帶張力檢測裝置和兒童座椅的製作方法
2023-10-07 17:49:09 2
專利名稱：帶張力檢測裝置和兒童座椅的製作方法
技術領域：
本發明涉及用於檢測在帶上是否施加有規定以上的張力的帶張力檢測裝置以及用帶連接固定到車輛上的類型的兒童座椅。
背景技術：
公知的是，在車輛的座椅上設置兒童座椅，在該兒童座椅和車輛部件之間纏繞帶來固定該兒童座椅(例如，美國專利申請US2005/0006934A1號公報)。
在上述美國專利申請US2005/0006934A1號公報中，記載了設置帶張力檢測裝置的方案，該帶張力檢測裝置用於檢測在該帶上施加有規定以上張力。
在該公報中，帶由其延伸方向的一半側(例如兒童座椅側)的第一帶部和另一半側(例如車輛部件側)的第二帶部構成，使這些帶部彼此連接地設有帶張力檢測裝置。
在該公報的圖5的方式中，該帶張力檢測裝置包括滾筒，用於卷繞該第一帶部的前端側；外殼，用於收容該滾筒；彈簧，雖然對該滾筒向帶部卷繞方向進行施力，但是在帶部上施加有規定以上的張力時允許該滾筒向帶部拉出方向旋轉；和顯示部，用於顯示該滾筒向帶部卷繞方向旋轉的狀態。在該外殼上連接有第二帶部。
該顯示部沿著滾筒的外周面進行設置，在外殼上設有用於觀察該顯示部的窗口。在該顯示部中，在滾筒處於卷繞帶部的狀態時，露出在窗口中的部分被著色成紅色。並且，在滾筒向帶部拉出方向旋轉時，露出在窗口中的部分被著色成綠色。
在該帶張力檢測裝置中，在帶部上不施加張力時，或實際施加在該帶部上的張力不足規定值時，滾筒成為帶部卷繞狀態，在窗口中表示出紅色。帶部的張力達到規定值以上時，滾筒抵抗彈簧的作用力而向帶部拉出方向旋轉，窗口的表示從紅色變為綠色。由此，觀察出在帶部上施加有規定以上的張力。
專利文獻1美國專利申請US2005/0006934A1號公報在上述美國專利申請US2005/0006934A1號公報的帶張力檢測裝置中，帶分為第一帶部和第二帶部，第一帶部與滾筒相連，第二帶部與外殼相連。因此，張力檢測裝置安裝到帶上的作業麻煩。
發明內容
本發明的目的在於提供能夠使安裝到帶的作業變得容易的帶張力檢測裝置和具有該帶張力檢測裝置的兒童座椅。
技術方案1的帶張力檢測裝置，用於檢測在帶上是否施加有規定以上的張力，其特徵在於，包括旋轉體，與該帶接觸而配置在該帶的延伸方向的中途部上，隨著帶張力的增大，被該帶擠壓而可向正方向旋轉；施力裝置，對該旋轉體向與該正方向相反的反方向進行施力；和顯示裝置，用於顯示該旋轉體向該正方向旋轉規定角度以上。
技術方案2的帶張力檢測裝置，在技術方案1中，其特徵在於，在該旋轉體上貫通設置有可插通該帶的狹縫，該狹縫設置成使插通該狹縫中的帶的寬度方向成為該旋轉體的軸心線方向或與其平行的方向，上述施力裝置向卷繞插通該狹縫中的帶的方向對該旋轉體施力。
技術方案3的帶張力檢測裝置，在技術方案1中，其特徵在於，該旋轉體具有向遠離其旋轉軸的方向延伸的帶導向面，至少該帶導向面的遠離該旋轉軸的部分與上述帶抵接。
技術方案4的帶張力檢測裝置，在技術方案1至3中任一項中，其特徵在於，設有可旋轉地收容上述旋轉體的機殼，在與該旋轉體的旋轉軸交叉的方向相對的該機殼的一對相對面上分別設有帶插通孔，上述帶的一端側通過一側帶插通孔向該機殼外拉出，另一端側通過另一側帶插通孔向該機殼外拉出。
技術方案5的帶張力檢測裝置，在技術方案4中，其特徵在於，上述顯示裝置由設在該機殼上的窗口和設在該旋轉體的圓周面的一部分上的異色部構成，該旋轉體旋轉規定角度以上時，該異色部與該窗口相對。
