸形狀； (4)、圓管推方:將兩端帶有軸頭的鋼管的圓形中央部分經過冷乳機冷乳成方管。2.根據權利要求1所述的一種鋁合金掛車車軸及成形方法，其特徵在於所述的鋁合金軸管的化學成份為:矽S1:0.4、鐵Fe:0.7、銅Cu:0.15-0.4、猛Mn:0.15、鎂Mg:0.8-1.2、鉻Cr:0.04-0.35、鋅Ζη:0.25、鈦T1:0.15、其餘為鋁Al和不可避免的限制雜質。
【專利摘要】本發明公開了一種鋁合金掛車車軸及成形方法，屬於掛車配件技術領域；下料：取鋁合金軸管為製備掛車車軸的基材，按照規定直徑φ、壁厚、長度下料；中頻無氧化感應加熱：將上述鋁合金軸管兩端放入感應加熱器中；軸頭成型：將經中頻無氧化感應加熱處理的鋁合金軸管送至軸頭成型機的主軸內腔內，將中頻無氧化感應加熱處理的鋼管定位、卡緊，隨軸頭成型機主軸轉動；模具箱內模具沿軌道進入經中頻無氧化感應加熱處理的鋁合金軸管的兩軸端，擠壓、鐓粗、拔長至軸頭要求的尺寸形狀；圓管推方：將兩端帶有軸頭的鋼管的圓形中央部分經過冷軋機冷軋成方管。它有效的降低了掛車車軸軸管的重量；具備良好的機械性能，物理性能和耐腐蝕性能，可回收再利用。
【IPC分類】B21J1/06, B21J5/00, B60B35/04, C22C21/08
【公開號】CN105711335
【申請號】CN201610167136
【發明人】盧文正
【申請人】江蘇福壇車橋科技股份有限公司