調腳輪電纜分支箱的製作方法
2023-05-28 15:12:16 3
調腳輪電纜分支箱的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種調腳輪電纜分支箱，包括箱體和輪腳，箱體設有輪腳可調機構，輪腳可調機構包括壓氣缸和充氣缸，壓氣缸和充氣缸固定連接有暗藏箱，暗藏箱隱藏於箱體的底部，壓氣缸和充氣缸接通有第一單向氣閥，第一單向氣閥的通氣方向為壓氣缸向充氣缸，壓氣缸還連通有第二單向氣閥，第二單向氣閥的通氣方向為外界向壓氣缸，壓氣缸連接有用於壓氣的壓氣部，充氣缸設有放氣部，充氣缸還連接有第二活塞件，第二活塞件連接有輪腳，暗藏箱還設有用於隱藏輪腳的縮放腔，根據以上結構，解決現有的電纜分支箱，當電纜分支箱放置一端時間，需要再對其進行移動時，設置在電纜分支箱底下的腳輪可能由於長期受力而損壞的問題。
【專利說明】調腳輪電纜分支箱
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電纜分支箱，更具體地說，它涉及一種調腳輪電纜分支箱。
【背景技術】
[0002]電力是我國的一項重要能源之一，而目前我國各個城市對電力的布設要求很高，但在布設中往往要對設備的技術、安全、防塵、防潮、防盜、抗洪水等都要全方面達到，而電纜分支箱就是電力設備中的重要設備之一。
[0003]現有技術中的電纜分支箱通常是設置在地上不移動的，但是由於在安裝和運輸過程中，電纜分支箱的的腳下會設置輪腳，當到達目的地之後，會將輪腳鎖定，然後放置電纜分支箱。
[0004]但這種方式，當電纜分支箱放置一端時間，需要再對其進行移動時，設置在電纜分支箱底下的腳輪可能由於長期受力而損壞。
實用新型內容
[0005]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在於提供一種省力調腳輪電纜分支箱，它可有效解決現有的電纜分支箱，當電纜分支箱放置一端時間，需要再對其進行移動時，設置在電纜分支箱底下的腳輪可能由於長期受力而損壞的問題。
[0006]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種調腳輪電纜分支箱，包括箱體和輪腳，所述箱體設有輪腳可調機構，所述輪腳可調機構包括壓氣缸和充氣缸，所述壓氣缸和充氣缸固定連接有暗藏箱，所述暗藏箱隱藏於箱體的底部，所述壓氣缸和充氣缸接通有第一單向氣閥，所述第一單向氣閥的通氣方向為壓氣缸向充氣缸，所述壓氣缸還連通有第二單向氣閥，所述第二單向氣閥的通氣方向為外界向壓氣缸，所述壓氣缸連接有用於壓氣的壓氣部，所述充氣缸設有放氣部，所述充氣缸還連接有第二活塞件，所述第二活塞件連接有所述輪腳，所述暗藏箱還設有用於隱藏所述輪腳的縮放腔。
[0007]通過採用上述技術方案，當需要移動電纜分支箱時，通過操作壓氣部，壓氣缸內會由於壓氣部對其的壓氣作用，氣體會通過第一單向氣閥進入充氣缸，且大氣中的空氣可通過第二單向氣閥進入壓氣缸，壓氣部從而可實現重複對壓氣缸的壓氣作業，充氣缸受到氣體的壓力第二活塞件將會被推動，第二活塞件的活動進而推動與其固定連接的輪腳伸出縮放腔，實現了輪腳與地面的接觸，此時電纜分支箱便可在輪腳的作用下實現方便的移動；當需要放置電纜分支箱時，可通過放氣部，使得充氣缸內的高壓氣體排出，輪腳在電纜分支箱的重力作用下將滑移如縮放腔內，在輪腳滑移的過程中，第二活塞件滑移產生的氣體壓力也將通過放氣部排出充氣缸內，避免在充氣缸內充滿高壓其他從而妨礙輪腳進入縮放腔的目的。