技術方案6的兒童座椅，設在車輛的座椅上，通過帶連接固定在車輛側部件上，具有用於檢測在該帶上是否施加有規定以上的張力的帶張力檢測裝置，其特徵在於，該帶張力檢測裝置為技術方案1至5中任一項所述的帶張力檢測裝置。
發明效果在本發明(技術方案1)的帶張力檢測裝置中，在帶的延伸方向的中途部上，與該帶接觸而配置有旋轉體，該帶的夾住該旋轉體的一端側和另一端側連成一體。
施加在該帶上的張力小於規定值時，帶擠壓旋轉體的力弱，旋轉體或者不向正方向旋轉，或者其旋轉角度小於規定值。
施加在帶上的張力達到規定值以上時，旋轉體被該帶擠壓而向正方向旋轉規定角度以上的情況。然後，通過顯示裝置顯示如上所述地旋轉體旋轉規定角度以上。由此，檢測出在帶上施加有規定以上的張力。
本發明的帶張力檢測裝置，不需要在旋轉體上連接帶的端部，能夠簡化帶張力檢測裝置的結構。並且，將該張力檢測裝置安裝到帶上時，僅使旋轉體接觸帶而進行配置即可，能夠使該張力檢測裝置安裝到帶上的作業變得容易。
另外，在前述的美國專利文獻US2005/0006934A1號公報的帶張力檢測裝置中，在使該張力檢測裝置向帶的延伸方向移動的情況下，需要分別對該張力檢測裝置兩側的第一帶部和第二帶部的長度進行調整(使一方變長，另一方變短)，但是在本發明的帶張力檢測裝置中，由於僅是旋轉體與帶接觸，因而僅使該旋轉體沿著帶滑動就行。由此，還能夠容易且迅速地進行帶的延伸方向中的張力檢測裝置的安裝位置的調整。
在技術方案2的方式中，帶穿入在貫通旋轉體的狹縫中，該帶的夾住該旋轉體的一端側和另一端側連成一體。
在該方式中，通過施力裝置對旋轉體向帶卷繞方向進行施力，施加在帶上的張力小於規定值時，旋轉體或者不向帶拉出方向旋轉，或者其旋轉角度小於規定值。施加在帶上的張力達到規定值以上時，旋轉體向帶拉出方向旋轉規定角度以上，並通過顯示裝置表示出該情況。由此，檢測出在帶上施加有規定以上的張力。
在該方式中，將該張力檢測裝置安裝到帶上時，僅使帶通過狹縫即可，能夠使該張力檢測裝置安裝到帶上的作業變得容易。並且，在該方式中，由於帶通過該狹縫貫通旋轉體，因而僅使旋轉體沿著帶滑動就能夠容易且迅速地進行帶的延伸方向中的張力檢測裝置的安裝位置的調整。
在技術方案3的方式中，由於旋轉體具有向遠離其旋轉軸的方向延伸的導向面，其相對於帶僅通過該導向面抵接，因而結構簡單。並且，將張力檢測裝置安裝到帶上時，僅使該旋轉體的導向面貼上帶即可，能夠使該張力檢測裝置安裝到帶上的作業變得更加容易。由於張力檢測裝置相對於帶的安裝位置的調整，僅通過使該導向面沿著帶的表面移動就能夠進行，因而能夠進一步容易且迅速地進行。
另外，在該技術方案3的方式中，帶張力小於規定值時，由於擠壓帶的帶導向面的力較弱，因而該帶導向面向帶側(與正方向相反的反方向)傾斜，從而使帶彎曲。帶張力增大時，帶將要成為張緊(所謂繃緊)的狀態而擠壓帶導向面，由此旋轉體向正方向旋轉。施加在帶上的張力大於規定值時，旋轉體向正方向旋轉的角度達到規定角度以上，並通過顯示部顯示該情況。
如技術方案4，一種帶張力檢測裝置，其結構為在相對於與該旋轉體的旋轉軸交叉的方向的機殼的一對相對面上分別設有帶插通孔，帶的一端側通過一側帶插通孔向該機殼外引出，另一端側通過另一側帶插通孔向該機殼外引出，其中，在該帶上施加有規定以上的張力時，帶成為在一側相對面的帶插通孔和另一側相對面的帶插通孔之間張緊的狀態，旋轉體被鎖定在通過該帶向正方向旋轉規定角度以上的狀態。
在技術方案5的帶張力檢測裝置中，在如上所述地旋轉體被鎖定在向正方向旋轉規定角度以上的狀態的情況下，異色部與窗口相對，可從機殼外充分地觀察異色部。由此，可容易地觀察到在帶上是否施加有規定以上的張力。
