一種纜線瞬間拉力測試裝置及其測試方法與流程
2023-09-22 02:45:50
本發明屬於機械測試領域，具體地說是一種纜線瞬間拉力測試裝置及其測試方法。
背景技術：
現有的纜線拉力測試儀多是短程(一般不超過1m)拉力測試，並且很少能進行快速拉力測試。而實際情況是經常有瞬間受到拉力啟動情況，如海上布放潛標時，先將最上面的浮球拋投到海面上，依次擺開纜線，最後將底端的錨系重物拋投入海，重物加速下落，並最終勻速下降。當下降到一定深度浮球即將入水時，纜線上會瞬間受到一個較大的拉力；並且，纜繩在快速拉扯和緩慢拉力的情況下，其破斷力會有較大不同。
技術實現要素：
為了解決現有纜線測試存在的上述問題，本發明的目的在於提供一種纜線瞬間拉力測試裝置及其測試方法。
本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：
本發明的測試裝置包括前車、後車、纜線通訊測試儀、計算機、拉力計及測試纜線整體，其中前車尾部安裝有前車後拖車鉤，後車的頭部安裝有後車前拖車鉤，所述拉力計的一端與該前車後拖車鉤相連接，另一端與所述測試纜線整體的一端連接，測試纜線整體的另一端與所述後車前拖車鉤相連，所述拉力計通過通訊線B與前車上的計算機電連接；所述測試纜線整體包括雞心環、纜繩扎頭、測試纜線及夾纜器，該測試纜線的一端繞過該端雞心環後、通過纜繩扎頭紮緊，並通過所述夾纜器夾緊，進而形成前回扣，在該前回扣處預留有測試連接線；所述測試纜線的另一端繞過該端雞心環後、通過纜繩扎頭紮緊，並通過所述夾纜器夾緊，進而形成後回扣，所述前、後回扣分別與拉力計的另一端及後車前拖車鉤連接；所述測試連接線通過通訊線A與前車上的纜線通訊測試儀電連接；
其中：所述夾纜器分為左半夾及右半夾，該左半夾與右半夾相對的一側均開有夾纜孔，所述測試纜線容置於左半夾上的夾纜孔與右半夾上的夾纜孔圍成的空間內，所述左半夾與右半夾通過螺栓固接；
所述測試纜線上通過扎帶綁有安全繩，該安全繩的兩端分別與所述前車後拖車鉤及後車前拖車鉤相連；所述安全繩的長度長於測試纜線的長度；
所述測試纜線一端的雞心環與拉力計的另一端連接，另一端的雞心環通過卸扣與後車前拖車鉤相連；
本發明纜線瞬間拉力測試裝置的測試方法為：
所述後車選擇不同的制動程度，所述前車以不同的速度通過所述測試纜線瞬間拉動後車加速前行，通過所述計算機記錄拉力計的拉力測試數據、通過所述纜線通訊測試儀記錄纜線通斷情況；
其中：所述後車掛空檔，前車以不同的速度通過所述測試纜線瞬間拉動後車加速前行，通過所述計算機記錄拉力計的拉力測試數據、通過所述纜線通訊測試儀記錄纜線通斷情況；若所述測試纜線未破斷，後車輕制動，前車以不同的速度通過測試纜線瞬間拉動後車加速前行，通過所述計算機記錄拉力計的拉力測試數據、通過所述纜線通訊測試儀記錄纜線通斷情況；若所述測試纜線未破斷，後車重製動，前車以不同的速度通過測試纜線瞬間拉動後車加速前行，通過所述計算機記錄拉力計的拉力測試數據、通過所述纜線通訊測試儀記錄纜線通斷情況。
本發明的優點與積極效果為：
1.易於實現；本發明測試裝置的試驗用汽車使用家庭轎車即可，其餘裝置也易於購置，且比較廉價，夾纜器也易於製作。
2.可以長距離測試；本發明測試裝置只要選擇場地足夠開闊，測試纜線可以根據需要選擇任意長度。
3.可以快速測試；本發明測試裝置根據需要，前車可以選擇較快的速度拉動測試纜線進行快速拉力測試。
4.測試拉力可變；本發明測試裝置後車選擇不同制動程度，可在拉動過程中施於測試纜線不同的拉力。
5.安全性高；本發明測試裝置的拉力記錄和測試纜線通斷情況都是在車內進行，避免了人員傷害；測試纜線上綁縛了安全繩，即使測試纜線被快速拉斷，也不會彈崩到汽車等。
