塑料模製件及製造塑料模製件的方法
2023-09-27 08:19:20 2
專利名稱：塑料模製件及製造塑料模製件的方法
技術領域：
本發明涉及一種塑料模製件及製造塑料模製件的方法，該塑 料模製件為用於汽車的安全氣囊封蓋，該塑料模製件尤其是指汽 車儀錶板、側擋板或者橫梁罩，具有一個整體做成的氣囊封蓋， 所述氣嚢封蓋由塑料模製件背面的規定斷開線界定。
背景技術：
汽車的模製件，例如儀錶盤、側擋板或者橫梁罩通常由多層 構成，並且至少由一個造型外層或者裝飾層以及一個支撐層構成。 在汽車的高檔裝配部件的情況下， 一般在所述裝飾層與支撐層之 間還安排一個中間層，所述中間層往往實施為聚氨基甲酸酯泡沫。這樣構成的模製件例如在DE 10 2004 030 786 Al中的說明。 如果這樣的塑料模製件裝配在汽車中蓋住一個氣嚢，就要通 過在所述塑料模製件的背側的規定斷開線或者穿孔線規定出開 口 ，其中把所述斷開限定線實施得使之在裝飾膜的朝向汽車內部 的一側上看不出來。 一個通常的做法是，首先把所述對應的規定 斷開線加工在所述裝飾膜的背側上，為此可使用一個銑刀、 一個 靜止的或者振動的刀片、 一個熱刀或者還可以使用一個雷射束。切割所述規定斷開線可以藉助於超聲波進行，其中用一個手 術刀樣的刀片在所述裝飾層的背側表層上切割，或者所述切割借 助於一個脈衝的雷射束進行，同樣可以藉助於刮刀引入規定斷開 位置。而且，裝飾膜的襯墊泡沫，例如具有聚氨曱酸酯的泡沫，可 能使切口內由於擠入聚氨甲酸酯而粘合在所述裝飾膜中，從而有 丟失氣嚢功能的風險。該問題的公知解決方案在於，在所述切口中引入阻止粘貼的分隔物件。從而在DE202 15 642U1中說明了 一種切割熱塑材料的 切割工具，所述切割刀進4亍切割同時引入一種分隔介質，以防止 切口邊緣的粘貼。然而這種對應的裝置需要相對較高的耗費，並 且在該方法中還存在所述分隔介質本身就相對昂貴的缺點。此外 引入所述分隔介質還存在由於擴寬了所述規定斷開線，從而可能 使之呈現在所述裝飾面一側的風險。發明內容本發明提供一種塑料模製件，可以防止臨近襯墊泡沫的規定 斷開線粘合，其保護規定斷開線不會因為擠入的泡沫粘合，同時 也相應確保規定斷開線不會顯露在裝飾面 一側。為解決上述提出的問題，本發明提供一種安全氣囊封蓋及其 製造方法。本發明採用一種公知的切割技術，例如雷射切割、冷切割或 者熱切割或者超聲波切割加工製造，並通過拉伸、澆鑄或者用瀝 鑄加工工藝製造裝飾薄膜，以在所述裝飾面下側構成 一 個規定斷 開線。在接著的加工步驟中，通過熱處理封閉構成為切口的規定 斷開線。在此應當如此地實施所述封閉，使得能夠保持可靠的氣 嚢功能，就是說，只進行表面的封閉或者進行所述規定斷開切口能。對此的前提是，在裝飾背側的表面上進行一個小心的熱處理， 必須避免深化作用，而且也不會出現所述規定斷開線的粘貼。根據一個有利的實施方式，藉助於一個熱空氣噴口或者用熱 射線進行所述熱封閉，優選地由一個機器人控制。通過準確地調 節所述熱空氣流或者射線強度，熱空氣的溫度、噴口或者射線源 與所述裝飾表面的間距，以及所述噴口或者所述射線源在封閉所 述斷開線時的運行速度，只在所述規定斷開線的上側邊緣區域， 通過熔解所述裝飾薄膜的熱塑材料，構成一種栓塞，封閉所述規 定斷開線，同時避免規定斷開線粘合。所述方法可以普遍地用於通過加熱熔化的熱塑材料製造的裝 飾薄膜。尤其適用於熱塑材料，例如聚氯乙烯(PVC)、聚丙烯(PP)、 聚醯氨(PA)、聚乙烯(PE)、聚曱基丙烯酸甲酯(PMMA)、聚曱基丙 烯酸酯(PMA)以及其它。該方法特別的優點在於，不需要任何附加 的材料封閉所述規定斷開線，因為優選地用種類適當的材料構成封 閉所述規定斷開線的栓塞。所述熱封閉的另一個可能性在於，藉助 於一個熱載體，例如一個金屬的熱元件，在規定斷開位置的區域所 述裝飾薄膜的下側進行表面處理。在這種情況下也是把所述溫度、 間距和走行速度調節得避免規定斷開線粘合，並且只表面覆蓋所 述規定斷開線，從而不會有泡沫擠入所述穿孔中而引起所述穿孔 或者規定斷開線粘合，或者兩個切割側互相擠壓，導致所述規定 斷開位置顯示在裝飾面一側或者導致所述氣嚢的功能故障。