在本發明(技術方案6)的兒童座椅中，通過作為用於連接該兒童座椅和車輛側部件的帶張力檢測裝置，設置本發明的張力檢測裝置，能夠使將該張力檢測裝置安裝到帶上的作業變得容易。並且，還能夠使該帶的延伸方向中的該張力檢測裝置的安裝位置的調整也變得容易。
圖1是實施方式的作為帶張力檢測裝置的張力指示器的透視圖。
圖2是圖1的張力指示器的分解透視圖。
圖3是圖1的張力指示器的滾筒的透視圖。
圖4是用於收容圖1的滾筒的機殼主體的透視圖。
圖5是安裝在圖1的機殼兩端側上的蓋子的透視圖。
圖6是表示圖1的張力指示器的滾筒、蓋子以及彈簧之間的扣合狀態的透視圖。
圖7是表示施加在帶上的張力不足規定值的狀態以及達到規定值以上的狀態的、沿著圖1的VII-VII線的剖視圖。
圖8是具有圖1的張力指示器1的兒童座椅的透視圖。
圖9是另一實施方式的作為帶張力檢測裝置的張力指示器的透視圖以及剖面透視圖。
圖10是圖9的張力指示器的分解透視圖。
圖11是圖9的張力指示器的旋轉體軸承部附近的透視圖。
圖12是表示圖9的張力指示器的、施加在帶上的張力不足規定值的狀態以及達到規定值以上的狀態的剖視圖。
圖13是表示施加在帶上的張力達到規定值以上的狀態的剖面透視圖。
具體實施例方式
下面，參照
本發明的實施方式。
圖1是實施方式的作為帶張力檢測裝置的張力指示器的透視圖；圖2是該張力指示器的分解透視圖；圖3是該張力指示器的滾筒(旋轉體)的透視圖；圖4是用於收容該滾筒的機殼主體的透視圖；圖5是安裝在該機殼兩端側上的蓋子的透視圖；圖6(a)、(b)是分別表示該滾筒、蓋子以及彈簧之間的扣合狀態的透視圖；圖7(a)、(b)是分別表示施加在帶上的張力不足規定值的狀態以及達到規定值以上的狀態的、沿著圖1的VII-VII線的剖視圖。
作為該帶張力檢測裝置的張力指示器1包括配置在帶B的延伸方向的中途部上的作為旋轉體的滾筒10、可向帶卷繞方向和帶拉出方向自由旋轉地收容該滾筒10的機殼20、對該滾筒10向帶卷繞方向進行施力的作為施力裝置的彈簧(扭轉彈簧)30、用於顯示該滾筒10向帶拉出方向旋轉的顯示部(後述的異色部40及窗口24)。
如圖3所示，該滾筒10包括大致呈圓柱形狀的滾筒主體11；狹縫12，插通有帶B，該帶B沿與其軸心線正交的方向(滾筒主體11的直徑方向)貫通該滾筒主體11；支軸13，從該滾筒主體11的軸心線方向的兩端側向該軸心線的延長方向突起設置；卡定槽14，形成在該支軸13上，與上述彈簧30的一端側扣合；止動部15，從該滾筒主體11的外周面突起設置，用於阻止該滾筒主體11的該支軸13周圍的規定以上的旋轉。
另外，該狹縫12設置成使插通其中的帶B的寬度方向成為滾筒主體11的軸心線方向。
在該實施方式中，止動部15由向滾筒主體11的軸心線方向延伸設置的凸條形成。並且如圖7所示，從狹縫12的兩個開口部在該滾筒主體11的軸心線周圍分別錯開大致90°的相位而設有2條該止動部15。另外在該實施方式中，各止動部15的外周面形成異色部40。
在該實施方式中，該異色部40由與其以外的滾筒主體11的外周面不同的顏色形成。該異色部40的著色方法任意，例如可以塗敷塗料或粘貼帶顏色的膠紙而進行著色。滾筒主體11的外周面的著色方法也是任意的。也可以在所述著色部分上描繪有文字、記號等。為了區分該異色部40和滾筒主體11的外周面之間的顏色，可以在雙方施加不同顏色的著色，也可以使任一方為滾筒主體11的材質顏色。
上述機殼20包括外嵌在該滾筒主體11上的大致呈圓筒形狀的機殼主體21和分別安裝在該機殼主體21的兩端側上的蓋子22、22。