[0008]本實用新型進一步設置為:所述壓氣部包括與壓氣缸滑移連接的第一活塞件，所述第一活塞件包括第一活塞頭和第一活塞杆，所述第一活塞杆的一端伸出壓氣缸，所述第一活塞杆伸出壓氣缸的一端鉸接有連杆，所述連杆相對與第一活塞杆的鉸接點的另一端連接有腳踏板。
[0009]通過採用上述技術方案，通過腳踏板，可用腳來進行操作，更加方便和省力，腳踏板的向下踩踏將通過連杆和第一活塞杆的聯動，進而帶動第一活塞頭的運動，從而第一活塞頭的運動將實現對壓氣缸的壓氣動作，進而使高壓氣體壓入充氣缸。
[0010]本實用新型進一步設置為:所述第一活塞頭與壓氣缸相對第一活塞杆的另一底面之間連接有彈簧。
[0011]通過採用上述技術方案，在第一活塞頭向下運動之後，可通過彈簧的彈力作用將第一活塞頭自動的復位，避免了通過人力將腳踏板往上提的步奏，使得操作更方便。
[0012]本實用新型進一步設置為:所述第二活塞件包括固定連接的第二活塞頭和第二活塞杆，所述第二活塞頭與充氣缸滑移連接，所述第二活塞杆的一端伸出充氣缸且與輪腳連接。
[0013]通過採用上述技術方案，當充氣缸受到高壓氣體補充時，第二活塞頭能在高壓氣體的作用下，向下運動，從而帶動與第二活塞杆相連的輪腳伸出縮放腔內。
[0014]本實用新型進一步設置為:所述放氣部包括設置在充氣缸的放氣孔，所述放氣孔連接有堵氣杆，所述堵氣杆相對充氣缸的另一端伸出箱體外。
[0015]通過採用上述技術方案，當需要放置電纜分支箱時，可通過拔出堵氣杆，使得充氣缸內的高壓氣體排出，輪腳在電纜分支箱的重力作用下將滑移如縮放腔內，在輪腳滑移的過程中，第二活塞件滑移產生的氣體壓力也將通過放氣部排出充氣缸內，避免在充氣缸內充滿高壓其他從而妨礙輪腳進入縮放腔的目的。
[0016]與現有技術相比，本實用新型的優點在於:解決現有的電纜分支箱，當電纜分支箱放置一端時間，需要再對其進行移動時，設置在電纜分支箱底下的腳輪可能由於長期受力而損壞的問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型實施例省力調腳輪電纜分支箱的輪腳內縮局部剖示意圖；
[0018]圖2為本實用新型實施例省力調腳輪電纜分支箱的整體意圖；
[0019]圖3為本實用新型實施例省力調腳輪電纜分支箱的輪腳撐地局部剖示意圖。
[0020]圖中，1、腳踏板；11、連杆；2、壓氣缸；3、第一活塞件；31、第一活塞頭；32、第一活塞杆；4、充氣缸；5、堵氣杆；6、第二活塞件；61、第二活塞頭；62、第二活塞杆；7、輪腳；81、第一單向氣閥；82、第二單向氣閥；9、彈簧；10、箱體；20、暗藏箱；30、縮放腔。
【具體實施方式】
[0021]參照圖1至圖3，對本實用新型調腳輪電纜分支箱的實施例做進一步詳細說明。
[0022]本實施例包括箱體10和輪腳7，所述箱體10設有輪腳7可調機構，所述輪腳7可調機構包括壓氣缸2和充氣缸4，所述壓氣缸2和充氣缸4固定連接有暗藏箱20，所述暗藏箱20隱藏於箱體10的底部，所述壓氣缸2和充氣缸4接通有第一單向氣閥81,所述第一單向氣閥81的通氣方向為壓氣缸2向充氣缸4，所述壓氣缸2還連通有第二單向氣閥82，所述第二單向氣閥82的通氣方向為外界向壓氣缸2，所述壓氣缸2連接有用於壓氣的壓氣部，所述壓氣部包括與壓氣缸2滑移連接的第一活塞件3，所述第一活塞件3包括第一活塞頭31和第一活塞杆32,所述第一活塞頭31與壓氣缸2相對第一活塞杆32的另一底面之間連接有彈簧9,所述第一活塞杆32的一端伸出壓氣缸2,所述第一活塞杆32伸出壓氣缸2的一端鉸接有連杆11，所述連杆11相對與第一活塞杆32的鉸接點的另一端連接有腳踏板1，所述充氣缸4設有放氣部，所述放氣部包括設置在充氣缸4的側壁上的放氣孔，所述放氣孔連接有堵氣杆5，所述充氣缸4還連接有第二活塞件6，所述第二活塞件6包括固定連接的第二活塞頭61和第二活塞杆62，所述第二活塞頭61與充氣缸4滑移連接，所述第二活塞杆62的一端伸出充氣缸4且與輪腳7連接，所述暗藏箱20還設有用於隱藏所述輪腳7的縮放腔30。
