汽車防追尾剎車裝置的製作方法

2023-09-22 19:49:05 1

專利名稱：汽車防追尾剎車裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種剎車裝置，特別是涉及一種採用紅外傳感器及紅外 線傳感開關的汽車防追尾剎車裝置，屬於安全防範裝置。
背景技術：
目前，現有的汽車配件中各類安全防範裝置很多，基本都是中高檔的產 品，其結構複雜、售價很高，都起到一定的積極作用。然而尚未發現有防止汽 車追尾的安全防範裝置。在重大交通事故中，因剎車不及時而追尾、撞人的 事件屢有發生，究其原因是僅僅靠人的感覺來判斷是否應緊急剎車是靠不住 的，路況千變萬化， 一旦司機因疲勞駕駛，注意力稍不集中，就會造成撞車或 撞人的重大交通事故。實用新型內容本實用新型的目的在於克服現有技術存在的上述不足，給出一種可以自 動剎車的汽車防追尾剎車裝置。這種汽車防追尾剎車裝置採用了紅外傳感器 及其紅外線傳感開關，當檢測到的前方的汽車或行人過近時，立刻導通電路 進行緊急剎車，具有結構簡單、動作靈敏可靠的特點。本實用新型給出的這種汽車防追尾剎車裝置，包括有矩形的殼體，其特 點是所述的殼體內部設有紅外傳感器，該紅外傳感器的探頭部分設置在殼體 前側壁的通孔中，所述的紅外傳感器通過導線與紅外線傳感開關中的放大電 路相連接，所述的紅外線傳感開關通過導線與一個可拉動剎車踏板的電磁鐵 相連接。上述技術方案中所述的紅外線傳感開關從市場上購置,紅外線傳感開關 的工作電路屬現有技術，本實用新型的控制電路簡單實用，屬於專業技術人 員的應知應會。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是採用了紅外傳感器及其紅外線傳感開關，當檢測到的前方的汽車或行人過近時，立刻導通電路進行緊 急剎車，具有結構簡單、動作靈敏可靠的特點。


圖1為本實用新型給出的外觀示意圖； 圖2為本實用新型給出的聯接原理圖。
具體實施方式
如圖1 圖2所示，這種汽車防追尾剎車裝置，包括有矩形的殼體1，殼 體1內部設有紅外傳感器2，該紅外傳感器2的探頭部分設置在殼體1前側壁 的通孔3中，紅外傳感器2通過導線與紅外線傳感開關4中的放大電路相連 接，紅外線傳感開關4通過導線與一個可拉動剎車踏板6的電磁鐵5相連接。幵車時，先將插頭7插入電源插座，電源由車用電瓶供給，矩形的殼體1 設置汽車頭部,矩形的殼體1上的指示燈亮，表示進入工作狀態，但因安裝在 矩形殼體1內的紅外傳感器2未檢測到車前監控區域內有人或其它車輛，不 發生電信號，使控制電路為斷路狀態，只要人或其它車輛一出現在車前監控 區域內，紅外傳感器2就會檢測到防區有人，並轉化為電信號，轉送至紅外線 傳感開關4中的
權利要求1.一種汽車防追尾剎車裝置，包括有矩形的殼體，其特徵在於所述的殼體內部設有紅外傳感器，該紅外傳感器的探頭部分設置在殼體前側壁的通孔中，所述的紅外傳感器通過導線與紅外線傳感開關中的放大電路相連接，所述的紅外線傳感開關通過導線與一個可拉動剎車踏板的電磁鐵相連接。
專利摘要一種汽車防追尾剎車裝置，包括有矩形的殼體，其特點是所述的殼體內部設有紅外傳感器，該紅外傳感器的探頭部分設置在殼體前側壁的通孔中，所述的紅外傳感器通過導線與紅外線傳感開關中的放大電路相連接，所述的紅外線傳感開關通過導線與一個可拉動剎車踏板的電磁鐵相連接。本實用新型採用了紅外傳感器及其紅外線傳感開關，當檢測到的前方的汽車或行人過近時，立刻導通電路進行緊急剎車，具有結構簡單、動作靈敏可靠的特點。
文檔編號B60T7/16GK201012683SQ200620168338
公開日2008年1月30日 申請日期2006年12月21日 優先權日2006年12月21日
發明者呂寶宇 申請人:呂寶宇