如圖7所示，在該機殼主體21上，在其軸心線周圍以錯開大致180°相位的位置關係，設有連通該機殼主體21的內外的一對帶插通孔23、23。各帶插通孔23向該機殼主體21的軸心線方向延伸。並且在該機殼主體21上，形成有用於觀察上述異色部40的窗口(開口)24。如圖所示，在該實施方式中，從各帶插通孔23沿著機殼主體21的軸心線周圍錯開大致90°相位而設有兩個窗口24。
在該實施方式中，由該異色部40和窗口24構成上述顯示部。
從機殼主體21的內周面突起設置有與滾筒主體11的上述狹縫15抵接的凸條25。如圖7所示，在該實施方式中，在各帶插通孔23的周緣部中，沿著滾筒10的帶拉出方向(圖7(b)的箭頭R方向)側的邊緣分別延伸設置有凸條25。
在該機殼主體21的兩端側的外周面上環繞設置有用於卡定蓋子22的槽26(圖4)。另外，圖4的標號26a表示從該機殼主體21的兩端朝向該槽26形成的、用於對蓋子22進行定位(用於防止與該蓋子22的彈簧30一起轉動)的切口部。
如圖7所示，在機殼主體21內以同軸狀配置有滾筒10。如圖所示，滾筒10的各止動部15配置在機殼主體21的各凸條25的窗口24側(與各凸條25鄰接的帶插通孔23相反側)。並且，在穿入該滾筒10的狹縫12的帶B中，該滾筒10的一端側通過一方的帶插通孔23向該機殼主體21的外部引出，該滾筒10的另一端側通過另一方的帶插通孔23向該機殼主體21的相反側的外部引出。
如圖5所示，各蓋子22包括覆蓋在機殼主體21的端部外周面上的筒狀部22a和堵塞該筒狀部22a的後端側的堵塞壁部22b，在該堵塞壁部22b的中央設有大致呈圓筒形的凸起部27，該凸起部27可旋轉地對配置在該機殼主體21內的滾筒10的支軸13進行保持。在該凸起部27上形成有與彈簧30的另一端側扣合的彈簧卡定槽28。並且，從該筒狀部22a前端側的內周面突起設置有與上述槽26扣合的爪29和與上述切口部26a扣合的突起29a。
將該蓋子22安裝到機殼主體21上時，使該突起29a進入切口部26a的同時使機殼主體21內的滾筒10的支軸13與該凸起部27扣合，從而使蓋子22覆蓋該機殼主體21的端部(其中，安裝該蓋子22時，將彈簧30配置在該蓋子22的內側，對該彈簧30的配置在後文中進行說明)。然後將該蓋子22向機殼主體21的軸心線方向中央側壓入，使爪29與槽26扣合。
通過如上所述地在機殼主體21的兩端側分別安裝蓋子22，滾筒10可向帶拉出方向(圖7(b)的箭頭R方向)和帶卷繞方向(與箭頭R相反的方向)旋轉地保持在機殼主體21內。
如圖6(a)、(b)所示，彈簧30包圍該凸起部27及內嵌於該凸起部27中的支軸13而進行配置，以對滾筒10向帶卷繞方向進行施力的蓄力狀態，彈簧30的兩端側分別與該凸起部27及支軸13的各彈簧卡定槽28、14卡定。其中在圖6(a)中，省略外嵌在該支軸13上的凸起部27的圖示，在圖6(b)中，省略內嵌於該凸起部27上的支軸13的圖示。
如圖所示，蓋子22，通過其突起29a與機殼主體21的切口部26a扣合，防止與彈簧30一起轉動。該彈簧30從該蓋子22得到反作用力而對滾筒10向帶卷繞方向進行施力。
該彈簧30具有在帶B上施加有規定以上的張力的情況下允許滾筒10向帶拉出方向旋轉規定角度以上(從如圖7(a)各止動部15與凸條25抵接的狀態直到如圖7(b)各異色部40與各窗口24相對)的彈簧常數。
接著對結構如上的張力指示器1的工作進行說明。
