一種單元板式無砟軌道定位智能監控器的製作方法

2023-10-05 04:56:44

專利名稱：一種單元板式無砟軌道定位智能監控器的製作方法
技術領域：
本發明涉及鐵路軌道技術領域，特別是一種單元板式無砟軌道定位智能監控器。
背景技術：
目前，公知的鉄路無砟軌道結構在智能監控技術方面是ー個完全空白的領域。在定位技術方面，板式無砟軌道有日本的圓凸形擋臺定位結構、德國的結構邊緣矩形擋塊結構、奧地利的板中內置式擋臺結構以及中國的板下隱蔽式擋臺結構等等。這些現有結構的特點都是利用鋼筋混凝土結構來限制軌道板縱橫向位移。無砟軌道修建後受到自然條件的影響，往往發生地基不均勻沉降。在溫差變化下，軌道的縱向應力也很大，對無砟軌道結構的安全性和平順性帶來影響。傳統的監控方法是每日深夜由工作人員開行動檢列車，測試出線路長短波、三角坑、軌道曲扭、軌距變化等線路質量問題，動檢列車開行完畢後再將數據反饋給エ務部門進行維修作業。這種傳統的監控方式存在的缺點是；測試不出軌道的縱向應力；限制了列車的夜間通行，並且測試數據也不完整不能很好地利用這些數據進行診斷以及維修。

發明內容
本發明的發明目的在於針對上述存在的問題，提供一種單元板式無砟軌道定位智能監控器。本發明採用的技術方案是這樣的一種單元板式無砟軌道定位智能監控器，包括外殼，該外殼內設置電池盒、無線發射器、拉繩式角度測量儀和帶拉繩式位移計的應カ環，所述應カ環一端固定在固定支柱上，另一端固定在外殼ー側的推力板上，拉繩式角度測量儀和拉繩式位移計分別與無線發射器連接且由電池盒供電，所述外殼底部設置定位銷。作為優選方式，所述應カ環一端通過應カ環定位螺釘固定在固定支柱上。通過這種可拆卸的連接方式，方便應カ環的更換和維修。作為優選方式，所述定位銷有四根，兩兩設置於外殼底部兩側。定位銷設置四根，可以保證本發明的安放穩定牢固。作為優選方式，所述電池盒設置在外殼內一角。電池盒設在角上，方便更換電池。作為優選方式,所述推力板通過密封橡膠固定在外殼ー側。推力板在定位智能監控器的持力端，起到傳遞縱向應力作用。作為優選方式，所述拉繩式角度測量儀位於外殼內一角。方便兩個本發明產品位置相對並通過拉繩將拉繩式角度測量儀連接在一起共同工作。綜上所述，由於採用了上述技術方案，本發明的有益效果是可動態測試無砟軌道板承受的縱向應カ以及兩板間的高程變化值，並將測試數據信息發送到終端，起到實時智能監控報警的作用，提高了列車運行的安全級別，為維修提供了非常可靠的數據；整個裝置設置在板式無砟軌道結構中，能夠限制軌道板的縱橫向位移。


