風、水冷發動機的製作方法

2023-10-07 10:28:34

專利名稱：風、水冷發動機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發動機，特別是一種摩託車或通機上的發動機。
背景技術：
在現有技術中，摩託車水冷發動機一般氣缸體、氣缸頭和水泵，其中，汽缸體還包括有氣缸套和氣缸散熱套，汽缸散熱套與缸頭外殼之間形成一個環形水腔，通過水泵將冷卻水，泵到氣缸頭內，該結構的發動機存在著以下不足它只能用水進行冷卻，而且水腔容積小，其冷卻換熱效果不好，時常會造成發動機無法正常工作；該環形水腔比較深，且氣缸套與氣缸體內壁之間的接觸面積較小，它們之間的連接強度低，容易使氣缸套脫落，而且一旦水被燒乾容易導致活塞「拉缸」，燒熔活塞，甚至氣缸套破裂、變形，氣門杆也容易斷裂，衝穿活塞，使曲軸和連杆變形。

發明內容
本實用新型的目的就是提供一種使用壽命長的風、水冷發動機，它可以明顯增強氣缸套與氣缸體之間的連接強度，防止氣缸套脫落，避免活塞和氣缸體抱死而引起活塞「拉缸」和氣門斷裂。
本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現的，包括有曲軸箱、氣缸體、氣缸頭和氣缸蓋，其特徵在於a、氣缸頭上設置有冷卻水通道，該冷卻水通道的一個埠位於與氣缸體上端面相對應的氣缸頭的下端面上，另一個埠設置有水嘴；b、氣缸體內設置有冷卻水循環腔，在氣缸體的側面上設置有與冷卻水循環腔相對應的工藝開口，與工藝開口相對應地位置處設置有密封蓋，在氣缸體的側面或密封蓋上設置有與冷卻水循環腔相通的水嘴，在氣缸體上設置有與冷卻水循環腔相通的過水通道，該過水通道的上埠位於與卻水通道的下埠相通。
本實用新型中的工藝開口是在生產過程中氣缸體內空時所產生的開口，該開口所處的位置可以是氣缸體上任何可以開口的側面上，開口的個數至少是一個，設置密封蓋的作用是為了對冷卻水循環腔的密封。
在本實用新型中，氣缸體上的水嘴、冷卻水循環腔和過水通道與氣缸頭上的冷卻水通道、水嘴一起構成了一個過水通路，該過水通路又與水泵、水箱一起構成了一個完整的水冷卻循環通路，它是這樣工作的在水泵的作用下，使水在過水通路內進行循環流動，當發動機工作時，發動機氣缸體和氣缸頭內產生的熱量通過氣缸體或氣缸頭內的水進行熱交換，不僅可以對氣缸體進行降溫和散熱，還可以對氣缸頭進行降溫和散熱，其氣缸套直接裝配在氣缸體內，使氣缸體與氣缸套之間的接觸面積增大，從而防止了氣缸套脫落，避免活塞和缸體抱死而引起活塞「拉缸」和氣門斷裂。
由於採用了上述技術方案，本實用新型不僅可以水冷的方式對氣缸體進行降溫和散熱，還可以以風冷的方式對對氣缸體進行降溫和散熱，延長了發動機的使用壽命長，明顯增強氣缸套與氣缸體之間的連接強度，防止了氣缸套脫落，避免活塞和缸體抱死而引起活塞「拉缸」和氣門斷裂。


