高壓式通氣帽的製作方法

2023-10-05 03:53:54

專利名稱：高壓式通氣帽的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種高速高壓羅茨風機通氣帽，具體是一種高壓式通氣帽。
背景技術：
通氣帽廣泛運用於羅茨風機的油箱通氣。普通風機通氣帽使用單層通氣，當使用 在高速羅茨風機和高壓力羅茨風機時，由於其油箱溫升高，甩油量大導致通氣帽漏油現象 出現，汙染環境和油耗量的加大。發明內容
本發明為了克服現有技術存在的缺點，提供一種高壓式通氣帽，用於羅茨風機油 箱通氣。
本發明的目的可以通過以下技術方案實現
一種高壓式通氣帽，包括通氣帽主體，其特徵在於所述通氣帽主體下端設有進氣 通道，所述通氣帽主體中部設有鋼球，所述通氣帽主體上端設有出氣通道，所述通氣帽設有 四道通氣迷宮。
所述進氣通道為第一道通氣迷宮，所述通氣帽主體與進氣通道之間為第二道通氣 迷宮，所述出氣通道上設有第三道通氣迷宮和第四道通氣迷宮。通過迷宮組合設計，排氣而 不漏油，平衡壓力，減少熱量，不損壞動態油封，滿足潤滑油油箱潤滑和散熱的目的。
所述進氣通道設置為錐面。通過錐面斜進氣，降低油氣壓垂直衝力，通過油氣傳輸 方向、速度梯度的改變，增加油氣阻滯力，達到油氣分離的目的。
所述進氣通道與通氣帽主體通過焊接連接。
本發明的有益效果本發明通過迷宮組合設計，保證油箱內油氣壓力在一定的範 圍內，而又不至於由於油箱內油氣壓高於大氣壓而從通氣帽竄油，排氣而不漏油，減少熱 量，不損壞動態油封密封，滿足潤滑油油箱潤滑和散熱的目的；本發明在通氣帽中增設阻力 鋼球，大大減少了油氣壓力損失；錐面進氣通道的設置，降低了油氣壓垂直衝力，通過油氣 傳輸方向和速度梯度的改變，增加油氣阻滯力，達到油氣分離的目的。


圖1為本發明結構示意圖。
圖中1、進氣通道，2、通氣帽主體，3、鋼球，4、出氣通道，5、第一道通氣迷宮，6、第 二道通氣迷宮，7、第三道通氣迷宮，8、第四道通氣迷宮。
具體實施方式
下面結合具體實施例對本發明作進一步描述。
如圖1所示，一種高壓式通氣帽，包括通氣帽主體2，其特徵在於所述通氣帽主體2 下端設有進氣通道1，通氣帽主體2中部設有鋼球3，所述通氣帽主體2上端設有出氣通道4，通氣帽設有四道通氣迷宮。本發明增大了通氣孔和通氣距離比，最小比達1:32從而充分 發揮重力作用。增設阻力鋼球3，使其油氣壓力損失減少50-80%。
進氣通道I為第一道通氣迷宮5，所述通氣帽主體2與進氣通道I之間為第二道通 氣迷宮6，所述出氣通道4上設有第三道通氣迷宮7和第四道通氣迷宮8。進氣通道I設置 為錐面。進氣通道I與通氣帽主體2通過焊接連接。
本發明未涉及部分均與現有技術等同或採用現有技術加以實現。
權利要求
1.一種高壓式通氣帽，包括通氣帽主體(2)，其特徵在於所述通氣帽主體(2)下端設有進氣通道(I)，所述通氣帽主體(2)中部設有鋼球(3)，所述通氣帽主體(2)上端設有出氣通道(4)，所述通氣帽設有四道通氣迷宮。
2.根據權利要求1所述的高壓式通氣帽，其特徵在於所述進氣通道(I)為第一道通氣迷宮(5)，所述通氣帽主體(2)與進氣通道(I)之間為第二道通氣迷宮￠)，所述出氣通道(4)上設有第三道通氣迷宮(7)和第四道通氣迷宮(8)。
3.根據權利要求1所述的高壓式通氣帽，其特徵在於所述進氣通道(I)設置為錐面。
4.根據權利要求1或3所述的高壓式通氣帽，其特徵在於所述進氣通道(I)與通氣帽主體(2)通過焊接連接。
全文摘要
本發明公開一種高壓式通氣帽，包括通氣帽主體，通氣帽主體下端設有進氣通道，通氣帽主體中部設有鋼球，通氣帽主體上端設有出氣通道，通氣帽設有四道通氣迷宮。本發明通過迷宮組合設計，排氣而不漏油，平衡壓力，減少熱量，不損壞動態油封，滿足潤滑油油箱潤滑和散熱的目的；本發明在通氣帽中增設阻力鋼球，大大減少了油氣壓力損失；錐面進氣通道的設置，降低了油氣壓垂直衝力，通過油氣傳輸方向、速度梯度的改變，增加油氣阻滯力，達到油氣分離的目的。
文檔編號F04C29/02GK103047148SQ201310007888
公開日2013年4月17日 申請日期2013年1月9日 優先權日2013年1月9日
發明者吳大偉, 朱立中, 劉洪澤 申請人:江蘇鼎澤環境工程有限公司