一種增速或減速的電動機或發電機組合機構的製作方法

2023-10-05 01:45:09

專利名稱：一種增速或減速的電動機或發電機組合機構的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於機械傳動領域，具體地說是一種輸出高轉數的大功率增(減)速電動(發電)機的組合機構。
背景技術：
當今世界在現代化大工業領域，無論是石化、冶金、還是電力行業，對大型高性能工業透平機組的要求越來越高，在大功率高轉速機組中，由電機驅動的機組超過50 %。在這類機組中，為得到高轉數，均採用在電機與工作機之間設置獨立增(減)速齒輪箱的方式，如輸出轉數為1500rpm左右的二級大功率電機，通過聯軸器與一臺大功率、大速比增速齒輪箱相連接，使轉數增加3 12倍,達到4500rpm 18000rpm,甚至更高；再用聯軸器與透平機組相聯，這樣才能滿足電站泵、核泵、離心壓縮機等機組的要求。例如，如圖I所示，電機(汽輪機)I與增速齒輪箱3通過聯軸器2相連、組成原動機，再通過聯軸器2與作為工·作機的工業透平4連接，由電機驅動工業透平機組，即離心壓縮機；或如圖2所示，發電機7與減速機6通過聯軸器2相連、組成工作機，再通過聯軸器2與作為原動機的燃氣輪機5連接，由燃氣輪機驅動電機組。但由這種以多機串聯的方式組成的機組，都存在機組軸向長度過長、單機數量多、安裝找正難、機械效率低、運行精度低、易出現振動、噪聲大等缺點；同時機組製造成本增加，如果採用變頻增速辦法，由於所需功率大(IOOOkw 30000kw)，增速比大等原因造成設計製造難度倍增，製造成本極高，運行穩定性難以保證等致命問題，而不被高參數機組採用。至今為止，多臺單機串聯機組仍是大型機組的惟一選擇。

實用新型內容為了解決採用多機串聯方式組成機組存在的上述問題，本實用新型的目的在於提供一種增速或減速的電動機或發電機組合機構。該機構將高性能行星齒輪機構(箱)與大功率電動(發電)機相結合，將電動(發電)機和齒輪增(減)速這兩部分在機體內部組成一臺全新結構的工業驅動用原動機(或工作機)，實現原動機(或工作機)與工作機(或原動機)直聯。本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的本實用新型為一種增速或減速的電動機或發電機組合機構，該機構作為原動機或工作機與工作機或原動機直聯。其中包括電動/發電機及行星齒輪機構/箱，所述電動/發電機與行星齒輪機構/箱連接為一體，在行星齒輪機構/箱內、位於輸出端設有與工作機或原動機直聯的內置聯軸器；所述內置聯軸器為撓性聯軸器，其一端位於行星齒輪機構/箱內、與太陽輪直聯，另一端伸出行星齒輪機構/箱、與工作機或原動機直聯；所述行星齒輪機構/箱安裝在電動機的輸出端、組成增速電動機，或行星齒輪機構/箱安裝在發電機的輸入端、組成齒輪減速發電機。本實用新型的優點與積極效果為[0008]I.本實用新型將電機與齒輪機構在內部融為一體，在最小的空間內實現最高機械效率前提下的大速比增(減)速。2.本實用新型使真正意義上的大功率高速超高速齒輪增速電動機和齒輪減速發電機得以實現。 3.本實用新型使大型工業透平機組和透平驅動的中小型發電機組，再不需要增速齒輪箱的安裝空間和安裝基礎，使機組規模大幅縮小。4.本實用新型實現原動機與工作機直聯，降低機組軸向尺寸，實現機組高精度運行，降低成本，提高機械效率。

