汽車曲軸箱強制通風尾氣淨化節油器的製作方法

2023-09-22 09:25:00

專利名稱：汽車曲軸箱強制通風尾氣淨化節油器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車尾氣淨化節油器，特別是汽車曲軸箱強制通風(簡稱PCV)尾氣淨化節油器。
現有的汽車在運行中，均有廢氣如CO和氮氫化合物等從曲軸箱和排氣管排出，既影響環境，同時也增加油耗，特別是在汽車怠速行駛或小負荷運轉時，上述問題尤其顯著，在中國專利GG85200469中公開了一種汽車發動機節油器，它包括安裝在發動機進氣歧管與汽化器之間的氣門座、氣門、裝有導向管的定位套以及該套上的空氣濾孔和濾網，它雖然有補氣之功能，但仍存在曲軸箱的廢氣不能淨化，燃燒不充分，汙染較大等不足。
本實用新型的目的就是設計一種結構簡單、油耗低、燃燒充分、汙染小、通用範圍廣的汽車曲軸箱強制通風尾氣淨化節油器。
本實用新型的目的是通過以下結構實現的汽車曲軸箱強制通風尾氣淨化節油器，其特徵在於它包括有接在汽車化油器上的氣管和接在曲軸箱出氣管上的引氣管，在氣管和引氣管之間有由進氣接頭和出氣接頭連接的帶進氣孔的止逆體，止逆體的內氣道一端有由活塞和彈簧構成的單向閥，在止逆體的體壁上進氣孔處套有帶濾網的濾清器，濾清器外壁上進氣孔處有調節螺母；使用本實用新型時既可通過單向閥將由於活塞環的間隙進入曲軸箱內的廢氣(含大量CO、HC等未燃物)強制送入化油器，又可由濾清器、濾網和調節螺母將新鮮的空氣送入發動機燃燒室與燃油實現合理的混合空燃比。
本實用新型由於有機地結合了曲軸箱強制通風和補氣裝置的兩個功能，使曲軸箱的廢氣中CO、HC伴隨補進的新鮮空氣一起進入燃燒室，並通過調節螺母的調節使混合空燃比達到理想狀態，從而使燃油得到充分燃燒，減少油耗和汙染，並使汽車在怠速和小負荷運轉情況下保持平穩；本實用新型適用於國內大車、小車和各種微型車以及國外進口車。
本實用新型的
如下圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2、圖3各種車型進氣板結構圖；圖中1進氣接頭，2活塞，3止逆體，4彈簧，5濾清器，6調節螺母，7濾網，8出氣接頭，9氣管，10卡箍，11接頭，12進氣板，13進氣板，14引氣管，15進氣孔。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述如圖1所示，本實用新型的結構特徵是它包括有接在汽車化油器上的氣管9和接在曲軸箱出氣管上的引氣管14，在氣管和引氣管之間有由進氣接頭1和出氣接頭8連接的帶進氣孔15的止逆體3，止逆體的內氣管一端有由活塞2和彈簧4構成的單向閥，在止逆體的體壁上進氣孔處套有帶濾網7的濾清器5，濾清器外壁上進氣孔處有調節螺母6以調節新鮮空氣的進氣量；對於有的其發動機進氣支管有堵頭螺孔的車型，氣管9上可接有一與發動機進氣管支管堵頭螺孔相接的接頭11使本實用新型直接接在其堵頭螺孔上；對於發動機上無進氣支管堵頭的車型，在氣管9上接有與汽車化油器底部相接的進氣板12使本實用新型直接接在化油器上，可根據不同的車型選用不同的進氣板，如圖2、圖3分別所示的進氣板12、13。
權利要求1.一種汽車曲軸箱強制通風尾氣淨化節油器，其特徵在於它包括有接在汽車化油器上的氣管(9)和接在曲軸箱出氣管上的引氣管(14)，在氣管和引氣管之間有由進氣接頭(1)和出氣接頭(8)連接的帶進氣孔(15)的止逆體(3)，止逆體的內氣道一端有由活塞(2)和彈簧(4)構成的單向閥，在止逆體的體壁上進氣孔處套有帶濾網(7)的濾清器(5)，濾清器外壁上進氣孔處有調節螺母(6)。
2.如權利要求1所述的汽車曲軸箱強制通風尾氣淨化節油器，其特徵在於在氣管(9)上接有與汽車化油器底部相接的進氣板(12)。
3.如權利要求1所述的汽車曲軸箱強制通風尾氣淨化節油器，其特徵在於氣管(9)接有一與發動機支氣管堵頭螺孔相接的接頭(11)。
專利摘要汽車曲軸箱強制通風尾氣淨化節油器，它包括有汽車化油器上的氣管9和曲軸箱出氣管上的引氣管14，在氣管9和引氣管14之間有單向閥和可調補氣進氣機構，使曲軸箱排出的廢氣(包括大量CO、HC等)於與補進的新鮮空氣一起進入燃燒室與燃油混合重新二次燃燒。因而，本實用新型具有油耗低、燃燒充分、汙染小等優點。
文檔編號F02M33/00GK2178790SQ9324322
公開日1994年10月5日 申請日期1993年10月29日 優先權日1993年10月29日
發明者趙光倫 申請人:趙光倫, 蔡文興