一種液壓控制迴路裝配比例閥的冷卻輸送線的製作方法

2023-09-22 07:24:55 1

專利名稱：一種液壓控制迴路裝配比例閥的冷卻輸送線的製作方法
技術領域：
一種液壓控制迴路裝配比例閥的冷卻輸送線技術領域[0001]本實用新型屬於鑄造設備領域，尤其是造型工藝中的冷卻輸送線。
背景技術：
[0002]為了保證砂型和鑄件有足夠的工藝要求的冷卻時間，冷卻線的布線在充分考慮安 裝現場的條件下，有二列、三列或多列的不同布線型式，砂型和鑄件將在各列冷卻線作推 送、緩衝和轉運。[0003]推送、緩衝和轉運工作目前大多選用液壓缸來驅動完成，但液壓控制迴路配置的 液壓元件均很難實現在運行中速度的快慢速控制，運行平穩、可靠及運行到位準確性等保 證，故障率高，安全隱患多。發明內容[0004]本實用新型旨在提供一種能夠在運行中實現速度的快慢速控制，平穩可靠的冷卻 輸送線。[0005]本實用新型的液壓控制迴路裝配比例閥的冷卻輸送線，包括冷卻線機架1、輕軌 2、油缸支架3、推拉油缸4、緩衝油缸5、臺車6、轉運車7、泵8、推拉油缸閥組9、緩衝油缸閥 組10組成，輕軌2設置在冷卻線機架I上，臺車6位於輕軌2上，輕軌2兩端分別設置有轉 運車7 ;冷卻線機架I兩端轉運車7外側分別設置有油缸支架3，推拉油缸4、緩衝油缸5設 置在油缸支架3上，推拉油缸4設置有推拉油缸閥組9，緩衝油缸5設置有緩衝油缸閥組10， 泵8分別於推拉油缸閥組9、緩衝油缸閥組10連接，推拉油缸閥組9、緩衝油缸閥組10的閥 門為比例閥。[0006]本實用新型的有益效果為[0007]1、推拉油缸閥組9迴路中採用了比例閥，因而具有高精度和高可靠性，實現對控 制元件的速度，加速度和方向的控制。[0008]2、緩衝油缸閥組10迴路中採用了比例閥，系統的流量可依據輸入電壓的調節來 遙控，而且由於具有壓力補償和溫度補償功能，其設定的流量不會受到壓力(負載)和溫度 (油的粘度)的影響。


[0009]圖1為本實用新型冷卻輸送線結構側視圖(未示油缸)。[0010]圖2為本實用新型冷卻輸送線結構俯視圖。
具體實施方式
[0011]本實用新型的液壓控制迴路裝配比例閥的冷卻輸送線，根據現場安裝的不同位 置，空間面積條件以及冷卻時間的要求，可有二列、三列或多列的布「線」型式。如圖1、圖2 所示，各列冷卻線的長度按設計確定數件標準段和非標準段鋼結構機架I組成，輕軌2設置在冷卻線機架I上，臺車6位於輕軌2上，臺車載有需要冷卻的砂型和鑄件的砂箱。輕軌2 兩端分別設置有轉運車7 ;冷卻線機架I兩端轉運車7外側分別設置有油缸支架3，推拉油 缸4、緩衝油缸5設置在油缸支架3上，推拉油缸4設置有推拉油缸閥組9，緩衝油缸5設置 有緩衝油缸閥組10，泵8分別於推拉油缸閥組9、緩衝油缸閥組10連接，推拉油缸閥組9、緩 衝油缸閥組10的閥門為比例閥。[0012]通過比例閥的設置，從而高精度、高可靠性的實現了對控制元件的速度，加速度和 方向的控制，其設定的流量不會受到壓力和溫度的影響。[0013]冷卻輸送線的集中液壓泵站泵8的「P」 口(進油口)和「T」 口(排油口)和安裝在油 缸支架上的閥組上的「P」 口，「T」 口聯接，而閥組上的「A」 口(工作口)，「B」 口(工作口)和 推送油缸4、緩衝油缸5對應的「A」 口、「B」 口管路連接。[0014]通過油缸動作，將排列在各列冷卻線上的臺車及臺車上的砂箱按程序要求的輸送 方向運行，推送油缸4伸出推送，緩衝油缸5返回緩衝，保證其「線」上的所有臺車6及砂箱 在理想的夾持狀態下平穩，有紊的在規定的動作節拍時間內完成。
權利要求1.一種液壓控制迴路裝配比例閥的冷卻輸送線，其特徵在於包括冷卻線機架(I)、輕軌(2)、油缸支架(3)、推拉油缸(4)、緩衝油缸(5)、臺車(6)、轉運車(7)、泵(8)、推拉油缸閥組(9)、緩衝油缸閥組(10)組成，輕軌(2)設置在冷卻線機架(I)上，臺車(6)位於輕軌(2)上，輕軌(2)兩端分別設置有轉運車(7);冷卻線機架(I)兩端轉運車(7)外側分別設置有油缸支架(3)，推拉油缸(4)、緩衝油缸(5)設置在油缸支架(3)上，推拉油缸(4)設置有推拉油缸閥組(9)，緩衝油缸(5)設置有緩衝油缸閥組(10)，泵(8)分別於推拉油缸閥組(9)、 緩衝油缸閥組(10)連接，推拉油缸閥組(9)、緩衝油缸閥組(10)的閥門為比例閥。
專利摘要本實用新型屬於鑄造設備領域，尤其是一種冷卻輸送線，包括冷卻線機架(1)、輕軌(2)、油缸支架(3)、推拉油缸(4)、緩衝油缸(5)、臺車(6)、轉運車(7)、泵(8)、推拉油缸閥組(9)、緩衝油缸閥組(10)組成，輕軌(2)設置在冷卻線機架(1)上，臺車(6)位於輕軌(2)上，輕軌(2)兩端分別設置有轉運車(7)；冷卻線機架(1)兩端轉運車(7)外側分別設置有油缸支架(3)，推拉油缸(4)、緩衝油缸(5)設置在油缸支架(3)上，推拉油缸(4)設置有推拉油缸閥組(9)，緩衝油缸(5)設置有緩衝油缸閥組(10)，泵(8)分別於推拉油缸閥組(9)、緩衝油缸閥組(10)連接，推拉油缸閥組(9)、緩衝油缸閥組(10)的閥門為比例閥。本實用新型具有高精度和高可靠性,實現對控制元件的速度,加速度和方向的控制。
文檔編號F15B13/02GK202824652SQ201220478280
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月19日 優先權日2012年9月19日
發明者張培根 申請人:常州市卓信機電設備製造有限公司