圖I為現有電機驅動工業透平機組的結構原理圖；圖2為現有燃氣輪機驅動發電機組的結構原理圖；圖3為本實用新型的結構示意圖；圖4為本實用新型實施例一的結構原理圖；圖5為本實用新型實施例二的結構示意圖；其中1為電機(汽輪機)，2為聯軸器，3為增速齒輪箱，4為工業透平，5為燃氣輪機，6為減速機，7為發電機，8為電動/發電機，9為行星齒輪機構/箱，10為內置聯軸器。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳述。本實用新型作為原動機或工作機與工作機或原動機直聯，如圖3所示，本實用新型包括電動/發電機8及行星齒輪機構/箱9，所述電動/發電機8與行星齒輪機構/箱9連接為一體，在行星齒輪機構/箱9內、位於輸出端設有與工作機或原動機直聯的內置聯軸器10。所述內置聯軸器10為撓性聯軸器，其一端位於行星齒輪機構/箱9內、與太陽輪直聯，另一端伸出行星齒輪機構/箱9、與工作機或原動機直聯，無需另外考慮聯軸器的空間。本實用新型利用高質量行星齒輪機構/箱9，體積小、速比範圍大、輸入輸出同軸線效率高等特點，將行星齒輪機構/箱9取消輸入端殼體，直接安裝在電動/發電機8的側端面上，形成直聯，該聯接點可採用法蘭剛性直連，特殊需要也可採用撓性聯軸器。輸出高速端採用撓性聯軸器，如採用金屬膜盤聯軸器為最好。本實用新型的行星齒輪機構/箱9可安裝在電動機的輸出端、組成增速電動機，或行星齒輪機構/箱9安裝在發電機的輸入端、組成齒輪減速發電機，起到減速作用。本實用新型可實現的性能參數為功率1000KW 30000KW轉速1500或 3000rpm 20000rpm本實用新型在成套過程中，可選用國產的大功率電動(發電)機與國產高性能行星齒輪相配套，在性能要求高的使用條件時，可選擇採用進口齒輪與國產電動(發電)機在國內由電機廠成套的做法。如圖4所示，本實用新型的電動/發電機8為增速電機(作為原動機)，直接通過內置聯軸器10與工業透平4相連，驅動工業透平4工作。[0027]如圖5所示，本實用新型的電動/發電機8為減速發電機(作為工作機)，直接通 過內置聯軸器10與作為原動機的燃氣輪機5相連。
權利要求1.一種增速或減速的電動機或發電機組合機構，其特徵在於該機構作為原動機或工作機與工作機或原動機直聯。
2.按權利要求I所述增速或減速的電動機或發電機組合機構，其特徵在於包括電動/發電機⑶及行星齒輪機構/箱(9)，所述電動/發電機⑶與行星齒輪機構/箱(9)連接為一體，在行星齒輪機構/箱(9)內、位於輸出端設有與工作機或原動機直聯的內置聯軸器(10)。
3.按權利要求2所述增速或減速的電動機或發電機組合機構，其特徵在於所述內置聯軸器(10)為撓性聯軸器，其一端位於行星齒輪機構/箱(9)內、與太陽輪直聯，另一端伸出行星齒輪機構/箱(9)、與工作機或原動機直聯。
4.按權利要求2所述增速或減速的電動機或發電機組合機構，其特徵在於所述行星齒輪機構/箱(9)安裝在電動機的輸出端、組成增速電動機，或行星齒輪機構/箱(9)安裝在發電機的輸入端、組成齒輪減速發電機。·
專利摘要本實用新型屬於機械傳動領域，具體地說是一種輸出高轉數的大功率增(減)速電動(發電)機的組合機構，該機構作為原動機或工作機與工作機或原動機直聯，包括電動/發電機及行星齒輪機構/箱，所述電動/發電機與行星齒輪機構/箱連接為一體，在行星齒輪機構/箱內、位於輸出端設有與工作機或原動機直聯的內置聯軸器。本實用新型將電機與齒輪機構在內部融為一體，在最小的空間內實現最高機械效率前提下的大速比增(減)速；本實用新型實現原動機與工作機直聯，降低機組軸向尺寸，實現機組高精度運行，降低成本，提高機械效率。
文檔編號H02K7/116GK202488279SQ20122008877
公開日2012年10月10日 申請日期2012年3月9日 優先權日2012年3月9日
發明者白景輝 申請人:瀋陽華科技貿有限責任公司