汽車節能空氣濾清器的製作方法

2023-09-22 19:16:55

專利名稱：汽車節能空氣濾清器的製作方法
技術領域：
本發明涉及內燃機，特別涉及一種用於內燃機汽車節能減排的空氣濾清器。
背景技術：
現有內燃機空氣濾清器只有對單一雜質、粉塵濾清的作用，它對內燃機沒有助燃、助力、助淨化效果。因此，現有內燃機空氣濾清器在使用過程中會使內燃機功率下降、油耗增加，所產生的有害氣體超標
發明內容

本發明的任務是提供一種改進的汽車節能空氣濾清器，安裝在內燃機上可使空氣活化，活躍氧分子與燃油接觸面積增大達到更佳的燃燒效率，且降低廢氣排放，解決了現有內燃機空氣濾清器只有對單一雜質、粉塵濾清作用，而對內燃機無助燃、助力、助淨化效果的問題。本發明的技術解決方案如下
一種汽車節能空氣濾清器，所述空氣濾清器包括總成螺帽蓋、進口管濾芯、殼體、在殼體內安置的催化劑粒子、催化器和SS極鈰能量晶片以及出氣管；
所述總成螺帽蓋和進口管濾芯設置在殼體頂部；
所述催化器由與殼體連接的上支架和下支架固定，催化器外面裝有催化器網桶；
所述SS極鈰能量晶片安置在SS極晶片託架管上，SS極晶片託架管、上支架和下支架通過中心螺絲固定在總成螺帽蓋上；
所述出氣管連接發動機進氣。所述SS極鈰能量晶片包括六片以上正SS極鈰能量晶片和鈰能量晶片，它們均布於SS極晶片託架管外。所述催化劑粒子為陶瓷粒子，粒子直徑為3mm 5mm。所述催化劑粒子為球形輕質多孔發泡造粒粒子，粒子微孔直徑為200微米。安裝本發明的汽車節能空氣濾清器，可使空氣與陶粒及鈰能量晶片接觸；使空氣氧分子分解變得活躍，空氣中含有的氧對能量晶片非常敏感，裝設SS極鈰能量活化裝置和多孔陶瓷催化器能有效地將活躍氧分子迅速微細化；通過自然規律的震蕩增加了空氣與燃油的接觸面積，可達到最佳燃燒效率，降低汙染排放。本發明的催化器(劑)由鈰、矽、錳、鋁、鎳多種稀土元素經研磨添加特製發泡造孔劑經造粒成型，燒結製成。將本空氣濾清器安裝在內燃機上使用時，內燃機按國家標準經對比測試，均能在達標的基礎上再降指標。其對內燃機燃燒溫度下降100°C 150°C ;能直接降低氮氧化合物，對PM2. 5降低有直接作用，PM2. 5可下降35% 95% ;HC、C0、PM同時下降25% 75% ;其功率上升10% 15%，油耗下降8% 25%，延長內燃機使用壽命一倍，有效地降低內燃機運轉中所排廢氣對環境有害成份。將本發明的汽車節能空氣濾清器安裝在內燃機上可使空氣活化，活躍氧分子與燃油接觸面積增大達到更佳的燃燒效率，且降低廢氣排放。本發明的汽車節能空氣濾清器可廣泛用於各種內燃機發動機，按機型標準型號配置安裝。