如圖7(a)所示，施加在帶B上的張力不足規定值時，滾筒10或者不向帶拉出方向旋轉，或者其旋轉角度小於規定值，在各窗口24中露出與異色部40不同的顏色(滾筒主體11的外周面的顏色)。
如圖7(b)所示，施加在帶B上的張力達到規定值以上時，滾筒向帶拉出方向旋轉規定角度以上，各窗口24的表示變成異色部40的顏色。由此，觀察出在帶B上施加有規定以上的張力。並且如圖所示，帶B成為在機殼20的一方帶插通孔23和另一方帶插通孔23之間張緊(所謂繃緊)的狀態，滾筒10成為以被該帶B拉出的狀態進行鎖定的狀態。
在該張力指示器1中，由於在貫通滾筒10的狹縫12上貫穿有帶B，帶B的夾住該滾筒10的一端側和另一端側連成一體，因而不需要在滾筒10、機殼20上連接帶B的端部，能夠簡化結構。並且，將該張力指示器1安裝到帶B上時，只要在該狹縫12及機殼20的各帶插通孔23中插通帶B即可，從而將該張力指示器1安裝到帶B的作業也變得容易。
並且，在該張力指示器1中，在使該張力指示器1向帶B的延伸方向移動的情況下，僅使該張力指示器1(滾筒10及機殼20)沿著帶B滑動就行。由此，還能夠容易且迅速地進行帶B的延伸方向中的張力指示器1的安裝位置的調整。另外在這種情況下，在帶B上施加張力，直到狹縫12的兩個開口部與機殼20的各帶插通孔23相對而使滾筒10旋轉時，能夠比較容易地使張力指示器1沿著帶B滑動。
圖8是具有該張力指示器1的兒童座椅的透視圖。
該兒童座椅60包括設置在車輛用座椅50的座墊51上的底座61和連接設置在該底座61上的兒童座椅主體62。
該兒童座椅60通過如下過程固定在該座椅50上將從該底座61的後部伸出的臂(圖示省略)連接到設在座椅50或車輛上的臂連接部(圖示省略)上，並且將從該兒童座椅主體62的上端伸出的固定用帶63拉回到該座椅50的座椅靠背52的背面側上，從而與設在該座椅50或車輛上的帶連接部(圖示省略)相連。
另外，在該固定用帶63上設有帶拉緊裝置(圖示省略)，直到在該帶63上施加有規定以上的張力，用該帶拉緊裝置拉緊該帶63，由此將兒童座椅60固定在座椅50上。
在該固定用帶63的延伸方向中途部上，作為該規定以上的張力的檢測裝置，安裝有前述的圖1至圖7的張力指示器1。進行帶63拉緊動作，直到該張力指示器1的窗口24的顏色變為異色部40的顏色。
在該兒童座椅60中，同樣地，將該張力指示器1安裝到固定用帶63上時，由於只要使該帶63插通滾筒10的狹縫12及機殼20的帶插通孔23中即可，因而將該張力指示器1安裝到帶63上的作業也變得容易。並且，進行在帶63的延伸方向中的張力指示器1的安裝位置的調整時，由於僅使該張力指示器1(滾筒10及機殼20)沿著帶63滑動即可，因而該張力指示器1的安裝位置調整作業也變得容易。
圖9(a)是另一實施方式的作為帶張力檢測裝置的張力指示器的透視圖；圖9(b)是沿著圖9(a)的B-B線的剖面透視圖；圖10是該張力指示器的分解透視圖；圖11是該張力指示器的旋轉體的軸承部附近的放大透視圖；圖12(a)、(b)是分別表示帶張力與規定值相比更小的狀態以及帶張力達到規定值以上的狀態的、張力指示器的剖視圖；圖13是表示帶張力達到規定值以上的狀態的、張力指示器的剖面透視圖。
作為本實施方式的帶張力檢測裝置的張力指示器100包括旋轉體110，與該帶B接觸而配置在帶B的延伸方向的中途部上，可隨著該帶B的張力的增大，被該帶B擠壓而進行旋轉(下面，將如上所述地旋轉體110被帶B擠壓而旋轉的旋轉方向作為正方向)；機殼120，可旋轉地收容該旋轉體110；作為施力裝置的彈簧(扭轉彈簧)130，對該旋轉體110進行施力，以使其向與該正方向相反的反方向旋轉；和顯示部(後述的異色部140及窗口127)，用於顯示該旋轉體110被帶B擠壓而向該正方向旋轉。
