有效除氮氧化物的淨化效果好的尾氣過濾器的製作方法

2023-10-23 20:46:53 1

本發明涉及一種有效除氮氧化物的淨化效果好的尾氣過濾器，用於汽車尾氣淨化。屬於汽車設備技術領域。

背景技術：

目前，普通的汽車尾氣過濾器，很多都是不經過過濾直接排出，要不就是過濾裝置不得當，很容易導置空氣汙染和噪聲汙染；特別的，配備柴油發動機的汽車，由於柴油發動機的尾氣中含有黑煙顆粒，現有的尾氣過濾器不能有效過濾黑煙顆粒，這樣會造成環境汙染；隨著國v標準的逐步實施，由於上述的尾氣中還存在大量的氮氧化物，因此現有的汽車尾氣過濾裝置已經不能滿足要求。

技術實現要素：

本發明的目的在於克服上述不足，提供了一種有效除氮氧化物的淨化效果好的尾氣過濾器，此尾氣過濾器在過濾汽車尾氣中的co、hc、nox有害氣體的同時也能過濾黑煙顆粒，並在高溫下黑煙顆粒會逐步燃燒而氧化，最後在選擇性催化還原轉化器的作用下，氮氧化物還原成氮氣和水，滿足國v標準。

本發明的目的是這樣實現的：

一種有效除氮氧化物的淨化效果好的尾氣過濾器，包括過濾箱，其特點是：所述過濾箱呈圓柱形，過濾箱內沿氣流方向依次設置有第一過濾網、第一陶瓷蜂窩載體、第二陶瓷蜂窩載體和第二過濾網，所述第一陶瓷蜂窩載體與第二陶瓷蜂窩載體結構相同，且形狀與過濾箱對應，第一陶瓷蜂窩載體沿軸線方向密布有氣孔，所述氣孔的一端為開口，另一端設置有封堵面，所述封堵面和開口間隔布置，所述相鄰兩個氣孔設置有隔壁，隔壁上開有呈蜂窩狀的微孔，隔壁上塗覆有催化劑塗層，所述過濾箱的尾氣出口處還設置有噴霧室和選擇性催化還原轉化器，噴霧室內壁上設置有噴嘴，噴嘴噴射尿素溶液，選擇性催化還原轉化器採用的催化劑為釩、鎢或鈦。

本發明一種有效除氮氧化物的淨化效果好的尾氣過濾器，其氣孔的孔數為600孔/平方英寸。

本發明一種有效除氮氧化物的淨化效果好的尾氣過濾器，其隔壁的厚度為0.13~0.14mm。

本發明一種環保型尾氣過濾器，其第一過濾網採用一氧化銅材料製成。

本發明一種環保型尾氣過濾器，其特第二過濾網採用活性炭材料製成。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明一種有效除氮氧化物的淨化效果好的尾氣過濾器，在第一過濾網、第一陶瓷蜂窩載體、第二陶瓷蜂窩載體和第二過濾網四級過濾下，將主要成分為co、hc、nox的尾氣，反應成co2、h2o、n2和o2，同時隔壁上的微孔能有效過濾廢氣中的黑煙顆粒，並在催化劑塗層的作用下黑煙顆粒會被燃燒掉，進一步提高了尾氣淨化效果。

