壓水發動機的製作方法

2023-09-22 10:58:50 1

專利名稱：壓水發動機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發動機，特別是涉及一種船舶上用的壓水發動機。
背景技術：
現有船舶中的發動機大都是應用活塞驅動機構發動，或者是利用電力 驅動，這樣的驅動方式需要大量的動力，而且需要大量的其他設備進行搭 配方能起到作用，現有技術中還沒有將水的受熱膨脹應用於動力驅動的技 術。

實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種利用水受熱膨脹產生的壓力來產生動力 的壓水發動機。
本實用新型的目的是通過下列技術方案實現的壓水發動機，水平設 置於船體尾部的下端，且位於船體空載時吃水線之下，包括加熱裝置、絕 熱層、噴水孔、煙囪和至少一根壓水管，其中絕熱層形成一個下部開口的 中空結構，壓水管平行分布於中空結構中且壓水管靠近船體尾部的一端與 絕熱層的側壁固定連接，噴水孔貫穿壓水管靠近船體尾部的一端壁和絕熱 層將壓水管內部和外部水流連通，噴水孔至少為兩個，且在豎直方向上排 列，對稱分布於壓水管中心軸線的上下，煙囪貫穿絕熱層上部將絕熱層的 內部與外部空氣連通，絕熱層的中空結構的下方設置有加熱裝置。
所述噴水孔上連接有一段噴水管且噴水管垂直於壓水管端壁。
所述每個噴水孔的面積為壓水管端壁面積的1/60——1/120。
絕熱層形成的中空結構為圓柱體結構，且噴水孔為圓形。 本實用新型在使用的過程中，始終處於水面以下且與外部的水流連通， 所以不存在水源不夠的情況出現，充分的利用了自然資源，當水進入壓水 管後，壓水管在加熱裝置的作用下快速加熱，使壓水管內的壓力增高，從 而將熱水從尾部的噴水孔劇烈噴出，在水噴出的同時將會對船體產生一個 向前的推動力從而推動船體前進，當壓水管內的水噴射完後，壓水管內將 形成一部分真空，於是外部的水又快速的回流到壓水管內，加熱後繼續噴 出，以此推動船體不斷的向前，噴水管的設置更是使得在水噴出的時候形 成的動力能最大化的得到利用，噴水孔的大小的設置則直接關係到水噴射
3的力度大小和噴射的頻率；根據不同的需要，可以設置不同數量的壓水管， 為船體的前進提供不間斷的動力。
從本實用新型的結構特徵可以看出，本實用新型的優點在於利用了 水的受熱膨脹產生壓力提供動力驅動，節省了大量的能源；將本實用新型 與外部的水流連通，使得資源的利用非常充足，且本實用新型只需要提供 加熱裝置，其內部根本不需要進行維修，所需人力大大減少。

圖1為本實用新型的結構示意圖
其中附圖標記l是船體2是加熱裝置3是絕熱層 4是噴水孔 5是煙囪6是壓水管7是噴水管
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步的說明 優選實施例
如圖1所示的壓水發動機，水平設置於船體1尾部的下端，且位於船 體l空載時吃水線之下，包括加熱裝置2、絕熱層3、噴水孔4、煙囪5和 至少一根壓水管6，其中絕熱層3形成一個下部開口的中空結構，壓水管6 平行分布於中空結構中且壓水管6靠近船體1尾部的一端與絕熱層3的側 壁固定連接，噴水孔4貫穿壓水管6靠近船體1尾部的一端壁和絕熱層3 且將壓水管6內部和外部水流連通，噴水孔4至少為兩個，且在豎直方向 上排列，對稱分布於壓水管6中心軸線的上下，煙囪5貫穿絕熱層3上部 將絕熱層3的內部與外部空氣連通，絕熱層3的中空結構的下方設置有加 熱裝置2。
所述噴水孔4上連接有一段噴水管7且噴水管7垂直於壓水管6端壁。 所述每個噴水孔4的面積為壓水管6端壁面積的1/60——1/120。 絕熱層3形成的中空結構為圓柱體結構，且噴水孔4為圓形。
權利要求1、壓水發動機，水平設置於船體(1)尾部的下端，且位於船體(1)空載時吃水線之下，其特徵在於包括加熱裝置(2)、絕熱層(3)、噴水孔(4)、煙囪(5)和至少一根壓水管(6)，其中絕熱層(3)形成一個下部開口的中空結構，壓水管(6)平行分布於中空結構中且壓水管(6)靠近船體(1)尾部的一端與絕熱層(3)的側壁固定連接，噴水孔(4)貫穿壓水管(6)靠近船體(1)尾部的一端壁和絕熱層(3)且將壓水管(6)內部和外部水流連通，噴水孔(4)至少為兩個，且在豎直方向上排列，對稱分布於壓水管(6)中心軸線的上下，煙囪(5)貫穿絕熱層(3)上部將絕熱層(3)的內部與外部空氣連通，絕熱層(3)的中空結構的下方設置有加熱裝置(2)。
2、 根據權利要求1所述的壓水發動機，其特徵在於所述噴水孔(4)上連 接有一段噴水管(7)且噴水管(7)垂直於壓水管(6)端壁。
3、 根據權利要求1或2所述的壓水發動機，其特徵在於所述每個噴水孔(4)的面積為壓水管(6)端壁面積的1/60——1/120。
4、 根據權利要求3所述的壓水發動機，其特徵在於絕熱層(3)形成的中 空結構為圓柱體結構，且噴水孔(4)為圓形。
專利摘要本實用新型為一種壓水發動機，涉及一種發動機。目的是提供一種利用水受熱膨脹產生的壓力來產生動力的壓水發動機。技術方案為水平設置於船體尾部的下端，且位於船體空載時吃水線之下，包括加熱裝置、絕熱層、噴水孔、煙囪和至少一根壓水管，其中絕熱層形成一個下部開口的中空結構，壓水管平行分布於中空結構中且壓水管靠近船體尾部的一端與絕熱層的側壁固定連接，噴水孔貫穿壓水管靠近船體尾部的一端壁和絕熱層將壓水管內部和外部水流連通，噴水孔至少為兩個，且在豎直方向上排列，對稱分布於壓水管中心軸線的上下，煙囪貫穿絕熱層上部將絕熱層的內部與外部空氣連通，絕熱層的中空結構的下方設置有加熱裝置。主要應用於為船舶提供動力。
文檔編號B63H21/32GK201325593SQ20082014136
公開日2009年10月14日 申請日期2008年11月12日 優先權日2008年11月12日
發明者黃尚平 申請人:黃尚平