一種用於汽車線束固定的支架的製作方法
2023-10-06 11:35:54
本實用新型涉及汽車輔助部件技術領域，具體的說，是指一種用於汽車線束固定的支架。
背景技術：
隨著汽車技術的不斷發展，汽車消費者對整車的性能要求不斷提高，而汽車發動機就猶如人類的心臟源源不斷的給整車提供優良的動力，發動機線束就像血管一樣分布在發動機上，其安全性和可靠性已經得到越來越多的重視。目前為了裝配及維修的方便性考慮，整車線束為分段設計，如主線束、發動機線束、車架線束等等，但是隨著整車功能技術的不斷進步、為了滿足整車的功能，要求線束的迴路數在急劇的增加，因此，現代汽車整車配置越來越高，整車電器控制迴路也越來越多，汽車生產企業對線束的安裝、固定、走向要求與越來越高。
現有技術中，整車裝配中線束的保護與固定成為整車線束裝配中的主要關注對象，在以往的主線束裝配中線束的安裝時直接通過卡扣固定在管梁上的凸焊螺母上，由於主線束的主幹線較粗，現有的線束固定支架不容易將其安裝。另外，發動機線束在運動中及其容易被車內各種鋒利的零部件損傷或出現磨損，造成發動機功能失效乃至整車燒蝕等嚴重後果。
因此提供一種能夠使線束安裝方便，並且能夠避免線束容易被車內各種鋒利的零部件損傷或磨損的固定支架，是本技術領域的技術人員所要解決的技術問題。
技術實現要素：
本實用新型的目的在於提供一種用於汽車線束固定的支架，以解決現有技術中的固定支架安裝線束時不方便，並且線束容易被車內各種鋒利的零部件損傷或磨損的問題，本實用新型通過下述技術方案實現：
一種用於汽車線束固定的支架，包括剛性材料製成的支架主體與柔性材料製成的固定件，所述支架主體上設有便於安裝的安裝孔，所述固定件由線束固定環、鎖緊部位、扣環組成，線束固定環呈斷開的圓環結構，並且線束固定環的兩端端頭截面尺寸適配，在線束固定環的一端端頭外側設有鎖緊部位，在線束固定環的另一端外側壁上設有與鎖緊部位適配的扣環，鎖緊部位與扣環可拆卸連接；所述支架主體上還設有用於連接固定件的固定連接座，並且在固定連接座內設有卡槽，所述固定件帶有齒條，固定件通過齒條與卡槽的配合安裝在固定連接座上。
生產人員可以通過支架主體上的安裝孔將支架主體安裝在汽車內適合的位置，再將線束依次穿過固定件上的線束固定環，之後使鎖緊部位穿過扣環，並按壓線束固定環使其將線束箍緊，再用線束固定環上的齒條插入固定連接座中的卡槽內，以保持線束離支架主體的距離適當，即完成固定支架與線束的安裝。
本實用新型採用線束固定環來固定線束的安裝位置，只需要生產人員按壓線束固定環即可將線束固定緊，並且鎖緊部位與扣環的配合能夠方便線束的安裝與拆卸，同時線束固定環的兩端端頭截面尺寸適配，有利於線束固定環將線束箍緊。另外，由於支架主體採用剛性材料製作而成，而固定件採用柔性材料製作而成，當線束在運動過程中，一方面剛性材料製成的支架主體能夠保證支架主體的連接強度，另一方面柔性材料製成的固定件能夠對作用力起到良好的緩衝作用，從而避免線束容易被車內各種鋒利的零部件損傷或磨損的問題。
進一步的，所述支架主體包括固定支架、活動支架、伸縮連接部，固定支架與伸縮連接部固定連接，活動支架與伸縮連接部滑動連接，並且在活動支架上設有a螺紋孔，在伸縮連接部上設有多個與a螺紋孔適配的連接孔，活動支架通過螺栓分別穿過a螺紋孔、連接孔與伸縮連接部連接固定。所述支架主體能夠伸縮，有利於生產人員根據線束的安裝需要，選擇合適的支架主體的安裝長度。
進一步的，所述伸縮連接部上安裝有能夠在伸縮連接部上滑動的滑塊，滑塊的底部設有帶卡槽的連接座，固定件通過齒條與卡槽的配合安裝在連接座上。所述伸縮連接部上設有可滑動的固定件，使生產人員能夠根據線束的安裝需要調整滑塊上的固定件的位置，以使線束的安裝能夠得到更好的支撐作用。
進一步的，所述滑塊上設有與連接孔適配的b螺紋孔，滑塊通過螺栓分別穿過b螺紋孔、連接孔與伸縮連接部連接固定。在調整好帶有固定件的滑塊的位置後，螺栓與b螺紋孔的配合能夠將帶有固定件的滑塊固定在伸縮連接部上。
進一步的，所述伸縮連接部上安裝有多個帶有固定件與b螺紋孔的滑塊，當所需要安裝的線束過長時，多個帶有固定件與b螺紋孔的滑塊能夠對線束起到更好的支撐作用，並且多個固定件能夠將過長的線束箍緊。