在封 閉所述裝飾薄膜以後以通常的方式完成所述塑料模製件，其中在 裝飾薄膜後面填有泡沫，並且與一個形狀穩定的支撐層連接。在 此優選地用聚氨基甲酸酯做泡沫層，當然也可以採用其它泡沫。在製造和硬化所述塑料模製件以後，同樣地在所述泡沫層和 支撐層中加工出規定斷開位置，其中在所述裝飾層的規定斷開線 與所述泡沫層和支撐層之間的規定斷開線之間沒有直接的連接， 而是把這兩個內層的穿孔實施為構成聚氨基曱酸酯泡沫製造的一種橋接片，用以穩定共同的薄化區域中的模製件，從而避免在裝 飾面 一 側顯示出#見定斷開線。
下面參照 一 個
本發明。 圖1示出一個裝飾薄膜的橫剖面。
具體實施方式
所述裝飾薄膜由示出為汽車車廂內的可見側的裝飾面 一側4 和一個沿氣嚢方向安排的裝飾面下側5構成，在裝飾面下側5中， 具有由切口形成的被封閉3密封的規定斷開線2。如圖1示出的實施形式，本發明通過例如由筒單的瀝鑄方式 形成的單層的裝飾薄膜。此外本發明還可以通過例如由雙層瀝鑄 工藝製造的那樣多層的裝飾薄膜，所謂的雙層瀝鑄加工工藝是在 所述裝飾面下側構成 一 個附加的泡沫層，由此穩定整個的裝飾薄 膜，並且改善所述裝飾薄膜的觸覺感。在多層的實施方式中所述 裝飾薄膜也用單一的材料類型製造，其中只改變加工方式，並且 緊密地構成一個裝飾面 一側，而可以只把裝飾面下側實施成透氣 的泡沫。還有在雙層實施所述裝飾薄膜的情況下，所述熱封閉被用一個可熔種類的適當的材料製造薄膜封閉，例如，只有在所述 裝飾薄膜的下側的泡沫層是可熔的。因為所述熱封閉要求進行非常準確的加工，以避免由於過強 的熱引入所造成的粘貼， 一個優選的實施方式是，所述封閉通過 一個才幾器人控制，以準確i也調節溫度、時間和封閉用的工具，例 如熱空氣噴嘴或者加熱元件的速度。
權利要求
1.一種塑料模製件，尤其是一種汽車的內罩，包含一個裝飾薄膜(1)，所述裝飾薄膜具有至少一個自行展開的氣囊用的氣囊開口，該氣囊開口通過切口和/或穿孔所構成的在所述裝飾面下側(5)上的規定斷開線(2)提供；一個支撐件和；一個安排在所述支撐件與所述裝飾薄膜之間的泡沫層，其特徵在於，構成在所述裝飾薄膜(1)中的規定斷開線(2)具有一個封閉(3)。
2. 如權利要求1所述的塑料模製件，其特徵在於，在所述裝飾 薄膜(l)中的斷開線(2)的所述封閉(3)由特定的材料構成。
3. 如權利要求1或2所述的塑料模製件，其特徵在於，裝飾薄 膜的原材料包含一種熱塑塑料，例如聚氯乙烯、聚丙烯、聚醯氨、 聚乙烯、聚曱基丙烯酸曱酯、聚曱基丙烯酸酯等等。
4. 如權利要求1或2所述的塑料造型部分，其特徵在於，所述 泡沫層包含一種聚氨基曱酸酯泡沫。
5. 製造塑料模製件的方法，包含以下步驟 製造一個由熱塑塑料製造的裝飾薄膜(l);在裝飾薄膜(l)的裝飾面下側(5)上構成一個切口和/或一種穿 孔形式的規定斷開線(2);和裝飾薄膜(l)的襯墊泡沫，其特徵在於，在所述村墊泡沫前熱封閉所述規定斷開線(2)。
6. 如權利要求5所述的方法，其特徵在於，所述熱封閉藉助於 一個熱噴嘴進行。
7. 如權利要求5所述的方法，其特徵在於，藉助於一種熱載體進行所述熱封閉。
8. 如權利要求7所述的方法，其特徵在於，通過把所述裝飾薄 膜與作為熱載體的金屬加熱元件直接接觸進行熱封閉。
9. 如權利要求5所述的方法，其特徵在於，藉助於一個射線源 進行所述熱封閉。
10. 如權利要求5至8之一所述的方法，其特徵在於，所述熱 封閉通過機器人控制。
全文摘要
本發明涉及一種塑料模製件及製造塑料模製件的方法，通過一種簡單的方式密封一個裝飾薄膜中為氣囊開口而設計的規定斷開線，從而防止所述規定斷開線粘貼，從而保證一個可靠的氣囊功能。本發明的材料是一種塑料模製件，其中，在裝飾薄膜上的構成自行展開的氣囊的一個氣囊開口的規定斷開線中形成封閉。
文檔編號B60R21/215GK101244713SQ20081000815
公開日2008年8月20日 申請日期2008年2月5日 優先權日2007年2月13日
發明者奧利弗·貝格爾, 康拉德·福斯特霍弗, 赫爾曼·梅爾茨 申請人:佩古佛姆有限公司