廢氣取氣接頭的製作方法

2023-10-31 13:39:32

廢氣取氣接頭的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種取氣裝置，特指一種安裝在汽車排氣管上的廢氣取氣接頭。本實用新型公開了一種廢氣取氣接頭，其中，由左接片及與其螺接的右接片組成，所述右接片上設有與其一體製成的取氣管，所述左接片與右接片的中部為弧形，兩者螺接後呈環形，上述取氣管貫穿右接片，位於右接片外側的取氣管的管壁上設有螺紋。本實用新型直接安裝在汽車排氣管管壁上，需要先在排氣管上開設一個與取氣管相配合的通孔，這樣，右接片內側的取氣管便可伸入到排氣管內進行取氣優化；安裝方便，又不影響汽車在高速行駛下的高排放，同時，將較大一部分的汽車尾氣截取優化處理，緩解汽車尾氣對周圍環形以及人們健康的影響。
【專利說明】廢氣取氣接頭

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種取氣裝置，特指一種安裝在汽車排氣管上的廢氣取氣接頭。

【背景技術】
[0002] 現有汽車的發動機在燃燒後直接將廢氣通過排氣管進行排放，而在這些廢氣中含 有大量的有害物質，諸如：一氧化碳（C0)、一氧化氮（N0)以及碳氫（CH)等物質，這些有害 物質的排放不僅汙染了周圍的環境，還對人們的身體健康構成嚴重的影響。而對於汽車尾 氣的截取是個難題，現有很多方式是直接通過連接器接在汽車排氣管管口處進行截取，但 是，由於汽車了發動時，排氣量往往較大，尾氣處理的速度往往無法跟上實時變化的尾氣排 放速度，這是本行業面臨的重要問題。 實用新型內容
[0003] 一、要解決的技術問題
[0004] 本實用新型的目的是針對現有技術所存在的上述問題，特提供一種採用部分截取 的方式進行優化處理的廢氣取氣接頭。
[0005] 二、技術方案
[0006] 為解決上述技術問題，本實用新型廢氣取氣接頭，其中，由左接片及與其螺接的 右接片組成，上述右接片上設有與其一體製成的取氣管，上述左接片與右接片的中部為弧 形，兩者螺接後呈環形，上述取氣管貫穿右接片，位於右接片外側的取氣管的管壁上設有螺 紋。
[0007] 作為優化，上述右接片內側的取氣管設有斜口。
[0008] 三、本實用新型的有益效果
[0009] 本實用新型直接安裝在汽車排氣管管壁上，需要先在排氣管上開設一個與取氣管 相配合的通孔，這樣，右接片內側的取氣管便可伸入到排氣管內進行取氣優化；安裝方便， 又不影響汽車在高速行駛下的高排放，同時，將較大一部分的汽車尾氣截取優化處理，緩解 汽車尾氣對周圍環形以及人們健康的影響。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1是本實用新型廢氣取氣接頭的立體結構示意圖；
[0011] 圖2是本實用新型廢氣取氣接頭的剖面圖。
[0012] 圖中，1為左接片，2為右接片，3為取氣管，4為斜口。

【具體實施方式】
[0013] 下面結合附圖對本實用新型廢氣取氣接頭作進一步說明：
[0014] 實施方式一：如圖1和2所示，本實用新型廢氣取氣接頭，其中，由左接片1及與其 螺接的右接片2組成，上述右接片2上設有與其一體製成的取氣管3,上述左接片1與右接 片2的中部為弧形，兩者螺接後呈環形，上述取氣管3貫穿右接片2,位於右接片2外側的取 氣管3的管壁上設有螺紋；上述右接片2內側的取氣管3設有斜口 4,該斜口 4的朝向與汽 車尾氣排放的方向相對。
[0015] 在實際使用過程中，需要在汽車排氣管上開設一個與取氣管3相配合的通孔，這 樣，當右接片2安裝到排氣管上時，位於右接片2內側的取氣管3便可插入到通孔內，而後 將左接片1裝上，使其與右接片2螺接固定，是本實施例廢氣取氣接頭穩固的安裝到汽車排 氣管上。上述取氣管3外壁的螺紋，是用於連接管件，使截取的汽車尾氣通入優化裝置進行 優化處理。
[0016] 以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本【技術領域】的普通技 術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改 進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1. 一種廢氣取氣接頭，其特徵在於：由左接片及與其螺接的右接片組成，所述右接片 上設有與其一體製成的取氣管，所述左接片與右接片的中部為弧形，兩者螺接後呈環形，所 述取氣管貫穿右接片，位於右接片外側的取氣管的管壁上設有螺紋。
2. 根據權利要求1所述的廢氣取氣接頭，其特徵在於：所述右接片內側的取氣管設有 斜口。
【文檔編號】F01N13/08GK203847228SQ201420221598
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年5月4日 優先權日:2014年5月4日
【發明者】董金國, 孫如良 申請人:董金國