進一步的，所述剛性材料為鋁合金或鈦合金或不鏽鋼，柔性材料為橡膠或塑料或塑膠，鋁合金或鈦合金或不鏽鋼材料具有較大的強度與剛度，橡膠或塑料或塑膠材料在彎折後不易受損，並且具有良好的緩衝性能。
本實用新型與現有技術相比，具有以下優點及有益效果：
(1)本實用新型採用線束固定環來固定線束的安裝位置，只需要生產人員按壓線束固定環即可將線束固定緊，並且鎖緊部位與扣環的配合能夠方便線束的安裝與拆卸，同時線束固定環的兩端端頭截面尺寸適配，有利於線束固定環將線束箍緊。另外，由於支架主體採用剛性材料製作而成，而固定件採用柔性材料製作而成，當線束在運動過程中，一方面剛性材料製成的支架主體能夠保證支架主體的連接強度，另一方面柔性材料製成的固定件能夠對作用力起到良好的緩衝作用，從而避免線束容易被車內各種鋒利的零部件損傷或磨損的問題；
(2)本實用新型的支架主體能夠伸縮，有利於生產人員根據線束的安裝需要，選擇合適的支架主體的安裝長度；
(3)本實用新型伸縮連接部上的可滑動的固定件，使生產人員能夠根據線束的安裝需要調整滑塊上的固定件的位置，以使線束的安裝能夠得到更好的支撐作用，並且在調整好帶有固定件的滑塊的位置後，螺栓與b螺紋孔的配合能夠將帶有固定件的滑塊固定在伸縮連接部上；
(4)若在本實用新型的伸縮連接部上安裝多個帶有固定件與b螺紋孔的滑塊，當所需要安裝的線束過長時，多個帶有固定件與b螺紋孔的滑塊能夠對線束起到更好的支撐作用，並且多個固定件能夠將過長的線束箍緊。
附圖說明
通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其他特徵、目的和優點將會變得更為明顯：
圖1為本實用新型的立體圖；
圖2為本實用新型的左視圖；
其中：1—固定支架，2—活動支架，3—伸縮連接部，4—固定連接座，5—連接孔，6—齒條，7—固定件，71—線束固定環，72—鎖緊部位，73—扣環，8—滑塊，9—連接座，10—a螺紋孔，11—安裝孔，12—b螺紋孔。
具體實施方式
下面結合實施例對本實用新型作進一步地詳細說明，但本實用新型的實施方式不限於此。
實施例1：
一種用於汽車線束固定的支架，如圖1、圖2所示，包括固定支架1、活動支架2、伸縮連接部3、固定件7，所述固定支架1、活動支架2上分別設有便於安裝的安裝孔11，通過安裝孔11能夠將固定支架1、活動支架2安裝在汽車上合適的位置，在活動支架2上設有a螺紋孔10，在伸縮連接部3上設有多個與a螺紋孔10適配的連接孔5，並且固定支架1與伸縮連接部3固定連接，活動支架2與伸縮連接部3滑動連接，使用螺栓穿過a螺紋孔10、連接孔5並將活動支架2與伸縮連接部3連接固定，以實現支架主體安裝長度可調節的功能。
如圖1、圖2所示，所述固定支架1、活動支架2上還分別設有用於連接固定件7的固定連接座4，並且在固定連接座4內設有卡槽，所述固定件7帶有齒條6，固定件7通過齒條6與卡槽的配合安裝在固定連接座4上。
如圖1、圖2所示，所述固定件7由線束固定環71、鎖緊部位72、扣環73組成，線束固定環71呈斷開的圓環結構，並且線束固定環71的兩端端頭截面尺寸適配，以便於將線束箍緊。在線束固定環71的一端端頭外側設有鎖緊部位72，在線束固定環71的另一端外側壁上設有與鎖緊部位72適配的扣環73，鎖緊部位72與扣環73可拆卸連接，能夠實現線束固定環71將線束箍緊。
如圖1、圖2所示，所述伸縮連接部3上安裝有能夠在伸縮連接部3上滑動的滑塊8，滑塊8的底部設有帶卡槽的連接座9，固定件7帶有齒條6，並且固定件7通過齒條6與卡槽的配合安裝在連接座9上。所述滑塊8上設有與連接孔5適配的b螺紋孔12，使用螺栓將滑塊8與伸縮連接部3連接固定，並且伸縮連接部3上安裝有多個帶有固定件7與b螺紋孔12的滑塊8。
實施例2：
本實施例在上述實施例的基礎上做進一步優化，如圖1、圖2所示，所述剛性材料為鋁合金或鈦合金或不鏽鋼，柔性材料為橡膠或塑料或塑膠，鋁合金或鈦合金或不鏽鋼材料具有較大的強度與剛度，有利於保證支架主體的結構強度，橡膠或塑料或塑膠材料在彎折後不易受損，並且具有良好的緩衝性能。
儘管已經示出和描述了本實用新型的實施例，本領域的普通技術人員可以理解為：在不脫離本實用新型的原理和宗旨下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的範圍由權利要求及其等同物限定。