6.本發明測試方法操作簡單，測試過程安全。
附圖說明
圖1為本發明測試裝置的整體結構工作示意圖；
圖2為圖1中的局部放大圖；
圖3為本發明測試纜線整體的結構示意圖；
圖4為圖3中夾纜器的結構示意圖；
其中：1為前車，2為纜線通訊測試儀，3為通訊線A，4為計算機，5為通訊線B，6為前車後拖車鉤，7為卸扣，8為拉力計，9為測試纜線整體，901為雞心環，902為纜繩扎頭，903為測試纜線，904為夾纜器，9041為左半夾，9042為夾纜孔，9043為右半夾，9044為螺栓，905為測試連接線，906為前回扣，907為後回扣，10為安全繩，11為後車，12為後車前拖車鉤，13為扎帶。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明作進一步詳述。
如圖1、圖2所示，本發明的測試裝置包括前車1、後車11、纜線通訊測試儀2、計算機4、拉力計8及測試纜線整體9，其中前車1的尾部安裝有前車後拖車鉤6，後車11的頭部安裝有後車前拖車鉤12，拉力計8的一端通過卸扣7與該前車後拖車鉤6相連接，另一端與測試纜線整體9的一端連接，測試纜線整體9的另一端與後車前拖車鉤12相連，拉力計8通過通訊線B5與前車1上的計算機4電連接。
如圖1、圖2及圖3所示，測試纜線整體9包括雞心環901、纜繩扎頭902、測試纜線903及夾纜器904，該測試纜線903的一端繞過該端雞心環901後成兩股纜線，通過多個纜繩扎頭902將兩股纜線紮緊，並通過夾纜器904將兩股纜線夾緊，進而形成前回扣906，在該前回扣906處預留有測試連接線905。測試纜線903的另一端繞過該端雞心環901後成兩股纜線，通過多個纜繩扎頭902將兩股纜線紮緊，並通過夾纜器904將兩股纜線夾緊，進而形成後回扣907。前回扣906的雞心環901與拉力計8的另一端連接，後回扣907的雞心環901通過卸扣7與後車前拖車鉤12連接。測試連接線905通過通訊線A3與前車1上的纜線通訊測試儀2電連接。測試纜線903上通過扎帶13綁有安全繩10，該安全繩10的兩端分別系在與前車後拖車鉤6及後車前拖車鉤12上。安全繩10的長度長於測試纜線903的長度，即使測試纜線903被快速拉斷，也不會彈崩到前、後車上。
如圖4所示，夾纜器904分為左半夾9041及右半夾9043，該左半夾9041與右半夾9043相對的一側均開有夾纜孔9042，測試纜線903的每端繞過該雞心環1後形成的兩股纜線均容置於左半夾9041上的夾纜孔9042與右半夾9043上的夾纜孔9042圍成的空間內，左半夾9041與右半夾9043通過螺栓9044固接。
本發明纜線瞬間拉力測試裝置的測試方法為：後車11選擇不同的制動程度，前車1以不同的速度通過所述測試纜線903瞬間拉動後車11加速前行，通過計算機4記錄拉力計8的拉力測試數據、通過纜線通訊測試儀2記錄纜線通斷情況。具體步驟為：
後車11掛空檔，前車1以不同的速度通過測試纜線903瞬間拉動後車11加速前行，通過計算機4記錄拉力計8的拉力測試數據、通過纜線通訊測試儀2記錄纜線通斷情況。若纜線通訊測試儀2沒有檢測到測試纜線903破斷，後車11輕制動(即手剎拉到一半)，前車1以不同的速度通過測試纜線903瞬間拉動後車11加速前行，通過計算機4記錄拉力計8的拉力測試數據、通過纜線通訊測試儀2記錄纜線通斷情況。若纜線通訊測試儀2沒有檢測到測試纜線903破斷，後車11重製動(即手剎完全拉到頭)，前車1以不同的速度通過測試纜線903瞬間拉動後車11加速前行，通過計算機4記錄拉力計8的拉力測試數據、通過纜線通訊測試儀2記錄纜線通斷情況。