單邊軸汽車輪轂永磁無刷直驅電機的製作方法
2023-09-22 08:30:25
專利名稱：單邊軸汽車輪轂永磁無刷直驅電機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電機，特別涉及用於驅動電動汽車的電機。
背景技術：
隨著社會經濟的發展，城市環境保護問題已經引起高度重視，以環保為 主題的相關產業已經成為世界發展趨勢，由於城市汽車相關排放問題日益突 出，城市發展電動汽車勢在必行，永磁無刷電機又稱為電子換向電機，其無 需建立勵磁磁場，無需換向器和電刷，採用了永磁體磁積能和電控相位換向 技術，使電機結構簡單易生產，有著較寬的調速範圍和較大的低速傳動扭矩， 以及高效範圍寬，使用壽命長等特點，目前在電動自行車行業被廣泛採用。 這種電機的轉軸從兩邊伸出，不利於固定汽車輪轂，無法作為直驅輪轂電機 在電動汽車上使用。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種可克服現有技術缺陷的單邊軸汽車輪轂永 磁無刷直驅電機，使電機能方便地與汽車輪轂相固定，電機散熱良好，使用可靠。
本實用新型的目的是這樣實現的單邊軸汽車輪轂永磁無刷直驅電機， 包括主軸，主軸上安裝有定子支架，定子支架外周設有繞裝線圈的定子，主 軸左端經軸承安裝在殼體內，殼體左側封閉，殼體內與定子外周相對應設有 永磁體，永磁體外周設有磁軛，磁軛固定在殼體內壁上，殼體右側設有端蓋， 主軸伸出端蓋外，端蓋經軸承支承在主軸上，主軸的伸出端設有接線孔接通 殼體內腔，線圈引線穿過接線孔伸出主軸外；殼體左側的封閉端設有輪轂固 定螺栓。本實用新型使用時，通過輪轂固定螺栓與汽車輪轂相連接，主軸則安裝 在汽車底盤上，電機工作時，主軸和定子保持不動，永磁體、磁軛、殼體、 端蓋和輪轂一起旋轉，帶動汽車運動。與現有技術相比，本實用新型主軸從 一端伸出，方便了殼體封閉端固定安裝輪轂，永磁體處於外側，其散熱良好， 不易退磁，該裝置轉矩大，效率高，適合使用於電動汽車上。
為方便制動，所述端蓋上固定有與主軸同軸的碟剎盤。碟剎盤可採用現 有汽車的碟剎盤，其使用安全可靠。為減少剎車時，碟剎盤向端蓋散熱，在 碟剎盤和端蓋之間設有隔熱墊。
為避免軸承損壞後，殼體與主軸脫離導致事故，所述端蓋與主軸之間的 軸承為圓錐滾子軸承。
圖1為本實用新型結構示意圖。
其中，l線圈，2定子，3定子支架，4接線孔，5主軸，6圓錐滾子軸承， 7碟剎盤，8端蓋，9磁軛，IO輪轂固定螺栓，ll殼體，12球軸承，13永磁 體，14隔熱墊。
具體實施方式
如圖1，為單邊軸汽車輪轂永磁無刷直驅電機，包括主軸5，主軸5上安 裝有定子支架3，定子支架3外周設有繞裝線圈1的定子2，主軸5左端經球 軸承12安裝在殼體11內，殼體11左側封閉，殼體11內與定子2外周相對 應設有永磁體13，永磁體13外周設有磁軛9，磁軛9固定在殼體11內壁上， 殼體11右側設有端蓋8，主軸5伸出端蓋8外，端蓋8經圓錐滾子軸承6支 承在主軸5上，主軸5的伸出端設有接線孔4接通殼體內腔，線圈l的引線 穿過接線孔4伸出主軸5夕卜；殼體11左側的封閉端設有輪轂固定螺栓10; 端蓋8上固定有與主軸同軸的碟剎盤7，為減少剎車時，碟剎盤7向端蓋散 熱，在碟剎盤7和端蓋8之間設有隔熱墊14。
權利要求1、單邊軸汽車輪轂永磁無刷直驅電機，其特徵在於包括主軸，主軸上安裝有定子支架，定子支架外周設有繞裝線圈的定子，主軸左端經軸承安裝在殼體內，殼體左側封閉，殼體內與定子外周相對應設有永磁體，永磁體外周設有磁軛，磁軛固定在殼體內壁上，殼體右側設有端蓋，主軸伸出端蓋外，端蓋經軸承支承在主軸上，主軸的伸出端設有接線孔接通殼體內腔，線圈引線穿過接線孔伸出主軸外；殼體左側的封閉端設有輪轂固定螺栓。
2、 根據權利要求1所述的單邊軸汽車輪轂永磁無刷直驅電機，其特徵在 於所述端蓋上固定有與主軸同軸的碟剎盤。
3、 根據權利要求2所述的單邊軸汽車輪轂永磁無刷直驅電機，其特徵在 於所述碟剎盤和端蓋之間設有隔熱墊。
4、 根據權利要求1-3任一項所述的單邊軸汽車輪轂永磁無刷直驅電機， 其特徵在於所述端蓋與主軸之間的軸承為圓錐滾子軸承。
專利摘要本實用新型公開了電機領域內的單邊軸汽車輪轂永磁無刷直驅電機，包括主軸，主軸上安裝有定子支架，定子支架外周設有繞裝線圈的定子，主軸左端經軸承安裝在殼體內，殼體左側封閉，殼體內與定子外周相對應設有永磁體，永磁體外周設有固定在殼體內壁上的磁軛，殼體右側設有端蓋，主軸伸出端蓋外，端蓋經軸承支承在主軸上，主軸上設有接線孔接通殼體內腔，線圈引線穿過接線孔伸出主軸外；殼體左側的封閉端設有輪轂固定螺栓。使用時，通過輪轂固定螺栓與汽車輪轂相連接，主軸則安裝在底盤上，電機工作時，主軸和定子保持不動，輪轂旋轉帶動汽車運動。本實用新型方便了輪轂安裝，其散熱良好，永磁體不易退磁，轉矩大，效率高，適合使用於電動汽車上。
文檔編號H02K7/102GK201234197SQ20082004201
公開日2009年5月6日 申請日期2008年7月22日 優先權日2008年7月22日
發明者傑 戴 申請人:傑 戴