一種抗拉強度為450MPa冷軋雙相鋼的生產方法
2023-09-27 05:35:10 1
專利名稱：一種抗拉強度為450MPa冷軋雙相鋼的生產方法
技術領域：
本發明涉及一種抗拉強度為450MPa冷軋雙相鋼的生產方法，屬於冶金板材生產技術領域。
背景技術：
安全與能耗成為世界各國汽車工業面臨的主要問題，高強度汽車用鋼的使用對減輕車身自重，提高構件強度具有重要作用。以相變強化為基礎，由鐵素體與馬氏體組成的雙相鋼，具有低屈強比、高的初始加工硬化速率、良好的強度和延性配合等特點，已發展成為一種汽車用高強度新型衝壓用鋼。國內轎車生產企業越來越多的採用強度為450MPa級的高強鋼，國外高檔汽車高強鋼用量已經達到60-70%。鑑於雙相鋼良好的強度和衝壓成型，目前已經成為鋼鐵企業產品開發的熱點，國外鋼鐵企業陸續開展不同級別的雙相鋼研發。
背景技術：
中，鋼鐵企業在雙相鋼的成分設計方面，主要採用Si、Mn系或者Si、Mn、Cr系，或者在C、Mn成分基礎上添加Nb或Cr、Mo、B的微合金化成分體系,通過合金元素來滿足不同強度的要求。譬如國內外生產450MPa級雙相鋼的鋼廠很少，並且相近牌號500MPa雙相鋼的成分設計中Si含量一般要求在0. 4% I. 0%，有些甚至更高。而國外某汽車公司使用
Si-Mn-Cr-Mo 成分系 500MPa 級雙相鋼的成分為 C = 0. 06%, Si = I. 35%, Mn = 0. 09%,Cr = 0. 50%, Mo = 0. 35%，合金種類較多，成本相應也提高。通過實際工業化生產經驗表明，過高Si含量將會導致鋼板在生產過程中產生諸如熱軋板表面紅磷現象、鍍鋅板表面漏鍍等表面質量問題，從而導致生產難度加大及產品質量降低。同時，由於部分鋼板中添加了較多Mo、Cr等高價合金，造成鋼板的生產成本大大增加，降低了產品的經濟性。
發明內容
本發明目的是提供一種抗拉強度為450MPa冷軋雙相鋼的生產方法，合金成本低，對生產設備要求不高，生產連續性較好，產品質量穩定，適合工業化生產，解決背景技術存在的上述問題。本發明技術方案是
一種抗拉強度為450MPa冷軋雙相鋼的生產方法，包含冶煉、LF精煉、連鑄、熱軋、冷軋連退工序，其化學組分及重量百分比為C 0. 06% 0. 08%, Si :彡0. 03%, Mn :1. 3% I. 5%, Cr :0. 4% 0. 5%, Als :0. 025% 0. 055%, P :彡 0. 012%, S :彡 0. 010%，其餘為Fe及不可避免的雜質。所述冶煉工序轉爐用底吹良好的轉爐冶煉，全程底吹氬；停吹要求[C] ( 0. 05%、[P] 460MPa，延伸率> 29%。本發明在C-Mn鋼的基礎上通過降低鋼中Si含量，適量添加Cr合金，避免實際工業生產中因矽含量過高而造成的汽車用鋼的表面質量問題，合金成本低,對生產設備要求不高,生產連續性較好,產品質量穩定,適合工業化生產。
具體實施例方式以下通過實施例對本發明作進一步說明。在實施例中，一種抗拉強度為450MPa冷軋雙相鋼的生產方法，包含冶煉、LF精煉、連鑄、熱軋、冷軋連退工序，其化學組分及重量百分比為c :0. 06% 0.08%，Si 彡 0. 03%，Mn :1. 3% I. 5%，Cr :0. 4% 0. 5%，Als :0. 025% 0. 055%，P :彡 0. 012%,S 0.010%，其餘為Fe及不可避免的雜質。各工序工藝步驟如下
I、冶煉工序、LF精煉工序、連鑄工序 實施例用鋼化學成分如表I所示。表I化學成分(wt%)
爐號__C__Si__Mn__E__S__Al__Cr_
實施例 I__Mil__ill!LiffljOMl__MSI__Mil__Q.4QQ
ICfife例？. 0 nsri pom 14< o noio o.ooo on
實施例 3__flJM__QJ2I1__UM__aJU2__Mill__QJ2S__0.424
實施例 4__OJfiI__LLM3L456OJio__OJOg__OJ35__0-412
實施例 5__flJB__MlSLmQilil__OJUIi__M3S__0.481.