圖I是本發明的一種汽車節能空氣濾清器的結構示意圖。附圖標記
I為總成螺帽蓋，2為進氣管濾芯，3為殼體，4為催化器網桶，5為催化器，6為下支架，7為出氣管，8為上支架，9為SS極晶片託架管，10為SS極鈰能量晶片，11為中心螺絲。
具體實施例方式參看圖1，本發明提供了一種汽車節能空氣濾清器，該空氣濾清器主要由總成螺帽蓋I、進口管濾芯2、殼體3、催化劑粒子、催化器5、SS極鈰能量晶片10、上支架8、下支架6、 SS極晶片託架管9以及出氣管7組成。催化器5、SS極鈰能量晶片10、上支架8、下支架6及SS極晶片託架管9都安置在殼體3內。總成螺帽蓋I和進口管濾芯2設置在殼體3頂部。催化器5由上支架8和下支架6固定,上下支架則與殼體3連接。在催化器5外面安裝催化器網桶4。SS極鈰能量晶片10安置在SS極晶片託架管9上。SS極鈰能量晶片10可設置六片以上正SS極鈰能量晶片和鈰能量晶片，它們均布於SS極晶片託架管9外。SS極晶片託架管9、上支架8和下支架6通過中心螺絲11固定在總成螺帽蓋I上。出氣管7連接發動機進氣。催化劑粒子為陶瓷粒子，粒子直徑為3mm 5mm。催化劑粒子為球形輕質多孔發泡造粒粒子，粒子微孔直徑為200微米。陶瓷粒子裝於催化器5內。在實際應用中，本發明的汽車節能空氣濾清器可包括裝有進氣管濾芯2、總成螺帽蓋I、殼體3以及在殼體內安置的多孔陶瓷基有機複合離子催化器(劑)，還包括在殼體3中心安裝的正SS極鈰能量晶片。多孔陶瓷基有機複合離子催化器內裝有3_ 5_陶粒，陶粒平均微孔直徑為200微米、比表面積大於4平方米I克，分布合理。催化器網桶4內裝陶粒100 150克。中心支架管、上下支架內安置六片以上正SS極鈰能量晶片、鈰能量晶片與陶粒催化器5。催化器網桶4與上支架8和下支架6及中心支架管即SS極晶片託架管9連接成縱向通道。六片鈰能量晶片呈正方形，相對地安置在中心支架管外。催化器網桶4通過上支架8和下支架6與中心支架管連接，並由中心螺絲11固定於總成螺帽蓋I上定位。如圖I中所示，空氣通過進口管濾芯2進入殼體3，空氣再通過催化器網桶4進入催化器5，空氣與陶粒及鈰能量晶片接觸，使空氣氧分子分解變得活躍，空氣中含有的氧對能量晶片非常敏感，通過SS極鈰能量活化裝置和多孔陶瓷催化器能有效地將活躍氧分子迅速微細化，又通過自然規律的震蕩增加了空氣與燃油的接觸面積，從而達到最佳燃燒效率，降低汙染排放。綜上所述，本發明的汽車節能空氣濾清器安裝在內燃機上可使空氣活化，活躍氧分子與燃油接觸面積增大達到更佳的燃燒效率，且降低廢氣排放。本發明的汽車節能空氣濾清器可廣泛用於各種內燃機發動機，按機型標準型號配置安裝。當然，本技術領域內的一般技術人員應當認識到，上述實施例僅是用來說明本發 明，而並非用作對本發明的限定，只要在本發明的實質精神範圍內，對上述實施例的變化、變型等都將落在本發明權利要求的範圍內。
權利要求
1.一種汽車節能空氣濾清器，其特徵在於所述空氣濾清器包括總成螺帽蓋(1)、進口 管濾芯(2 )、殼體(3 )、在殼體(3 )內安置的催化劑粒子、催化器(5 )和SS極鈰能量晶片(10 ) 以及出氣管(7);所述總成螺帽蓋(1)和進口管濾芯(2 )設置在殼體(3 )頂部；所述催化器(5 )由與殼體(3 )連接的上支架(8 )和下支架(6 )固定，催化器(5 )外面裝 有催化器網桶(4);所述SS極鈰能量晶片(10)安置在SS極晶片託架管(9)上，SS極晶片託架管(9)、上支 架(8)和下支架(6)通過中心螺絲(11)固定在總成螺帽蓋(1)上；所述出氣管(7)連接發動機進氣。
2.根據權利要求1所述的汽車節能空氣濾清器，其特徵在於所述SS極鈰能量晶片 (10)包括六片以上正SS極鈰能量晶片和鈰能量晶片，它們均布於SS極晶片託架管(9)外。
3.根據權利要求1所述的汽車節能空氣濾清器，其特徵在於所述催化劑粒子為陶瓷 粒子，粒子直徑為3mm 5mm。
4.根據權利要求1所述的汽車節能空氣濾清器，其特徵在於所述催化劑粒子為球形 輕質多孔發泡造粒粒子，粒子微孔直徑為200微米。
全文摘要
本發明涉及一種汽車節能空氣濾清器，包括總成螺帽蓋、進口管濾芯、殼體、在殼體內安置的催化劑粒子、催化器和SS極鈰能量晶片以及出氣管；所述總成螺帽蓋和進口管濾芯設置在殼體頂部；所述催化器由與殼體連接的上支架和下支架固定，催化器外面裝有催化器網桶；所述SS極鈰能量晶片安置在SS極晶片託架管上，SS極晶片託架管、上支架和下支架通過中心螺絲固定在總成螺帽蓋上；所述出氣管連接發動機進氣。安裝本發明的汽車節能空氣濾清器，可使空氣與陶粒及鈰能量晶片接觸；使空氣氧分子分解變得活躍，空氣中含有的氧對能量晶片非常敏感，裝設SS極鈰能量活化裝置和多孔陶瓷催化器能有效地將活躍氧分子迅速微細化，可達到最佳燃燒效率，降低汙染排放。
文檔編號F02M27/02GK102661218SQ20121017089
公開日2012年9月12日 申請日期2012年5月29日 優先權日2012年5月29日
發明者王寶根 申請人:王寶根