全地形車空濾器進氣降噪裝置的製作方法

2023-09-22 19:23:20 3

專利名稱：全地形車空濾器進氣降噪裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及全地形車技術領域，特別涉及一種全地形車空濾器進氣降噪裝置。
背景技術：
全地形車是指可以在任何地形上行駛的車輛，在普通車輛難以機動的地形上能夠行走自如。全地形車的英文是All Terrain Vehicle (適合所有地形的交通工具),縮寫是ATV,又稱「全地形四輪越野機車」，車輛簡單實用，越野性能好，外觀一般無篷。ATV具有寬大的輪胎，能增加與地面的接觸面積，產生更大的摩擦力而且能降低車輛對地面的壓強，使其容易行駛於沙灘、河床、林道、溪流，以及惡劣的沙漠地形。可載送人員或運輸物品。在現有技術中，全地形車的空濾器進氣降噪裝置包括連接於發動機上的空濾器，所述空濾器設有進氣管，所述進氣管設有進氣口 ；空氣通過該進氣口進入進氣管，進而通過空濾器的過濾進入發動機實現燃燒。然而，在該種結構中，由於發動機進排氣引起空濾器進氣口處產生較大的噪聲。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題為提供一種全地形車空濾器進氣降噪裝置，該裝置的結構設計能夠避免噪音的產生，從而能夠保證駕駛員的舒適度。為解決上述技術問題，本實用新型提供一種全地形車空濾器進氣降噪裝置，包括連接於發動機上的空濾器，所述空濾器設有進氣管，所述進氣管設有進氣口 ；所述全地形車空濾器進氣降噪裝置進一步包括包裹該所述進氣口的降噪腔，該降噪腔的設有開口，所述開口的通氣面積大於所述進氣口的通氣面積。優選地，所述開口進一步設有過濾網。優選地，所述開口的通氣面積兩倍於所述進氣口的通氣面積。優選地，所述降噪腔的容積大於所述進氣管的容積。優選地，所述降噪腔的容積兩倍於所述進氣管的容積。在現有技術的基礎上，本實用新型所提供的全地形車空濾器進氣降噪裝置，包括連接於發動機上的空濾器，所述空濾器設有進氣管，所述進氣管設有進氣口 ；所述全地形車空濾器進氣降噪裝置進一步包括包裹該所述進氣口的降噪腔，該降噪腔的設有開口，所述開口的通氣面積大於所述進氣口的通氣面積。工作時，由於有進氣管的進氣口由降噪腔包裹，並且降噪腔的開口的通氣面積大於進氣口的面積，因而降噪腔能夠對氣流起到一個緩衝作用，從而能夠避免噪音的發生。綜上所述，本實用新型所提供的全地形車空濾器進氣降噪裝置能夠避免噪音的產生，從而能夠保證駕駛員的舒適度。

[0013]圖I為本實用新型一種實施例中全地形車空濾器進氣降噪裝置的結構示意圖。其中，圖I中附圖標記與部件名稱之間的對應關係為I發動機；2空濾器；3進氣管；31進氣口；4降噪腔；41開口；5過濾網。
具體實施方式本實用新型的核心為提供一種全地形車空濾器進氣降噪裝置，該裝置的結構設計能夠避免噪音的產生，從而能夠保證駕駛員的舒適度。為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。請參考圖1，圖I為本實用新型一種實施例中全地形車空濾器進氣降噪裝置的結構示意圖。在一種實施例中，如圖I所示，本實用新型所提供的全地形車空濾器進氣降噪裝置，包括連接於發動機I上的空濾器2，空濾器2設有進氣管3，進氣管3設有進氣口 31 ;其特徵在於，全地形車空濾器進氣降噪裝置進一步包括包裹該進氣口 31的降噪腔4，該降噪腔4的設有開口 41，開口 41的通氣面積大於進氣口 31的通氣面積。工作時，由於有進氣管3的進氣口 31由降噪腔4包裹，並且降噪腔4的開口 41的通氣面積大於進氣口 31的面積，因而降噪腔4能夠對氣流起到一個緩衝作用，從而能夠有效的降低進氣噪音。如圖I所示，在上述技術方案的基礎上，可以作出進一步改進。具體地，如圖I所示，開口 41進一步設有過濾網5，該過濾網5為粗濾網，從而防止空氣中的大顆粒物進入發動機中。進一步地，開口 41的通氣面積兩倍於進氣口 31的通氣面積。該種結構設計能夠進一步降低噪音的產生。此外，降噪腔4的容積大於進氣管3的容積，比如，降噪腔4的容積兩倍於進氣管3的容積。在該種結構設計中，由於降噪腔4的容積大於進氣管3的容積，因而降噪腔4能夠更好地起到緩衝作用，從而能夠進一步保證降噪的效果。以上對本實用新型所提供的全地形車空濾器進氣降噪裝置進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用於幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護範圍內。
權利要求1.一種全地形車空濾器進氣降噪裝置，包括連接於發動機(I)上的空濾器(2)，所述空濾器(2)設有進氣管(3)，所述進氣管(3)設有進氣口(31);其特徵在於，所述全地形車空濾器進氣降噪裝置進一步包括包裹該所述進氣口(31)的降噪腔(4)，該降噪腔(4)的設有開口(41)，所述開口(41)的通氣面積大於所述進氣口(31)的通氣面積。
2.如權利要求I所述的全地形車空濾器進氣降噪裝置，其特徵在於，所述開口(41)進一步設有過濾網(5)。
3.如權利要求I或2所述的全地形車空濾器進氣降噪裝置，其特徵在於，所述開口(41)的通氣面積兩倍於所述進氣口(31)的通氣面積。
4.如權利要求I或2所述的全地形車空濾器進氣降噪裝置，其特徵在於，所述降噪腔(4)的容積大於所述進氣管(3)的容積。
5.如權利要求4所述的全地形車空濾器進氣降噪裝置，其特徵在於，所述降噪腔(4)的容積兩倍於所述進氣管(3)的容積。
專利摘要本實用新型公開了一種全地形車空濾器進氣降噪裝置，包括連接於發動機(1)上的空濾器(2)，所述空濾器(2)設有進氣管(3)，所述進氣管(3)設有進氣口(31)；所述全地形車空濾器進氣降噪裝置進一步包括包裹該所述進氣口(31)的降噪腔(4)，該降噪腔(4)的設有開口(41)，所述開口(41)的通氣面積大於所述進氣口(31)的通氣面積。該裝置的結構設計能夠減少噪音的產生，從而能夠保證駕駛員的舒適度。
文檔編號F02M35/14GK202746061SQ20122044195
公開日2013年2月20日 申請日期2012年8月31日 優先權日2012年8月31日
發明者賴國貴, 袁章平, 崔永剛 申請人:浙江春風動力股份有限公司