機動車輛碰撞防震緩衝及自動剎車裝置的製作方法
2023-10-29 19:15:12 1
專利名稱：機動車輛碰撞防震緩衝及自動剎車裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用於機動車輛碰撞時，及時起到防震緩衝及自動剎車的裝置。
隨著高技術時代的飛速發展，機動車輛的設備、性能更加完善，車速更快，車輛數日益增多，隨之而來的車禍、事故也在遞增。目前車輛所採用的保險槓是一種硬碰硬的硬性結構，並不具備防震緩衝的性能。因此，車輛發生碰撞時，碰擊力所產生的毀壞性極大。
本實用新型的目的是要提供一種機動車輛防震緩衝及自動剎車的保護裝置。
本實用新型的目的是這樣實現的在車輛的保險槓前安裝油壓緩衝器，油壓緩衝器中的過油孔直徑大小是不變的，單位時間裡過油孔的過油量是固定的。車輛發生碰撞時，撞擊力越大，所起到的防震緩衝作用越強。與此同時，撞擊在油腔中產生的油壓頂起注油孔中的小杆，推動行程開關，接通電磁閥門控制車閘，車輛自動剎車。
本實用新型適用於各種機動車輛，其實施例將結合圖紙作如下說明
圖1為剎車控制系統圖2為油壓緩衝器的剖視圖圖3為油壓緩衝器的安裝位置
圖1、剎車制動器2、電磁閥門3、高壓源4、行程開關5、小杆6、過油孔實施例如圖3所示，車輛的前後保險槓上分別安裝四個油壓緩衝器，油壓緩衝器中的活塞杆連在保險槓上。當車輛發生碰撞時，如圖2所示，撞擊力透過連在保險槓上的活塞杆作用於油腔，排擠油液，使油液向另一個油腔流通，由於單位時間裡流過過油孔的過油量是固定的，所以，撞擊力越大，防震緩衝作用越強。
如
圖1、圖2所示，在撞擊力透過活塞杆的同時，油腔內壓力加大，油壓頂起注油孔中的小杆，推動行程開關，接通電磁閥門控制車閘，車輛自動剎車。
撞擊力消失後，彈簧推動活塞杆自動復位，如圖2所示，油腔內壓力減小，注油孔中的小杆自動垂下，行程開關復位，斷開電磁閥門，此裝置處於重新工作狀態。
安裝在前保險和後保險槓上的兩個油壓緩衝器各為一組，每組的行程開關是並聯的，如圖3所示。車輛發生碰撞時，無論碰在保險槓的那側，行程開關都發生動作。車輛駕駛員可根據車輛的運行狀態或停止狀態選擇自動剎車或非自動剎車。
下列四種狀態1、兩車相迎行駛，兩車同時選擇自動剎車。撞擊時兩車自動剎車。
2、兩車相迎，一車行駛，一車停止。行駛車選擇自動剎車，停止車選擇非自動剎車。撞擊時，行駛車自動剎車。停止車受撞擊後依慣性自動後移。
3、兩車同方向行駛，前車選擇非自動剎車，後車選擇自動剎車。當後車以高速撞擊前車時，前車依慣性前行，後車自動剎車。
4、兩車同方向一車行駛，一車停止。行駛車選擇自動剎車，停止車選擇非自動剎車。撞擊時行駛車自動剎車，停止車依慣性後移。
本實用新型裝置所採用的軟性防護方式對以往保險槓硬碰硬的硬性防護方式來說更為有效，可大大緩衝衰減外部的直接碰擊力。
權利要求用於機動車輛碰撞時，及時起到防震緩衝及自動剎車作用的裝置，包括與車輛保險槓相連的油壓緩衝器及受行程開關控制的剎車系統，本實用新型的特徵是油壓緩衝器的活塞杆上鑽有過油孔6，注油孔內設有受油壓控制的小杆5，小杆5推動剎車行程開關4。
專利摘要一種適用於機動車輛發生碰撞時，及時起到防震緩衝及自動剎車作用的裝置。該裝置具有四個油壓緩衝器，當車輛發生碰撞時，油壓緩衝器受外力撞擊，由於油壓緩衝器中的過油孔直徑大小是不變的，所以碰撞力越大，所起到的防震緩衝作用就越強。與此同時，碰撞力在油腔中所產生的油壓頂起注油孔中的小杆，推動行程開關，接通電磁閥門控制剎車，機動車輛自動剎車。
文檔編號B60R19/02GK2059632SQ8920271
公開日1990年7月25日 申請日期1989年3月17日 優先權日1989年3月17日
發明者段洣石 申請人:段洣石