本實用新型的附圖說明如下圖1為本實用新型的第一種實施例的結構示意圖；圖2為本實用新型的第二種實施例的結構示意圖；圖3為本實用新型的第三種實施例的結構示意圖；圖4為本實用新型中的氣缸體的結構示意圖；圖5為圖4中A-A的第一種剖視圖；圖6為圖4中去掉密封蓋後的結構示意圖；圖7為圖4中A-A的第二種剖視圖。
圖中1.曲軸箱；2.氣缸體；3.氣缸頭；4.氣缸蓋；5.冷卻水通道；6.水嘴；7.冷卻水循環腔；8.工藝開口；9.密封蓋 10.過水通道；11.散熱片；12.加強筋；13.水嘴。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖1、2或3所示，本實用新型包括有曲軸箱1、氣缸體2、氣缸頭3和氣缸蓋4，其特徵在於a、氣缸頭3上設置有冷卻水通道5，該冷卻水通道5的一個埠位於與氣缸體2上端面相對應的氣缸頭3的下端面上，另一個埠設置有水嘴13；b、氣缸體2內設置有冷卻水循環腔7，在氣缸體的側面上設置有與冷卻水循環腔相對應的工藝開口8，與工藝開口8相對應地位置處設置有密封蓋9，在氣缸體2的側面或密封蓋9上設置有與冷卻水循環腔7相通的水嘴6，在氣缸體2上設置有與冷卻水循環腔7相通的過水通道10，該過水通道10的上埠位於與冷卻水通道5的下埠相通。
如圖6所示，本實用新型中的工藝開口是在生產過程中氣缸體內空時所產生的開口，該開口所處的位置可以是氣缸體上任何可以開口的側面上，開口的個數至少是一個，設置密封蓋的作用是為了對冷卻水循環腔的密封。
在本實用新型中，氣缸體上的水嘴、冷卻水循環腔和過水通道與氣缸頭上的冷卻水通道、水嘴一起構成了一個過水通路，該過水通路又與水泵、水箱一起構成了一個完整的水冷卻循環通路，它是這樣工作的在水泵的作用下，使水在過水通路內進行循環流動，當發動機工作時，發動機氣缸體和氣缸頭內產生的熱量通過氣缸體或氣缸頭內的水進行熱交換，不僅可以對氣缸體進行降溫和散熱，還可以對氣缸頭進行降溫和散熱，其氣缸套直接裝配在氣缸體內，使氣缸體與氣缸套之間的接觸面積增大，從而防止了氣缸套脫落，避免活塞和缸體抱死而引起活塞「拉缸」和氣門斷裂。
所述氣缸頭上的水嘴既可以作為出水口，也可以作為進水口，同樣氣缸體上的水嘴既可以作為進水口，也可以作為出水口。需要注意的是以氣缸體上的水嘴作為進水口、以氣缸頭上的水嘴作為出水口更為合理，其原因在於氣缸頭的溫度比氣缸體的溫度高得多，冷卻水先對氣缸體冷卻後，還可以實現對氣缸頭的有效冷卻，保證了冷卻效果。相反，如果以氣缸體上的水嘴作為出水口、以氣缸頭上的水嘴作為進水口的話，冷卻水先冷卻氣缸頭，水溫顯著升高，這時再對氣缸體冷卻，其冷卻效果明顯不好，很難保證對氣缸體的冷卻效果。
如圖2、4或5所示，氣缸體2上的水嘴6可以位於它的左側面上，氣缸頭3上的水嘴13位於它的右側面上。
如圖1、2或7所示，氣缸體1上的水嘴6也可以位於它的右側面上，氣缸頭3上的水嘴13位於它的左側面上。
如圖3所示，氣缸體2上的水嘴6還可以位於密封蓋9上，氣缸頭3上的水嘴13位於它的右側面或左側面上。
如圖1、2、3、4或6所示，為了增加風冷的效果，在氣缸頭3或氣缸體2上設置有散熱片11。散熱片11有多個，可以呈橫向設置，也可以呈縱向設置，為了增強散熱片的強度，多個散熱片11之間設置有加強筋12。其散熱片的作用是在冷卻通路中無水的情況下，也可以依靠散熱片進行散熱，達到降溫、散熱的目的，使發動機正常工作。其散熱片還可以根據需要設置任意形狀。
權利要求1.一種風、水冷發動機，包括有曲軸箱(1)、氣缸體(2)、氣缸頭(3)和氣缸蓋(4)，其特徵在於a、氣缸頭(3)上設置有冷卻水通道(5)，該冷卻水通道(5)的一個埠位於與氣缸體(2)上端面相對應的氣缸頭(3)的下端面上，另一個埠設置有水嘴(13)；b、氣缸體(2)內設置有冷卻水循環腔(7)，在氣缸體的側面上設置有與冷卻水循環腔(7)相對應的工藝開口(8)，與工藝開口(8)相對應地位置處設置有密封蓋(9)，在氣缸體(2)的側面或密封蓋(9)上設置有與冷卻水循環腔(7)相通的水嘴(13)，在氣缸體(2)上設置有與冷卻水循環腔(7)相通的過水通道(10)，該過水通道(10)的上埠位於與冷卻水通道(5)的下埠相通。
2.如權利要求1所述的風、水冷發動機，其特徵在於氣缸體(2)上的水嘴(6)位於它的左側面上，氣缸頭(3)上的水嘴(13)位於它的右側面上。
3.如權利要求1所述的風、水冷發動機，其特徵在於氣缸體(2)上的水嘴(6)位於它的右側面上，氣缸頭(3)上的水嘴(13)位於它的左側面上。
4.如權利要求1所述的風、水冷發動機，其特徵在於氣缸體(2)上的水嘴(6)位於密封蓋(9)上，氣缸頭(3)上的水嘴(13)位於它的右側面或左側面上。
5.如權利要求1、2、3或4所述的風、水冷發動機，其特徵在於在氣缸頭(3)或氣缸體(2)上設置有散熱片(11)。
6.如權利要求5所述的風、水冷發動機，其特徵在於散熱片(11)有多個，呈橫向設置，多個散熱片(11)之間設置有加強筋(12)。
7.如權利要求5所述的風、水冷發動機，其特徵在於散熱片(11)有多個，呈縱向設置，多個散熱片(11)之間設置有加強筋(12)。
專利摘要一種風、水冷發動機，包括有曲軸箱、氣缸體、氣缸頭和氣缸蓋，其特徵在於氣缸頭上設置有冷卻水通道，冷卻水通道的一個埠位於氣缸頭的下端面上，另一個埠設置有水嘴；氣缸體內設置有冷卻水循環腔，氣缸體的側面上設置有工藝開口，與工藝開口相對應地位置處設置有密封蓋，氣缸體的側面或密封蓋上設置有與冷卻水循環腔相通的水嘴，氣缸體上設置有與冷卻水循環腔相通的過水通道，過水通道的上埠位於與卻水通道的下埠相通。它可以以水冷和風冷的兩種方式對氣缸體、氣缸頭進行降溫和散熱，明顯增強氣缸套與氣缸體之間的連接強度，防止了氣缸套脫落，避免了活塞和缸體抱死而引起活塞「拉缸」和氣門斷裂，延長了發動機的使用壽命長。
文檔編號F02F1/30GK2937511SQ200720123500
公開日2007年8月22日 申請日期2007年2月5日 優先權日2007年2月5日
發明者胡大傑 申請人:胡大傑