[0023]根據上述結構，當需要移動電纜分支箱時，通過腳踏板1，可用腳來進行操作，更加方便和省力，腳踏板1的向下踩踏將通過連杆11和第一活塞杆32的聯動，進而帶動第一活塞頭31的運動，在第一活塞頭31向下運動之後，可通過彈簧9的彈力作用將第一活塞頭31自動的復位，從而第一活塞頭31的運動將實現對壓氣缸2的壓氣動作，進而使高壓氣體壓入充氣缸4，氣體會通過第一單向氣閥81進入充氣缸4，且大氣中的空氣可通過第二單向氣閥82進入壓氣缸2，壓氣部從而可實現重複對壓氣缸2的壓氣作業，當充氣缸4受到高壓氣體補充時，第二活塞頭61能在高壓氣體的作用下，向下運動，從而帶動與第二活塞杆62相連的輪腳7伸出縮放腔30內，實現了輪腳7與地面的接觸，此時電纜分支箱便可在輪腳7的作用下實現方便的移動；當需要放置電纜分支箱時，可通過拔出堵氣杆5，使得充氣缸4內的高壓氣體排出，輪腳7在電纜分支箱的重力作用下將滑移如縮放腔30內，在輪腳7滑移的過程中，第二活塞件6滑移產生的氣體壓力也將通過放氣部排出充氣缸4內，避免在充氣缸4內充滿高壓其他從而妨礙輪腳7進入縮放腔30的目的。
[0024]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護範圍並不僅局限於上述實施例，凡屬於本實用新型思路下的技術方案均屬於本實用新型的保護範圍。應當指出，對於本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種調腳輪電纜分支箱，包括箱體和輪腳，其特徵在於，所述箱體設有輪腳可調機構，所述輪腳可調機構包括壓氣缸和充氣缸，所述壓氣缸和充氣缸固定連接有暗藏箱，所述暗藏箱隱藏於箱體的底部，所述壓氣缸和充氣缸接通有第一單向氣閥，所述第一單向氣閥的通氣方向為壓氣缸向充氣缸，所述壓氣缸還連通有第二單向氣閥，所述第二單向氣閥的通氣方向為外界向壓氣缸，所述壓氣缸連接有用於壓氣的壓氣部，所述充氣缸設有放氣部，所述充氣缸還連接有第二活塞件，所述第二活塞件連接有所述輪腳，所述暗藏箱還設有用於隱藏所述輪腳的縮放腔。
2.根據權利要求1所述的調腳輪電纜分支箱，其特徵在於，所述壓氣部包括與壓氣缸滑移連接的第一活塞件，所述第一活塞件包括第一活塞頭和第一活塞杆，所述第一活塞杆的一端伸出壓氣缸，所述第一活塞杆伸出壓氣缸的一端鉸接有連杆，所述連杆相對與第一活塞杆的鉸接點的另一端連接有腳踏板。
3.根據權利要求2所述的調腳輪電纜分支箱，其特徵在於，所述第一活塞頭與壓氣缸相對第一活塞杆的另一底面之間連接有彈簧。
4.根據權利要求1或2所述的調腳輪電纜分支箱，其特徵在於，所述第二活塞件包括固定連接的第二活塞頭和第二活塞杆，所述第二活塞頭與充氣缸滑移連接，所述第二活塞杆的一端伸出充氣缸且與輪腳連接。
5.根據權利要求1或2所述的調腳輪電纜分支箱，其特徵在於，所述放氣部包括設置在充氣缸的放氣孔，所述放氣孔連接有堵氣杆，所述堵氣杆相對充氣缸的另一端伸出箱體外。
【文檔編號】H02G15/10GK204046124SQ201420526515
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月13日 優先權日:2014年9月13日
【發明者】黃高樂 申請人:樂清市萬星輸配電設備有限公司