圖1是本發明的主視圖。圖2是圖1實施例的內部結構俯視示意圖。圖3是本發明的工作原理圖。圖4是本發明安裝使用的結構示意圖。圖中標記1為外殼，2為推力板，3為密封橡膠，4為電池盒，5為固定支柱，6為無線發射器，7為拉繩式角度測量儀，8為定位銷，9為拉繩式位移計，10為應カ環，11為應カ環定位螺釘，12為軌道板，13為自密實混凝土，14為支承層，15為地基，A為定位智能監控器。
具體實施例方式下面結合附圖，對本發明作詳細的說明。實施例如圖I、圖2所示，一種單元板式無砟軌道定位智能監控器，包括外殼1，該外殼I內設置電池盒4、無線發射器6、拉繩式角度測量儀7和帶拉繩式位移計9的應カ環10，所述應カ環10 —端固定在固定支柱5上，另一端固定在外殼I ー側的推力板2上，拉繩式角度測量儀7和拉繩式位移計9分別與無線發射器6連接且由電池盒4供電，所述外殼I底部設置定位銷8。所述應カ環10 —端通過應カ環定位螺釘11固定在固定支柱5上。所述定位銷8有四根，兩兩設置於外殼I底部兩側。所述電池盒4設置在外殼I內一角。所述推力板2通過密封橡膠3固定在外殼I ー側。所述拉繩式角度測量儀7位於外殼I內一角。施工時首先測量出単元結構每塊軌道板12的安裝位置，在支承層14上與軌道板12兩端安裝位置對應的地方鑽四個直徑60_，深度100_的圓孔，倒入灌漿料，將本發明的定位銷8置入在支承層14上。用土工布覆蓋本發明及支承層的表面。在其上鋪設軌道板12，精調定位後在軌道板12的四周關上模型，從軌道板12中灌入自密實混凝土 13或CA砂漿，使軌道板12與自密實混凝土 13或CA砂漿形成複合結構的軌道板。從本發明中拉出角度測量繩連接在另ー塊軌道板12下的本發明上。鋪設扣件、鋼軌後列車可以通行。列車通行時將軌道縱向應カ通過扣件傳遞給軌道板12，如果軌道板12發生位移，本發明內部的應カ環10受カ，通過無線發射器6將數據立即傳遞到電腦終端，如果超過設計控制值，將會及時發出報警。另ー種情況是軌道板12安裝在橋梁上，橋梁在溫度變化時將伸縮カ通過支承層14上的定位銷8傳遞給本發明，數據超限時及時發出警報。如果地基發生不均勻沉降，列車通過時軌道板12兩端的相對位移會發生變化，通過測試出的角度值，可以知道變化量的大小，為維修及時提供數據支持。以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，並不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。
權利要求
1.一種單兀板式無昨軌道定位智能監控器,其特徵在於包括外殼(I),該外殼(I)內設置電池盒(4)、無線發射器(6)、拉繩式角度測量儀(7)和帶拉繩式位移計(9)的應力環(10),所述應力環(10) 一端固定在固定支柱(5)上,另一端固定在外殼(I) 一側的推力板(2)上，拉繩式角度測量儀(7)和拉繩式位移計(9)分別與無線發射器(6)連接且由電池盒(4)供電，所述外殼(I)底部設置定位銷(8)。
2.根據權利要求I所述的一種單元板式無砟軌道定位智能監控器，其特徵在於所述應力環(10) —端通過應力環定位螺釘(11)固定在固定支柱(5)上。
3.根據權利要求I所述的一種單元板式無砟軌道定位智能監控器，其特徵在於所述定位銷(8)有四根，兩兩設置於外殼(I)底部兩側。
4.根據權利要求1、2或3所述的一種單元板式無砟軌道定位智能監控器，其特徵在於所述電池盒(4)設置在外殼(I)內一角。
5.根據權利要求1、2或3所述的一種單元板式無砟軌道定位智能監控器，其特徵在於所述推力板(2 )通過密封橡膠(3 )固定在外殼(I) 一側。
6.根據權利要求1、2或3所述的一種單元板式無砟軌道定位智能監控器，其特徵在於所述拉繩式角度測量儀(7)位於外殼(I)內一角。
全文摘要
本發明公開了一種單元板式無砟軌道定位智能監控器，包括外殼，該外殼內設置電池盒、無線發射器、拉繩式角度測量儀和帶拉繩式位移計的應力環，所述應力環一端固定在固定支柱上，另一端固定在外殼一側的推力板上，拉繩式角度測量儀和拉繩式位移計分別與無線發射器連接且由電池盒供電，所述外殼底部設置定位銷。本發明的有益效果是可動態測試無砟軌道板承受的縱向應力以及兩板間的高程變化值，並將測試數據信息發送到終端，起到實時智能監控報警的作用，提高了列車運行的安全級別，為維修提供了非常可靠的數據；整個裝置設置在板式無砟軌道結構中，能夠限制軌道板的縱橫向位移。
文檔編號E01B35/12GK102628244SQ20121012726
公開日2012年8月8日 申請日期2012年4月27日 優先權日2012年4月27日
發明者喻丕金, 張長春, 林曉波, 王玉策, 胡志勇, 錢振地 申請人:中鐵二十三局集團有限公司, 中鐵二十三局集團軌道交通工程有限公司