該旋轉體110的旋轉軸(支軸)111向帶B的寬度方向延伸而進行配置。如圖12(a)、(b)所示，在該實施方式中，該旋轉體110中，與其旋轉軸111的延伸方向正交的方向的剖面形狀大致呈扇形，在相當於該扇的扇軸的位置附近配置有旋轉軸111。並且，向遠離該扇軸(即旋轉軸111)的方向延伸的一側平坦面成為帶導向面112，該帶導向面112與帶B接觸。
另外，夾住旋轉軸111而向與該導向面112不同的方向延伸的另一側平坦面也與帶B相對，該帶導向面112和該另一側平坦面之間所形成的角度為規定的銳角，如圖12(b)所示，通過該導向面112被帶B擠壓，旋轉體110向正方向旋轉，即使該另一側平坦面靠近帶B，該另一側平坦面也不會與帶B接觸。
對該帶導向面112的遠離旋轉軸111的一側(以下，有時稱為前端側)的邊緣部和該另一側平坦面的遠離旋轉軸111的一側的邊緣部進行連接的圓周面，將該旋轉軸111作為大致彎曲中心而進行彎曲。
該旋轉體110的圓周面中，其圓周方向的中途部(從上述另一側平坦面的前端側沿著旋轉軸111周圍偏離規定角度，與帶導向面112的前端側偏離的位置)成為異色部140。該異色部140的顏色與該圓周面的其他部分不同，並沿著該圓周面，其以規定寬度以帶狀向與旋轉軸111的延伸方向平行的方向延伸而設置。
與前述的實施方式的異色部40相同地，該異色部140的著色方法任意，例如可以塗敷塗料或粘貼帶顏色的膠紙而進行著色。旋轉體110的圓周面的著色方法也是任意的。也可以在所述著色部分上描繪有文字、記號等。為了區分該異色部140和旋轉體110的圓周面之間的顏色，可以在雙方施加不同顏色的著色，也可以使任一方為旋轉體110的材質顏色。
旋轉軸111的兩端側分別從該旋轉軸111的延伸方向中的旋轉體110兩側的端面突出。在分別從該旋轉體110的兩端面突出的旋轉軸111的底部側，形成有與各前端側相比直徑更大的擴徑部111a。在該實施方式中，卷繞一側擴徑部111a而外嵌上述彈簧130。並且如圖11所示，從配置有該彈簧130的一側的旋轉體110的端面，突起設置有與該彈簧130的一端側扣合的彈簧卡定用突起113。
上述機殼120包括沿著帶B的一側面配置的底板121和夾住帶B從與底板121相反的一側覆蓋該底板121而進行安裝的外殼122。
該底板121為向帶B的長度方向延伸的大致呈長方形的板狀結構。從該底板121的、帶B的寬度方向中的兩側的側邊緣部，直立設置有用於分別保持旋轉體110的旋轉軸111的兩端側(與擴徑部111a相比更靠前的前端側)的軸承部123。在各軸承部123的上端部上形成有切口狀的軸承狹縫123a(圖10)，在該軸承狹縫123a中分別扣合旋轉軸111的兩端部。另外在該實施方式中，該軸承狹縫123a形成收容旋轉軸111的大致一半圓周的量的深度。
如圖11所示，在該底板121中、配置有彈簧130的一側的軸承部123的底部附近，突起設置有與該彈簧130的另一端側扣合的彈簧卡定用突起124。該彈簧130卷繞在旋轉體110的一側擴徑部111a上，以對該旋轉體110向與上述正方向和相反的反方向進行施力而蓄力的狀態，兩端側分別與旋轉體110的突起113和底板121的突起124卡定。
在該底板121的延伸方向的兩端側上分別設有與後述的外殼122的各帶插通孔126扣合的爪狀的卡定部件125。
外殼122包括拱形部122a，相對於該底板121，從其一端側跨越至另一端側而延伸；和側板部122b，分別與該拱形部122a的、與延伸方向交叉的方向的兩側的側邊緣部相連。