實施例 6 OAidO 0.012 I-500 0.009 0.00S 0.025 0 490 5施例 7 0J79 0.028 .......1,40.9MDS..... 0.010 0.02S 0—411 =
以實施例一進行說明鐵水條件鐵水[S]為0. 01%，廢鋼8. 3%，鐵水比91. 7%，目標出鋼量273噸。轉爐底吹採用全程吹氬模式。鹼度按4. I控制，終點目標[C] :0. 036%，[P]0. 007%, [S] :0. 008%。出鋼前在出鋼口外側加擋渣塞進行出鋼前的擋渣，出鋼結束前在出鋼口內側加擋渣錐進行後擋渣；控制出鋼過程流入鋼包內的鋼渣量與鋼水量之比0.6%。轉爐出鋼至鋼包內的鋼水量達到1/4時，採用電解錳、中碳鉻鐵和鋁鎂鈣鐵脫氧合金化。出鋼至1/3時加入石灰，石灰在高溫鋼流的衝擊下熔化並與鋼水相互作用，提高爐渣的鹼度，降低爐渣的氧化性、改善鋼渣的流動性為精煉造渣脫硫創造良好條件。LF精煉要求精煉時間為43分鐘，微正壓操作。精煉過程中進行造白渣操作。採用中碳錳鐵、鉻鐵進行合金化操作。進行鈣處理，餵線結束後保證淨吹時間6min。鈣處理前鋼水成分[S]為0. 0080%、[Als]=450ppm,採用純鈣線進行鈣處理操作，餵鈣線前5分鐘不允許加入造渣料及脫氧劑等物料
連鑄要求連鑄採用保護澆注，控制過程增氮。遵循高溫慢速澆注、低溫快速澆注的原貝U，鋼水澆注溫度為液相線溫度+15_30°C。注速控制範圍0. 9 I. 6m/min。對水口快換、液面波動異常鑄坯進行封鎖檢查。2、熱軋工序
加熱溫度1230±20°C，加熱時間40min，終軋溫度860± 14°C，卷取溫度650± 17°C。具體工藝參數見表2。表2熱軋工藝參數
權利要求
1.一種抗拉強度為450MPa冷軋雙相鋼的生產方法，其特徵在於包含冶煉、LF精煉、連鑄、熱軋、冷軋連退エ序，其化學組分及重量百分比為C :0. 06% O. 08%, Si 'く O. 03%,Mn :1· 3 % I. 5 %，Cr :0· 4 % O. 5 %，Als 0. 025 % O. 055 %，P :彡 O. 012 %，S :^ O. 010%，其餘為Fe及不可避免的雜質。
2.根據權利要求I所述ー種抗拉強度為450MPa冷軋雙相鋼的生產方法，其特徵在於所述熱軋エ序熱軋加熱溫度為121(Tl250°C，加熱溫度與熱軋成品厚度相匹配，終軋溫度為850^8700C，卷取溫度為635 665°C，卷取溫度與熱軋成品厚度規格相匹配。
3.根據權利要求2所述ー種抗拉強度為450MPa冷軋雙相鋼的生產方法，其特徵在於所述冷軋連退エ序連退均熱溫度為810 830°C，緩冷終冷溫度為650 670°C，快冷結束溫度為290 310°C，時效結束溫度為240 260°C;帶速控制在76 170m/min之間，帶速控制與產品厚度相匹配；平整延伸率控制在O. 5 I. 1%之內，平整延伸率與厚度相匹配。
4.根據權利要求I或2所述ー種抗拉強度為450MPa冷軋雙相鋼的生產方法，其特徵在於所述冶煉エ序轉爐用底吹良好的轉爐冶煉，全程底吹氬；停吹要求[C] ^ O. 05%、[P]<O. 01%、[S]≤O. 008% ;出鋼時前、後擋渣，控制下渣量;維護出鋼ロ，保證鋼流圓整。
5.根據權利要求I或2所述ー種抗拉強度為450MPa冷軋雙相鋼的生產方法，其特徵在於所述LF精煉エ序精煉時間不小於40分鐘，微正壓操作；精煉過程中進行造白渣操作；採用中碳錳鐵、鉻鐵進行合金化操作；進行鈣處理，餵線結束後保證淨吹時間大於5min。
6.根據權利要求3所述ー種抗拉強度為450MPa冷軋雙相鋼的生產方法，其特徵在於所述連鋳工序連鑄採用保護澆注，控制過程增氮。
全文摘要
本發明涉及一種抗拉強度為450MPa冷軋雙相鋼的生產方法，屬於冶金板材生產技術領域。技術方案是包含冶煉、LF精煉、連鑄、熱軋、冷軋連退工序，其化學組分及重量百分比為C0.06％～0.08％，Si≤0.03％，Mn1.3％～1.5％，Cr0.4％～0.5％，Als0.025％～0.055％，P≤0.012％，S≤0.010％，其餘為Fe及不可避免的雜質。本發明實際性能範圍為屈服強度290～320MPa，抗拉強度≥460MPa，延伸率≥29%。本發明在C-Mn鋼的基礎上通過降低鋼中Si含量，適量添加Cr合金，避免實際工業生產中因矽含量過高而造成的汽車用鋼的表面質量問題，合金成本低，對生產設備要求不高，生產連續性較好，產品質量穩定，適合工業化生產。
文檔編號C22C38/18GK102732791SQ201210185460
公開日2012年10月17日 申請日期2012年6月7日 優先權日2012年6月7日
發明者何方, 李守華, 楊帆, 楊西鵬, 王連軒, 石建強, 賈耿偉, 郭振國, 魯安平 申請人:河北鋼鐵股份有限公司邯鄲分公司