附圖說明

圖1為本發明一種有效除氮氧化物的淨化效果好的尾氣過濾器的結構示意圖。

圖2為圖1的左視圖。

圖3為本發明的第一陶瓷蜂窩載體的截面示意圖。

圖4為本發明的第一陶瓷蜂窩載體的部分軸向截面圖。

圖5為本發明的第一陶瓷蜂窩載體的隔壁的結構示意圖。

圖中：

過濾箱1，

第一過濾網2，

第一陶瓷蜂窩載體3，

氣孔3.1，

封堵面3.2，

隔壁3.3，

微孔3.4，

催化劑塗層3.5

開口3.6，

尾氣進口4，

尾氣出口5，

尾氣6，

第二陶瓷蜂窩載體7，

第二過濾網8，

噴霧室9，

選擇性催化還原轉化器10。

具體實施方式

參見圖1-5，本發明涉及一種有效除氮氧化物的淨化效果好的尾氣過濾器，它包括過濾箱1、第一過濾網2、第一陶瓷蜂窩載體3、第二陶瓷蜂窩載體7和第二過濾網8，過濾箱1的左端為尾氣進口4，右端為尾氣出口5，所述第一過濾網2、第一陶瓷蜂窩載體3、第二陶瓷蜂窩載體7和第二過濾網8設置在過濾箱1內，第一過濾網2靠近尾氣進口4處，第二過濾網8靠近尾氣出口5處，所述過濾箱1呈圓柱形，所述第一陶瓷蜂窩載體3和第二蜂窩載體7的結構相同，且形狀與過濾選箱1對應，第一陶瓷蜂窩載體3沿軸線方向密布有氣孔3.1，所述氣孔3.1的一端為開口3.6，另一端設置有封堵面3.2，所述封堵面3.2和開口3.6間隔布置，所述相鄰兩個氣孔3.1設置有隔壁3.3，隔壁3.3上開有呈蜂窩狀的微孔3.4，隔壁3.3上塗覆有催化劑塗層3.5。

所述過濾箱1的尾氣出口處還設置有噴霧室9和選擇性催化還原轉化器10，噴霧室9內壁上設置有噴嘴，噴嘴噴射尿素溶液，選擇性催化還原轉化器10採用的催化劑為釩、鎢或鈦，選擇性催化還原轉化器10，又稱之為scr，其採用的還原劑是噴霧室9噴射的尿素溶液，尿素加水後在高溫下分解為nh3和co2，與柴油車尾氣中的no和no2通過化學反應，產生氮氣和水，降低柴油車尾氣中的no和no2排放

其中，氣孔3.1的孔數為600孔/平方英寸，隔壁3.3的厚度為0.13~0.14mm。

所述第一過濾網2採用一氧化銅材料製成，第二過濾網8採用活性炭材料製成。由於一氧化銅有很強的氧化性，所以當遇到具有還原性的一氧化碳的時候就會對其進行瞬間的氧化，產生不汙染大氣的二氧化碳，整個過程就是一個氧化還原的過程，第二過濾網8的為帶有活性炭的過濾網可以對第一過濾網2和第二陶瓷蜂窩載體7未處理的一氧化碳氣體進行吸附。

工作原理：本發明採用堇青石質製作成蜂窩陶瓷載體，並內置在柴油機尾氣淨化器內，柴油發動機排出的帶有黑煙顆粒的廢氣尾氣進口4進入，經過第一過濾網2的一級過濾，然後進入第一陶瓷蜂窩載體3進行二級過濾，從氣孔3.1的開口3.6進入，由於氣孔3.1在一端是開口3.6，而在另一端則是封堵面3.2，因此廢氣會通過帶有微孔3.4的隔壁3.3，然後從相鄰氣孔3.1的開口3.6排出，由於黑煙顆粒的直徑較微孔3.4大，因此廢氣中的黑煙顆粒將被過濾捕捉在隔壁3.3上，氣流則從微孔3.4穿過，從第一陶瓷蜂窩載體3排出的廢氣進入第二陶瓷蜂窩載體7，進行三級過濾，過濾原理同二級過濾，從第二陶瓷蜂窩載體7排出的廢氣進入第二過濾網8進行四級過濾，對殘留的一氧化碳進行吸附。

所述催化劑塗層3.5含有貴金屬的活性稀土，主要成份有pt、pd、rh、al2o3、ce、la、zr、cu、mn，柴油燃燒的廢氣（主要為co、hc、nox等有害氣體）穿過微孔3.4時，塗覆在隔壁3.3上的催化劑塗層3.5將增強co、hc、nox三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中co在高溫下氧化成無色無毒的二氧化碳氣體，hc化合物在高溫下分解成水（h2o）和二氧化碳，nox還原成氮氣和氧氣。

當柴油機排氣溫度達到375攝氏度時，在催化劑塗層3.5的作用下，隔壁3.3上的黑煙顆粒會逐步燃燒而氧化，黑煙顆粒的淨化率約達到85%以上，當反應溫度達到500攝氏度時催化劑和黑煙顆粒反應從而完全燃燒掉（催化燃燒），此時黑煙顆粒的淨化率可達90%以上。