在該拱形部122a的延伸方向的兩端側上分別設有帶插通孔126。各帶插通孔126形成與樞軸支撐在底板121上的旋轉體110的旋轉軸111平行的方向延伸的狹縫狀結構。並且，在該拱形部122a的延伸方向的中間附近(即拱形部122a的頂部附近)，形成有用於觀察上述異色部140的窗口127。同樣地，該窗口127也形成與樞軸支撐在底板121上的旋轉體110的旋轉軸111的延伸方向平行的方向延伸的狹縫狀結構。
同樣地，在該實施方式中，由該異色部140和窗口127構成上述顯示部。
在各側板部122b上設有凹部128，所述凹部128在將外殼122安裝到底板121上時分別與從該底板121的兩側邊緣部直立設置的上述軸承部123扣合。切開各側板部122b的下邊緣部而形成該凹部128。同樣地，在各凹部128的最內部(該圖10中的上端側的邊緣部，以下，上下方向與圖10的上下方向一致)上設有軸承狹縫128a(圖10)，所述軸承狹縫128a在該凹部128內扣合軸承部123時與上述軸承狹縫123a形成相對的位置關係。同樣地，該軸承狹縫128a具有收容旋轉軸111的大致一半圓周量的深度。
即，在該實施方式中，通過在底板121上安裝外殼122，旋轉軸111在上下方向上夾在該軸承狹縫128a、123a彼此之間而保持在機殼120內。其中，旋轉軸111的軸承構造並不限定於此。
在該實施方式中，通過使底板121兩端側的卡定部件125分別彈性地與外殼122兩端側的帶插通孔126扣合，該底板121和外殼122相連。另外，各卡定部件125與各帶插通孔126扣合時，會沿著各帶插通孔126的下邊緣部。在各帶插通孔126內，帶B貫穿該帶插通孔126的上邊緣部和卡定部件125之間。
將該張力指示器100安裝到帶B上時，首先將帶B穿入外殼122的兩個帶插通孔126中，並穿過該外殼122的內側。
接著，使該帶B中的、位於該外殼122的內側的部分沿著底板121。接著，將預先安裝有彈簧130的旋轉體110，使帶導向面112與該帶B相對而配置在該帶B的上側，並使旋轉軸111的兩端側分別與軸承部123的軸承狹縫123a扣合。並且此時，使彈簧130的兩端側以蓄力狀態與各彈簧卡定用突起113、124卡定。
然後，使各軸承部123進入外殼122的對應的各凹部128中，同時使底板121兩端側的卡定部件分別與外殼122的各帶插通孔126扣合，從而使該底板121和外殼122相連。
由此，結束將張力指示器100安裝到帶B上的過程。
接著，對該張力指示器100的工作進行說明。
如圖12(a)所示，施加在帶B上的張力不足規定值時，旋轉體110因彈簧130的作用力而向上述反方向旋轉，導向面112成為傾斜的狀態，使得越是靠前的前端側就越靠近底板121。此時，該導向面112的前端側擠壓帶B，形成使帶B如圖所示地彎曲的狀態。並且此時，如圖所示，異色部140不會暴露在窗口127中，在窗口127中露出與異色部140不同的顏色(旋轉體110的圓周面的、異色部140以外部分的顏色)。
如圖12(b)所示，施加在帶B上的張力達到規定值以上時，導向面112被帶B擠壓，由此旋轉體110向正方向(圖中箭頭R方向)旋轉。該旋轉角度達到規定角度以上時，如圖所示，異色部140暴露在窗口127中，窗口127的表示變為該異色部140的顏色。並且如圖所示，帶B成為在機殼120的一方帶插通孔126和另一方帶插通孔126之間張緊(所謂繃緊)的狀態，旋轉體110被鎖定在通過該帶B旋轉規定角度以上的狀態。其中，圖12(b)的標號T表示施加在帶B上的張力。
