自鎖壓蓋的製作方法

2023-10-06 05:24:04 2

本實用新型涉及農用車變速箱操縱部件，具體涉及一種農用車變速箱操縱部件的自鎖壓蓋。

背景技術：

在農用車的變速箱操縱部件中，壓蓋起到對變速導軌進行壓緊的作用，但現有技術的壓蓋在固緊後防松性能較差，而農用車往往在顛簸條件下工作，因此容易發生鬆脫現象；另外，壓蓋沒有開關控制設計，要使變速箱操縱部件具有開關控制設計功能，往往需要在變速導軌上安裝相應的開關控制零件，結構複雜。

技術實現要素：

鑑於目前公知技術存在的問題，本實用新型的目的旨在於提供一種不僅實現壓緊自鎖功能，而且具有開關控制設計，結構簡化的自鎖壓蓋。

本實用新型是採取如下技術方案來完成的：

自鎖壓蓋，其特徵在於：由方形壓板和連接於方形壓板後側端面的連接套組成，方形壓板和連接套採用整體鍛件結構，方形壓板的上下端分別高於連接套的上下側面，方形壓板的前側端面設有連續齒條齒，方形壓板的上端邊緣設有控制凸輪曲面，連接套的後側端面設有沉孔，沉孔孔壁設有螺釘孔。

連接套為四方體，四方體的下側面具有圓弧面。

上述技術方案中，本實用新型採用整體鍛件結構，結構簡單；方形壓板的前側端面（即壓緊工作面）設有連續齒條齒，可使壓蓋的壓緊具有自鎖功能，壓緊更加可靠，提高防松性能，壓蓋壓緊後不容易發生鬆脫現象。還有，方形壓板的上端邊緣設有控制凸輪曲面，這樣一來，壓蓋就能夠方便進行開關控制，直接解決變速箱操縱部件的開關控制設計功能，省略現有技術在變速導軌上安裝的開關控制零件，結構簡化。

附圖說明

本實用新型有如下附圖：

圖1為本實用新型的外形結構圖一，

圖2為本實用新型的外形結構圖二。

具體實施方式

如圖1-2所示，本實用新型的自鎖壓蓋，由方形壓板1和連接於方形壓板1後側端面的連接套3組成，方形壓板1和連接套3採用整體鍛件結構，方形壓板1的上下端分別高於連接套3的上下側面，連接套3為四方體，四方體的下側面具有圓弧面，方形壓板1的前側端面設有連續齒條齒6，方形壓板1的上端邊緣設有控制凸輪曲面2，控制凸輪曲面2用於變速箱操縱部件的開關控制，連接套3的後側端面設有沉孔4，沉孔4的孔壁設有螺釘孔5。