在該張力指示器100中，由於僅是旋轉體100的導向面112與帶B接觸，並且帶B的一端側至另一端連成一體，因而不需要在旋轉體110、機殼120上連接帶B的端部，能夠簡化結構。並且，將該張力指示器100安裝到帶B上時，只要使帶B通過該狹縫120的各帶插通孔126，並使旋轉體110貼上該帶B即可，從而將該張力指示器100安裝到帶B的作業也變得容易。
並且，在該張力指示器100中，同樣地，在使該張力指示器100向帶B的延伸方向移動的情況下，僅使該張力指示器100(旋轉體110及機殼120)沿著帶B滑動，並使旋轉體110的帶導向面112與帶B抵接的位置偏離就行。由此，還能夠容易且迅速地進行帶B的延伸方向中的張力指示器100的安裝位置的調整。
另外，在該實施方式中，旋轉體110為扇形剖面形狀的結構，旋轉體的形狀並不限定於此。例如，本發明的旋轉體也可以是僅具有圍繞旋轉軸111周圍傾斜的導向面的板狀等。
上述實施方式只是本發明的一個例子，本發明並不限定於上述實施方式。
權利要求
1.一種帶張力檢測裝置，用於檢測在帶上是否施加有規定以上的張力，其特徵在於，包括旋轉體，與該帶接觸而配置在該帶的延伸方向的中途部上，隨著帶張力的增大，被該帶擠壓而可向正方向旋轉；施力裝置，向與該正方向相反的反方向對該旋轉體進行施力；和顯示裝置，用於顯示該旋轉體向該正方向旋轉規定角度以上。
2.根據權利要求1所述的帶張力檢測裝置，其特徵在於，在該旋轉體上貫通設置有可插通該帶的狹縫；該狹縫設置成使插通該狹縫中的帶的寬度方向成為該旋轉體的軸心線方向或與其平行的方向；所述施力裝置向卷繞插通該狹縫中的帶的方向對該旋轉體施力。
3.根據權利要求1所述的帶張力檢測裝置，其特徵在於，該旋轉體具有向遠離其旋轉軸的方向延伸的帶導向面，至少該帶導向面的遠離該旋轉軸的部分與所述帶抵接。
4.根據權利要求1至3中任一項所述的帶張力檢測裝置，其特徵在於，設有可旋轉地收容所述旋轉體的機殼；在與該旋轉體的旋轉軸交叉的方向相對的該機殼的一對相對面上分別設有帶插通孔；所述帶的一端側通過一側帶插通孔向該機殼外拉出，另一端側通過另一側帶插通孔向該機殼外拉出。
5.根據權利要求4所述的帶張力檢測裝置，其特徵在於，所述顯示裝置由設在該機殼上的窗口和設在該旋轉體的圓周面的一部分上的異色部構成；該旋轉體旋轉規定角度以上時，該異色部與該窗口相對。
6.一種兒童座椅，設在車輛的座椅上，通過帶連接固定在車輛側部件上，具有用於檢測在該帶上是否施加有規定以上的張力的帶張力檢測裝置，其特徵在於，該帶張力檢測裝置為權利要求1至5中任一項所述的帶張力檢測裝置。
全文摘要
提供能夠使安裝到帶的作業變得容易的帶張力檢測裝置和兒童座椅。張力指示器(1)包括滾筒(10)，配置在帶(B)的延伸方向的中途部上；機殼(20)，可向帶卷繞方向和帶拉出方向自由旋轉地收容該滾筒(10)；彈簧30，對該滾筒(10)向帶卷繞方向進行施力，在帶(B)上施加有規定以上的張力時允許該滾筒(10)向帶拉出方向的旋轉；和異色部(40)及窗口(24)，用於顯示滾筒(10)向帶拉出方向旋轉。在該滾筒(10)上設有相對於該滾筒(10)向與其軸心線正交的方向貫通的狹縫(12)，帶(B)穿過該狹縫(12)。
文檔編號B60R22/10GK1939773SQ20061013896
公開日2007年4月4日 申請日期2006年9月20日 優先權日2005年9月26日
發明者中川治, 作本政幸, 上林宏和, 金子英樹 申請人:高田株式會社